Съдържание: Стартерът не се върти, когато ключът…🠛 Стартерът се върти твърде бавно и не…🠛 Стартерът се включва и се върти, но…🠛 Скоростната трансмисия не се изключва 🠛 Стартерът продължава да се върти…🠛
Основните условия за тестване на стартера са надеждни електрически контакти без окисление.
Стартерът не се върти, когато ключът в ключа за запалване е завъртян в подходящата позиция
Батерията е разредена
Заредете батерията.
Клеми на стартера 30 и 50 на късо. Ако стартерът стартира, проводникът на клема 50, водещ към ключа за запалване, е скъсан или ключът на стартера 0 е повреден. Поправете прекъсването. Сменете дефектните части
Прекъсване или лошо свързване на заземяващия (-) проводник. Батерията е разредена
Проверете окабеляването и контактите. Измерете напрежението на батерията. Заредете го, ако е необходимо.
Недостатъчна проводимост на тока поради слаби или окислени контакти
Почистете клемите и полюсите на батерията. Възстановете надеждните връзки между батерията, стартера и земята (-).
Няма напрежение на клема 50 (тягово реле)
Скъсана жица. Неизправност на ключа за запалване и стартера.
Стартерът се върти твърде бавно и не преобръща двигателя
Батерията е разредена
Заредете батерията.
Недостатъчна проводимост на тока поради слаби или окислени контакти
Почистете клемите и стълбовете на акумулатора, както и краищата на проводника на стартера. Затегнете гайките, закрепващи проводниците към клемите на стартера.
Карбоновите четки не пасват на комутатора, заседнали са във водачите, износени са, счупени са, мазни или замърсени
Проверете въглеродните четки и клемите, почистете ги или ги сменете. Проверете водачите на въглеродните четки.
Недостатъчно разстояние между въглеродните четки и комутатора
Сменете въгленовите четки и почистете водачите на въгленовите четки.
Колекторът е износен, изгорял или замърсен
Намалете колектора или сменете котвата.
Няма напрежение на клема 50 (по-малко от 10 V)
Проверете ключа за запалване или тяговото реле.
Тяговото реле е дефектно
Сменете тяговото реле.
Стартерът се включва и се върти, но двигателят не се върти или се върти рязко
Трансмисията е дефектна
Сменете предавката.
Стартерното зъбно колело е замърсено
Почистете предавката.
Зъбният венец на маховика е повреден
Изправете зъбния венец и сменете маховика, ако е необходимо
Текст, предоставен от онлайн ресурс: RenaultBook
Скоростната трансмисия не се изключва
Зъбното колело или спиралните шлици са замърсени или повредени
Почистете предавката и я сменете, ако е необходимо.
Тяговото реле е дефектно
Сменете тяговото реле.
Възвратната пружина е слаба или счупена
Сменете възвратната пружина.
Стартерът продължава да се върти дори след отпускане на ключа за запалване
Тяговото реле е блокирало и не се изключва
Незабавно изключете запалването. Сменете тяговото реле.
Ключът за запалване не се изключва
Незабавно изключете акумулатора. Сменете ключа за запалване.