| Когато стартерът е включен | Възможни причини | Какво да правя |
| Индикаторите на таблото не светят, стартерът не се включва. | Кабелът на батерията се е разкачил или клемите и краищата на проводниците са се окислили. | Проверете надеждността на контакта на върховете на проводниците. Ако са окислени, почистете ги и ги стегнете. |
| Батерията е разредена. | Свържете добра батерия към разредената. | |
| Батерията не работи. | Сменете батерията. | |
| Светлинните индикатори на арматурното табло светят слабо, стартерът върти много бавно коляновия вал на двигателя. | Клемите на кабела на батерията са лошо затегнати и окислени. | Проверете надеждността на контакта на върховете на проводниците. Ако са окислени, почистете ги и ги стегнете. |
| Батерията е разредена. | Свържете добра батерия към разредената. | |
| Стартирането на двигателя е трудно при условия на висока влажност или след измиване на автомобила. | Неизправност на системата за запалване: влага в системата за запалване. | Изсушете проводниците за високо напрежение и запалителната бобина. |
| Стартирането на топъл двигател е трудно. | Лошо смесване (газови мехурчета в системата). | Оставете двигателя да изстине. |
| Слаба компресия. | Свържете се със сервиза на производителя. | |
| Двигателят "киха", но не пали или студен двигател пали трудно. | Електронната система за стартиране на двигателя работи. | Вижте глава "Електронна система за блокиране на двигателя". |
| Действия при грешки по време на стартиране двигател. или Прекъсвания на подаването на гориво или дефектна система за запалване. Вследствие на силния удар се е задействала системата за спиране на подаването на гориво. | виж раздел "Стартиране на двигателя". Не се опитвайте да стартирате двигателя многократно. Свържете се със сервиза на производителя. Свържете се със сервиза на производителя. (Вижте глава "Система за спиране на подаването на гориво при силен удар на автомобила"). | |
| Вибрация. | Недостатъчно въздушно налягане в гумите, неправилен баланс на колелата или повреда на колелата. | Проверете налягането на гумите; ако е нормално, свържете се със сервиза на производителя. |
| Бял дим от изхода или кипяща течност в разширителния съд. | Механична повреда: уплътнението на главата на цилиндъра е повредено, водната помпа е повредена. | Спрете двигателя. Свържете се със сервиза на производителя. |
| Изпод капака излиза дим. | Късо съединение или теч в охладителната система. | Спрете, изключете запалването, отдалечете се от автомобила и се обадете в сервиза на производителя. |
| В движение | Възможни причини | Какво да правя |
| Предупредителната лампа за налягане на маслото свети: | ||
| - при завиване или спиране | Ниско ниво на маслото. | Добавете двигателно масло (вижте раздел "Ниво на маслото в двигателя, доливане/смяна на масло"). |
| - в неактивен режим | Ниско налягане на маслото. | Свържете се с най-близкия сервиз на производителя. |
| - не изгасва веднага или продължава да гори с увеличаване на оборотите на коляновия вал на двигателя. | Недостатъчно налягане на маслото. | Спрете и се свържете със сервиза на производителя. |
| Двигателят не развива пълна мощност. | Въздушният филтър е запушен. | Сменете филтърния елемент |
| Неизправност на горивната система. | Проверете нивото на горивото. | |
| Свещите са дефектни и настройката не е в ред. | Свържете се със сервиза на производителя. | |
| Нестабилен двигател на празен ход или спиране на двигателя | Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (дефектни свещи, запалителна система, изтичане на въздух). | Свържете се със сервиза на производителя. |
| Воланът се върти трудно. | Задвижващият ремък е скъсан. Липса на масло в помпата на кормилното управление. | Сменете задвижващия ремък. Добавете масло към резервоара на помпата на кормилното управление (вижте раздел "Ниво на маслото в резервоара на помпата на кормилното управление"). Ако проблемът продължава, свържете се със сервиза на производителя. |
| Сервоусилвателят на волана е дефектен. | Свържете се със сервиза на производителя. | |
| Двигателят става много горещ. Предупредителната лампа за температурата на охлаждащата течност свети (или стрелката на температурния индикатор е в червената зона на скалата). | Разхлабен или счупен задвижващ ремък на водната помпа. Вентилаторът на охладителната система на двигателя е повреден. | Спрете да карате, изключете двигателя и се свържете със сервиза на производителя. |
| Изтичане на охлаждаща течност. | Проверете състоянието на маркучите и стегнатостта на скобите. Проверете разширителния резервоар: той трябва да съдържа охлаждаща течност. Ако липсва, долейте до нормалното ниво (след като двигателят се охлади). Вземете предпазни мерки, за да избегнете изгаряне. За да отстраните напълно неизправността, трябва незабавно да се свържете със сервизната станция на производителя. |
Радиатор: Когато добавяте голям обем охлаждаща течност, не забравяйте да не добавяте студена течност, ако двигателят на автомобила е много горещ. След всяка операция по автомобила, която изисква дори частично източване на течността от охладителната система, тя трябва да се напълни с прясна смес, приготвена в съответните пропорции. Запомнете: можете да използвате само онези марки охлаждаща течност, които се препоръчват за употреба от техническите отдели на производителя.
| Електрическо оборудване | Възможни причини | Какво да правя |
| Чистачката на предното стъкло не работи. | Чистачките на предното стъкло са замръзнали за стъклото. Повреда в електрическата верига. | Освободете перата на чистачките, преди да включите чистачките. Свържете се със сервиза на производителя. |
| Чистачката не спира. | Повреда в електрическото управление | Свържете се със сервиза на производителя. |
| Пътепоказателите мигат с повишена честота. | Изгоряла е крушката. | Моля, вижте разделите "Фарове: Смяна на крушки" или "Задни светлини: смяна на крушки", глава 5. |
| Мигачите и аварийните светлини не работят. | Повреда в електрическата верига. | Свържете се със сервиза на производителя. |
| Фаровете не се включват и не гасят. | Електрическа верига или повреда на превключвателя. | Свържете се със сервиза на производителя. |
| Следи от конденз във фаровете. | Това е добре Наличието на конденз върху рефлекторите на фаровете е естествена последица от промените в температурата на външния въздух. При включване на фаровете конденза бързо изчезва | |
| Подсвиркване | Антената на покрива не е монтирана правилно. | Наклонете антената така, че краят й да е приблизително на 28 см от покрива на автомобила. |