При ангажиране на начинаещи | Възможни причини | Какво да правя |
Предупредителните лампи на арматурното табло не светят, стартерът не се включва. | Кабелът на акумулатора е изключен или клемите и проводниците са окислени. | td> Проверете контакта на кабелните накрайници. Ако са окислени, почистете ги и ги затегнете. |
Батерията е разредена. | Свържете добра батерия към разредената. | |
Батерията е повредена. | Сменете батерията. | |
Предупредителните лампи на арматурното табло не светят, стартерът върти коляновия вал на двигателя много бавно. | Ушите на кабела на акумулатора са разхлабени, окислени. | Проверете проводника. накрайници за добър контакт. Ако са окислени, почистете ги и ги затегнете. |
Батерията е разредена. | Свържете добра батерия към разредената. | |
Затруднено стартиране на двигателя при висока влажност на въздуха или след измиване на автомобила. | Повреда в запалителната система: Влага в запалителната система. | Изсушете проводниците на запалването. и запалителната бобина. |
Загрят двигател се стартира трудно. | Лошо карбуриране (мехурчета газ в системата). | Оставете двигателя да се охлади. |
Слаба компресия. | Свържете се със сервиза на производителя. | |
Двигателят киха, но не стартира, или студен двигател се стартира трудно. | Системата за имобилайзер на двигателя работи. | Вижте глава "Електронна имобилайзерна система". " стартиране на двигателя. |
Грешни действия при стартиране на двигател. или Прекъсване на подаването на гориво или неизправна система за запалване. Силен удар е задействал системата за спиране на горивото. | Вижте Стартиране на двигателя. Не се опитвайте многократно да стартирате двигателя. Свържете се със сервиза на производителя. Свържете се със сервиза на производителя. (Вижте главата "Система за спиране на горивото в случай на силен удар на автомобила"). | |
Вибрация. | Недостатъчно налягане в гумите, неправилен баланс на колелата или повреда. | Проверете налягането в гумите; ако е правилно, свържете се със сервиза на производителя. |
Бял дим на изхода или кипяща течност в разширителния резервоар. | Механични повреди: повредено уплътнение на цилиндровата глава, дефектна водна помпа. | Спрете двигателя. Свържете се със сервиза на производителя. |
Дим идва от под капака. | Късо съединение или теч на охладителна система. | Спрете, изключете запалването, отдалечете се от колата и се обадете на производителя сервиз. |
В движение | Възможни причини | Какво да правя |
Предупредителната лампа за налягане на маслото свети: | ||
- при завиване или спиране | Ниско ниво на маслото. | Добавете двигателно масло (вижте Ниво на маслото в двигателя, доливане/смяна на масло ). |
- на празен ход | Ниско налягане на маслото. | Свържете се с най-близкия дилър. |
- не изгасва веднага или продължава да гори, когато оборотите на двигателя се увеличат. | Недостатъчно налягане на маслото. | Спрете и се свържете със сервиза на производителя. |
Двигателят не развива пълна мощност. | Въздушният филтър е запушен. | Сменете филтърния елемент |
Повреда на горивната система. | Проверете нивото на горивото. | |
Дефектни свещи, неправилна настройка. | Свържете се със сервиза на производителя. | |
Нестабилен празен ход или спиране на двигателя | Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (дефектни свещи, запалителна система, изтичане на въздух). | Свържете се с производителя на сервиза. |
Воланът се върти трудно. | Задвижващият ремък е счупен. Липса на масло в помпата на сервоусилвателя. | Сменете задвижващия ремък. Добавете масло към резервоара на помпата на сервоусилвателя (вижте Ниво на маслото в резервоара на помпата на сервоусилвателя). Ако проблемът продължава, свържете се със сервиза на производителя. |
Дефектно сервоуправление. | Свържете се със сервиза на производителя. | |
Двигателят прегрява. Предупредителната лампа за температурата на охлаждащата течност свети (или стрелката на манометъра на температурата е в червената зона на скалата). | Разхлабен или счупен задвижващ ремък на водната помпа. Неизправен вентилатор за охлаждане на двигателя. | Спрете да шофирате, спрете двигателя и се свържете със сервиза на производителя. |
Изтичане на охлаждащата течност. | Проверете състоянието на маркучите и херметичността на скобите. Проверете разширителния резервоар: трябва да има охлаждаща течност в него. Ако липсва, добавете до нормалното ниво (след като двигателят се охлади). Внимавайте да не се изгорите. За окончателното отстраняване на неизправността трябва спешно да се свържете със сервиза на производителя. |
Радиатор: когато доливате голям обем охлаждаща течност, не забравяйте, че не трябва да пълните студена течност, ако двигателят на автомобила е много горещ. След всяка операция на автомобила, която изисква дори частично източване на охлаждащата течност от охладителната система, тя трябва да бъде пълни с прясна смес, приготвена в подходящи пропорции. Запомнете: можете да използвате само онези марки охлаждаща течност, които се препоръчват за използване от техническите отдели на производителя.
Електрическо оборудване | Възможни причини | td>Какво да правя |
Чистачката не работи. | Перките на чистачките са замръзнали към стъкло. Неизправност в електрическата верига. | Освободете перата на чистачките, преди да включите чистачките. Свържете се с сервиза на производителя. |
Чистачката на предното стъкло не спира. | Неизправно електрическо управление | Свържете се със сервиза на производителя. |
Индикаторите за посока мигат бързо. | Крушката е изгоряла. | Вижте "Фарове: Смяна на крушки" или " Задна светлини: смяна на крушка", глава 5. |
Мигачите и аварийните светлини не работят. | Повреда в електрическата верига. | Свържете се със сервиза на производителя. |
Фаровете не се включват или изключват. | Неизправна електрическа верига или превключвател. | Свържете се с дилъра на производителя. |
Следи от конденз във фаровете. | Това е нормално. Наличието на конденз върху рефлекторите на фаровете е естествена последица от промените в температурата на външния въздух. Когато включите фаровете, кондензът бързо изчезва | |
Свирене | Антената на покрива е монтирана неправилно. | Наклонете антената така, че краят й да е на около 28 метра от покрива на превозното средство. |