| Keď je štartér zapnutý | Možné dôvody | Čo robiť |
| Kontrolky na prístrojovej doske sa nerozsvietia, štartér sa nezapne. | Odpojil sa kábel batérie alebo zoxidovali svorky a konce vodičov. | Skontrolujte spoľahlivosť kontaktu hrotov drôtu. Ak sú zoxidované, očistite ich a utiahnite. |
| Batéria je vybitá. | Pripojte dobrú batériu k vybitej. | |
| Batéria je mimo prevádzky. | Vymeňte batériu. | |
| Kontrolky na prístrojovom paneli sú slabé, štartér otáča kľukovým hriadeľom motora veľmi pomaly. | Svorky kábla batérie sú zle dotiahnuté a zoxidované. | Skontrolujte spoľahlivosť kontaktu hrotov drôtu. Ak sú zoxidované, očistite ich a utiahnite. |
| Batéria je vybitá. | Pripojte dobrú batériu k vybitej. | |
| Štartovanie motora je ťažké v podmienkach vysokej vlhkosti alebo po umytí auta. | Porucha systému zapaľovania: vlhkosť v systéme zapaľovania. | Vysušte vysokonapäťové vodiče a zapaľovaciu cievku. |
| Štartovanie teplého motora je ťažké. | Slabá tvorba zmesi (plynové bubliny v systéme). | Nechajte motor vychladnúť. |
| Slabá kompresia. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. | |
| Motor "frčí", ale nenaštartuje, prípadne studený motor štartuje s ťažkosťami. | Systém elektronického blokovania štartovania motora funguje. | Pozrite si kapitolu "Elektronický systém imobilizéra motora". |
| Chybové akcie počas spúšťania motora. alebo Prerušenie dodávky paliva alebo chybný systém zapaľovania. V dôsledku silného nárazu sa aktivoval systém prerušenia prívodu paliva. | pozri časť "Štartovanie motora". Nepokúšajte sa viackrát naštartovať motor. Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. (Pozrite si kapitolu "Systém prerušenia prívodu paliva v prípade silného nárazu vozidla"). | |
| Vibrácie. | Nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách, nesprávne vyváženie kolies alebo poškodenie kolies. | Skontrolujte tlak v pneumatikách; ak je to normálne, obráťte sa na servis výrobcu. |
| Biely dym z výstupu alebo vriaca kvapalina v expanznej nádrži. | Mechanické poškodenie: poškodené tesnenie hlavy valcov, chybné vodné čerpadlo. | Zastavte motor. Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
| Spod kapoty vychádza dym. | Skrat alebo netesnosť v chladiacom systéme. | Zastavte, vypnite zapaľovanie, vzdiaľte sa od vozidla a zavolajte do servisu výrobcu. |
| V pohybe | Možné dôvody | Čo robiť |
| Kontrolka tlaku oleja svieti: | ||
| - pri zatáčaní alebo brzdení | Nízka hladina oleja. | Pridajte motorový olej (pozri časť "Hladina motorového oleja, doplnenie/výmena oleja"). |
| - v pohotovostnom režime | Nízky tlak oleja. | Obráťte sa na najbližšiu servisnú stanicu výrobcu. |
| - nezhasne okamžite alebo naďalej horí pri zvyšovaní otáčok kľukového hriadeľa motora. | Nedostatočný tlak oleja. | Zastavte a kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
| Motor nevyvinie plný výkon. | Vzduchový filter je upchatý. | Vymeňte filtračnú vložku |
| Porucha palivového systému. | Skontrolujte hladinu paliva. | |
| Zapaľovacie sviečky sú chybné a nastavenie je nefunkčné. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. | |
| Nestabilný chod motora na voľnobeh alebo zhasnutie motora | Nedostatočná kompresia vo valcoch motora (chybné sviečky, zapaľovací systém, únik vzduchu). | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
| Volant sa ťažko otáča. | Hnací remeň je roztrhnutý. Nedostatok oleja v čerpadle posilňovača riadenia. | Vymeňte hnací remeň. Pridajte olej do nádržky čerpadla posilňovača riadenia (pozri časť "Hladina oleja v nádrži čerpadla posilňovača riadenia"). Ak problém pretrváva, kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
| Posilňovač riadenia je chybný. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. | |
| Motor sa veľmi zahrieva. Kontrolka teploty chladiacej kvapaliny svieti (alebo je šípka indikátora teploty v červenej zóne stupnice). | Uvoľnený alebo zlomený hnací remeň vodného čerpadla. Ventilátor chladiaceho systému motora je chybný. | Zastavte jazdu, vypnite motor a kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
| Únik chladiacej kvapaliny. | Skontrolujte stav hadíc a tesnosť svoriek. Skontrolujte expanznú nádrž: mala by obsahovať chladiacu kvapalinu. Ak chýba, doplňte na normálnu úroveň (po vychladnutí motora). Vykonajte opatrenia, aby ste sa nepopálili. Ak chcete poruchu úplne odstrániť, musíte okamžite kontaktovať servisnú stanicu výrobcu. |
Chladič: Pri pridávaní veľkého objemu chladiacej kvapaliny nezabúdajte, že ak je motor auta veľmi horúci, nepridávajte studenú kvapalinu. Po akejkoľvek operácii na aute, ktorá si vyžaduje čo i len čiastočné vypustenie kvapaliny z chladiaceho systému, by sa mala naplniť čerstvou zmesou pripravenou vo vhodných pomeroch. Pamätajte: môžete použiť iba tie značky chladiacej kvapaliny, ktoré odporúčajú používať technické oddelenia výrobcu.
| Elektrické zariadenia | Možné dôvody | Čo robiť |
| Nefunguje stierač čelného skla. | Stierače čelného skla sú primrznuté na skle. Porucha elektrického obvodu. | Pred zapnutím stieračov uvoľnite lišty stieračov. Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
| Stierač čelného skla sa nezastaví. | Porucha elektrického ovládania | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
| Smerové svetlá blikajú so zvýšenou frekvenciou. | Žiarovka vyhorela. | Pozrite si sekcie "Svetlomety: Výmena žiaroviek" alebo "Zadné svetlá: výmena žiaroviek", kapitola 5. |
| Smerové svetlá a výstražné svetlá nefungujú. | Porucha elektrického obvodu. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
| Svetlomety sa nezapínajú ani nevypínajú. | Porucha elektrického obvodu alebo spínača. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
| Stopy kondenzácie vo svetlometoch. | To je v poriadku. Prítomnosť kondenzácie na reflektoroch svetlometov je prirodzeným dôsledkom zmien vonkajšej teploty vzduchu. Po zapnutí svetlometov kondenzácia rýchlo zmizne | |
| Pískanie | Anténa na streche nie je správne nainštalovaná. | Nakloňte anténu tak, aby jej koniec bol približne 28 cm od strechy auta. |