Keď je štartér zapnutý | Možné dôvody | Čo robiť |
Signálne svetlá na prístrojovej doske sa nerozsvietia, štartér sa nezapne. | Kábel batérie je odpojený alebo sú zoxidované svorky a káblové oká. | Skontrolujte spoľahlivosť kontaktu káblových výstupkov. Ak sú zoxidované, očistite ich a utiahnite. |
Batéria je prázdna. | Pripojte zdravú batériu k vybitej. | |
Batéria zlyhala. | Vymeniť batériu. | |
Signálne svetlá na prístrojovej doske sú slabé, štartér otáča kľukovým hriadeľom motora veľmi pomaly. | Hroty vodičov akumulátorovej batérie sú zle dotiahnuté, zoxidované. | Skontrolujte spoľahlivosť kontaktu káblových výstupkov. Ak sú zoxidované, očistite ich a utiahnite. |
Batéria je prázdna. | Pripojte zdravú batériu k vybitej. | |
Štartovanie motora je ťažké pri vysokej vlhkosti vzduchu alebo po umytí auta. | Porucha zapaľovacieho systému: Vlhkosť v zapaľovacom systéme. | Vysušte vysokonapäťové vodiče a zapaľovaciu cievku. |
Štartovanie teplého motora je ťažké. | Slabé miešanie (plynové bubliny v systéme). | Nechajte motor vychladnúť. |
Slabá kompresia. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. | |
Motor «kýcha», ale nenaštartuje, alebo studený motor ťažko štartuje. | Systém elektronického blokovania štartovania motora funguje. | Pozri kapitolu «Systém imobilizéra motora». |
Chybné akcie pri spustení motora. alebo Prerušenie dodávky paliva alebo chybný systém zapaľovania. V dôsledku silného úderu sa spustil systém prerušenia dodávky paliva. | pozri časť «Štartovanie motora». Nevykonávajte opakované pokusy o naštartovanie motora. Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. (Pozri kapitolu «Systém odpojenia paliva s vysokým nárazom»). | |
Vibrácie. | Nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách, nesprávne vyváženie kolies alebo ich poškodenie. | Skontrolujte tlak v pneumatikách; ak je správny, obráťte sa na servis výrobcu. |
Biely dym na výstupe alebo vriaca kvapalina v expanznej nádrži. | Mechanické poškodenie: poškodené tesnenie hlavy valcov, chybné vodné čerpadlo. | Zastavte motor. Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
Spod kapoty vychádza dym. | Skrat alebo netesnosť chladiaceho systému. | Zastavte, vypnite zapaľovanie, vzdiaľte sa od vozidla a zavolajte do servisu výrobcu. |
V pohybe | Možné dôvody | Čo robiť |
Kontrolka tlaku oleja svieti: | ||
- pri zatáčaní alebo brzdení | Znížená hladina oleja. | Pridajte motorový olej (pozri časť «Hladina motorového oleja, doplnenie/výmena oleja»). |
- nečinný | Nízky tlak oleja. | Obráťte sa na najbližšiu servisnú stanicu výrobcu. |
- nezhasne okamžite alebo horí ďalej so zvyšovaním otáčok motora. | Nedostatočný tlak oleja. | Zastavte a kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
Motor nevyvinie plný výkon. | Zanesený vzduchový filter. | Vymeňte filtračnú vložku |
Porucha palivového systému. | Skontrolujte hladinu paliva. | |
Chybné sviečky, pokazené nastavenie. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. | |
Nepravidelný chod motora na voľnobeh alebo zhasnutie motora | Nedostatočná kompresia vo valcoch motora (chybné sviečky, zapaľovací systém, únik vzduchu). | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
Prudké otáčanie volantu. | Zlomený hnací remeň. Nedostatok oleja v čerpadle posilňovača riadenia. | Vymeňte hnací remeň. Pridajte olej do nádržky čerpadla posilňovača riadenia (pozri časť «Hladina oleja v nádrži čerpadla posilňovača riadenia»). Ak problém pretrváva, kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
Chybný posilňovač riadenia. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. | |
Motor sa veľmi zahrieva. Kontrolka teploty chladiacej kvapaliny svieti (alebo je ukazovateľ teplomera v červenej zóne stupnice). | Uvoľnený alebo zlomený hnací remeň vodného čerpadla. Chybný ventilátor chladenia motora. | Zastavte jazdu, zastavte motor a kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
Únik chladiacej kvapaliny. | Skontrolujte stav hadíc a tesnosť svoriek. Skontrolujte expanznú nádrž: mala by v nej byť chladiaca kvapalina. Ak chýba, doplňte na normálnu úroveň (po ochladení motora). Dávajte pozor, aby ste sa nepopálili. Pre konečné odstránenie poruchy je potrebné urýchlene kontaktovať servisnú stanicu výrobcu. |
Chladič: pri dopĺňaní veľkého množstva chladiacej kvapaliny nezabudnite, že ak je motor auta veľmi horúci, nemali by ste dopĺňať studenú kvapalinu. Po akejkoľvek operácii na aute, ktorá si vyžaduje čo i len čiastočné vypustenie kvapaliny z chladiaceho systému, by sa mala naplniť čerstvou zmesou pripravenou vo vhodných pomeroch. Pamätajte: môžete použiť iba tie značky chladiacej kvapaliny, ktoré odporúčajú používať technické oddelenia výrobcu.
Elektrické zariadenia | Možné dôvody | Čo robiť |
Nefunguje stierač čelného skla. | Lišty stieračov sú primrznuté k sklu. Porucha elektrického obvodu. | Pred zapnutím stieračov uvoľnite lišty stieračov. Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
Stierač čelného skla sa nezastaví. | Porucha elektrického ovládania | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
Smerové svetlá blikajú so zvýšenou frekvenciou. | Lampa vyhorela. | Pozrite si časti «Svetlomety: výmena žiarovky» alebo «Zadné svetlá: výmena žiaroviek», kapitola 5. |
Smerové svetlá a výstražné svetlá nefungujú. | Porucha elektrického obvodu. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
Svetlomety sa nezapínajú ani nevypínajú. | Chybný elektrický obvod alebo spínač. | Kontaktujte servisnú stanicu výrobcu. |
Stopy kondenzácie vo svetlometoch. | Toto je fajn. Prítomnosť kondenzácie na reflektoroch svetlometov je prirodzeným dôsledkom zmien vonkajšej teploty vzduchu. Keď zapnete svetlomety, kondenzácia rýchlo zmizne | |
Pískanie | Nesprávne nainštalovaná strešná anténa. | Nakloňte anténu tak, aby jej koniec bol asi 28 metrov od strechy auta. |