| Kada je starter uključen | Mogući razlozi | Što učiniti |
| Indikatorske lampice na ploči s instrumentima ne svijetle, starter se ne uključuje. | Kabel baterije se odvojio ili su terminali i krajevi žica oksidirali. | Provjerite pouzdanost kontakta vrhova žice. Ako su oksidirali, očistite ih i zategnite. |
| Baterija je ispražnjena. | Spojite ispravnu bateriju na ispražnjenu. | |
| Baterija nije u funkciji. | Zamijenite bateriju. | |
| Indikatorska svjetla na ploči s instrumentima su prigušena, starter vrlo sporo okreće radilicu motora. | Priključci kabela akumulatora su slabo zategnuti i oksidirani. | Provjerite pouzdanost kontakta vrhova žice. Ako su oksidirali, očistite ih i zategnite. |
| Baterija je ispražnjena. | Spojite ispravnu bateriju na ispražnjenu. | |
| Pokretanje motora je teško u uvjetima visoke vlažnosti ili nakon pranja automobila. | Neispravnost sustava paljenja: vlaga u sustavu paljenja. | Osušite visokonaponske žice i indukcijski svitak. |
| Pokretanje toplog motora je teško. | Loše formiranje smjese (mjehurića plina u sustavu). | Ostavite motor da se ohladi. |
| Slaba kompresija. | Obratite se servisu proizvođača. | |
| Motor "šmrcne" ali ne pali ili hladan motor otežano pali. | Sustav elektroničke blokade pokretanja motora radi. | Pogledajte poglavlje "Sustav elektroničke blokade motora". |
| Radnje u slučaju pogreške tijekom pokretanja motor. ili Prekidi u dovodu goriva ili neispravan sustav paljenja. Od snažnog udara aktivirao se sustav za prekid dovoda goriva. | vidi odjeljak "Pokretanje motora". Ne pokušavajte pokrenuti motor više puta. Obratite se servisu proizvođača. Obratite se servisu proizvođača. (Pogledajte poglavlje "Sustav za prekid dovoda goriva u slučaju jakog udara vozila"). | |
| Vibracija. | Nedovoljan tlak zraka u gumama, nepravilno balansiranje kotača ili oštećenje kotača. | Provjerite tlak u gumama; ako je normalno, obratite se servisu proizvođača. |
| Bijeli dim iz izlaza ili kipuće tekućine u ekspanzijskom spremniku. | Mehanička oštećenja: brtva glave cilindra je oštećena, vodena pumpa je neispravna. | Zaustavite motor. Obratite se servisu proizvođača. |
| Dimi se ispod haube. | Kratki spoj ili curenje u rashladnom sustavu. | Zaustavite se, isključite kontakt, udaljite se od vozila i nazovite servis proizvođača. |
| U pokretu | Mogući razlozi | Što učiniti |
| Upaljeno je svjetlo upozorenja na tlak ulja: | ||
| - prilikom skretanja ili kočenja | Niska razina ulja. | Dodajte motorno ulje (vidi odjeljak "Razina motornog ulja, dolijevanje/zamjena ulja"). |
| - u stanju mirovanja | Nizak tlak ulja. | Obratite se najbližem servisu proizvođača. |
| - ne gasi se odmah ili nastavlja gorjeti kako se brzina radilice motora povećava. | Nedovoljan tlak ulja. | Zaustavite se i obratite se servisu proizvođača. |
| Motor ne razvija punu snagu. | Filtar zraka je začepljen. | Zamijenite element filtera |
| Neispravnost sustava goriva. | Provjerite razinu goriva. | |
| Svjećice su neispravne i podešavanje nije u redu. | Obratite se servisu proizvođača. | |
| Nestabilan rad motora u praznom hodu ili gašenje motora | Nedovoljna kompresija u cilindrima motora (neispravne svjećice, sustav paljenja, curenje zraka). | Obratite se servisu proizvođača. |
| Volan se teško okreće. | Pogonski remen je poderan. Nedostatak ulja u pumpi servo upravljača. | Zamijenite pogonski remen. Dodajte ulje u spremnik pumpe servoupravljača (pogledajte odjeljak "Razina ulja u spremniku pumpe servo upravljača"). Ako se problem nastavi, obratite se servisu proizvođača. |
| Servo upravljač je neispravan. | Obratite se servisu proizvođača. | |
| Motor se jako zagrije. Upaljeno je svjetlo upozorenja na temperaturu rashladnog sredstva (ili je strelica indikatora temperature u crvenoj zoni skale). | Olabavljen ili slomljen pogonski remen vodene pumpe. Ventilator sustava za hlađenje motora je neispravan. | Prekinite vožnju, ugasite motor i obratite se servisu proizvođača. |
| Curenje rashladne tekućine. | Provjerite stanje crijeva i zategnutost stezaljki. Provjerite ekspanzijski spremnik: trebao bi sadržavati rashladnu tekućinu. Ako nedostaje, dopunite do normalne razine (nakon što se motor ohladi). Poduzmite mjere opreza kako biste izbjegli opekline. Da biste potpuno uklonili kvar, morate odmah kontaktirati servisnu stanicu proizvođača. |
Hladnjak: Kada dodajete veliku količinu rashladne tekućine, nemojte dodavati hladnu tekućinu ako je motor automobila jako vruć. Nakon bilo kakvog zahvata na automobilu koji zahtijeva čak i djelomično ispuštanje tekućine iz rashladnog sustava, potrebno ga je napuniti svježom mješavinom pripremljenom u odgovarajućem omjeru. Upamtite: možete koristiti samo one marke rashladnog sredstva koje preporučuju tehnički odjeli proizvođača.
| Električna oprema | Mogući razlozi | Što učiniti |
| Brisač vjetrobrana ne radi. | Brisači su zaleđeni za staklo. Kvar električnog kruga. | Otpustite metlice brisača prije uključivanja brisača. Obratite se servisu proizvođača. |
| Brisač vjetrobrana se ne zaustavlja. | Kvar električne kontrole | Obratite se servisu proizvođača. |
| Pokazivači smjera bljeskaju pojačano. | Žarulja je pregorjela. | Molimo pogledajte odjeljke "Prednja svjetla: Zamjena žarulja" ili "Stražnja svjetla: zamjena žarulja", poglavlje 5. |
| Pokazivači smjera i svjetla upozorenja ne rade. | Kvar električnog kruga. | Obratite se servisu proizvođača. |
| Prednja svjetla se ne pale niti gase. | Kvar električnog kruga ili prekidača. | Obratite se servisu proizvođača. |
| Tragovi kondenzacije u farovima. | Ovo je u redu Prisutnost kondenzacije na reflektorima prednjih svjetala prirodna je posljedica promjena vanjske temperature zraka. Kad se upale prednja svjetla, kondenzacija brzo nestaje | |
| Zviždanje | Antena na krovu nije pravilno postavljena. | Nagnite antenu tako da njen kraj bude otprilike 28 cm od krova automobila. |
(Tekst koji je pružio online izvor: renaultbook.ru)