| Када је стартер укључен | Могући разлози | Шта да се ради |
| Индикаторске лампице на инструмент табли не светле, стартер се не укључује. | Кабл батерије је ископчан или су терминали и крајеви жица постали оксидирани. | Проверите поузданост контакта врхова жица. Ако су оксидовани, очистите их и затегните. |
| Батерија је испражњена. | Повежите добру батерију са испражњеном. | |
| Батерија је покварена. | Замените батерију. | |
| Индикаторска светла на инструмент табли су пригушена, стартер веома споро окреће радилицу мотора. | Прикључци кабла батерије су слабо затегнути и оксидирани. | Проверите поузданост контакта врхова жица. Ако су оксидовани, очистите их и затегните. |
| Батерија је испражњена. | Повежите добру батерију са испражњеном. | |
| Покретање мотора је тешко у условима високе влажности или након прања аутомобила. | Неисправност система паљења: влага у систему паљења. | Осушите високонапонске жице и завојницу за паљење. |
| Покретање топлог мотора је тешко. | Слабо формирање смеше (мехурићи гаса у систему). | Пустите да се мотор охлади. |
| Слаба компресија. | Обратите се сервисној станици произвођача. | |
| Мотор "кине" али не пали, или хладан мотор тешко пали. | Електронски систем блокаде покретања мотора ради. | Погледајте поглавље "Систем електронске блокаде мотора". |
| Радње са грешком током покретања мотор. или Прекиди у снабдевању горивом или неисправан систем паљења. Услед снажног удара активирао се систем за прекид довода горива. | види одељак "Покретање мотора". Не покушавајте да покренете мотор више пута. Обратите се сервисној станици произвођача. Обратите се сервисној станици произвођача. (Погледајте поглавље "Систем за искључивање горива у случају јаког ударца возила"). | |
| Вибрације. | Недовољан притисак ваздуха у гумама, неправилно балансирање точкова или оштећење точкова. | Проверите притисак у гумама; ако је нормално, обратите се сервисној станици произвођача. |
| Бели дим из излаза или кључала течност у експанзионом резервоару. | Механичка оштећења: заптивка главе цилиндра је оштећена, пумпа за воду је неисправна. | Зауставите мотор. Обратите се сервисној станици произвођача. |
| Испод хаубе се дими. | Кратак спој или цурење у систему хлађења. | Зауставите се, искључите контакт, удаљите се од возила и позовите сервисну станицу произвођача. |
| У покрету | Могући разлози | Шта да се ради |
| Лампица упозорења притиска уља је укључена: | ||
| - при скретању или кочењу | Низак ниво уља. | Додајте моторно уље (погледајте одељак "Ниво моторног уља, доливање/замена уља"). |
| - у режиму мировања | Низак притисак уља. | Обратите се најближој сервисној станици произвођача. |
| - не гаси се одмах или наставља да гори како се број обртаја радилице мотора повећава. | Недовољан притисак уља. | Зауставите се и контактирајте сервисну станицу произвођача. |
| Мотор не развија пуну снагу. | Филтер за ваздух је зачепљен. | Замените филтерски елемент |
| Неисправност система горива. | Проверите ниво горива. | |
| Свећице су неисправне и подешавање није у реду. | Обратите се сервисној станици произвођача. | |
| Нестабилан рад мотора у празном ходу или застој мотора | Недовољна компресија у цилиндрима мотора (неисправне свећице, систем паљења, цурење ваздуха). | Обратите се сервисној станици произвођача. |
| Волан се тешко окреће. | Погонски ремен је поцепан. Недостатак уља у пумпи серво управљача. | Замените погонски ремен. Додајте уље у резервоар пумпе серво управљача (погледајте одељак "Ниво уља у резервоару пумпе серво управљача"). Ако проблем и даље постоји, обратите се сервисној станици произвођача. |
| Серво управљач је неисправан. | Обратите се сервисној станици произвођача. | |
| Мотор се веома загрева. Индикатор температуре расхладне течности је укључен (или је игла мерача температуре у црвеној зони скале). | Лабав или сломљен погонски ремен пумпе за воду. Вентилатор система за хлађење мотора је неисправан. | Престаните да возите, угасите мотор и обратите се сервисној станици произвођача. |
| Цурење расхладне течности. | Проверите стање црева и затегнутост стезаљки. Проверите експанзиони резервоар: требало би да садржи расхладну течност. Ако недостаје, допуните до нормалног нивоа (након што се мотор охлади). Предузмите мере предострожности како бисте избегли опекотине. Да бисте у потпуности отклонили квар, морате одмах контактирати сервисну станицу произвођача. |
Радијатор: Када додајете велику количину расхладне течности, запамтите да не додајете хладну течност ако је мотор аутомобила веома врућ. После сваке операције на аутомобилу која захтева чак и делимично испуштање течности из система за хлађење, треба га напунити свежом мешавином припремљеном у одговарајућим размерама. Запамтите: можете користити само оне марке расхладне течности које препоручују техничке службе произвођача.
| Електрична опрема | Могући разлози | Шта да се ради |
| Брисачи ветробранског стакла не раде. | Брисачи су залеђени на стакло. Квар електричног кола. | Отпустите метлице брисача пре него што укључите брисаче. Обратите се сервисној станици произвођача. |
| Брисачи ветробранског стакла се не заустављају. | Квар електричне контроле | Обратите се сервисној станици произвођача. |
| Показивачи правца трепћу појачано. | Прегорела је сијалица. | Молимо погледајте одељке "Фарови: Замена сијалица" или "Задња светла: замена сијалица", поглавље 5. |
| Показивачи правца и светла упозорења не раде. | Квар електричног кола. | Обратите се сервисној станици произвођача. |
| Предња светла се не пале и не гасе. | Квар електричног кола или прекидача. | Обратите се сервисној станици произвођача. |
| Трагови кондензације у фаровима. | Ово је у реду. Присуство кондензације на рефлекторима фарова је природна последица промене спољне температуре ваздуха. Када су фарови укључени, кондензација брзо нестаје | |
| Звиждање | Антена на крову није правилно постављена. | Нагните антену тако да њен крај буде приближно 28 цм од крова аутомобила. |
(Материјал преузет са онлајн портала: renaultbook)