Koła i opony (Renault Fluence 1)

Identyfikacja opon

Przykład oznakowania opony: 205/65 R 15 91 V.

Indeksy prędkości opon

System monitorowania ciśnienia w oponach (diagnostyka)

Czujniki zaczynają generować sygnały około minutę po tym, jak prędkość ruchu przekroczy 20 km/h.



Podczas jazdy czujniki wysyłają sygnały co minutę.

Czujniki pozostają aktywne przez 15 minut po zatrzymaniu pojazdu, a następnie przełączają się w tryb czuwania.

W trybie czuwania czujnik wysyła sygnał tylko wtedy, gdy różnica między dwoma kolejnymi odczytami ciśnienia przekroczy 68 mbar lub gdy ciśnienie zmieniło się o więcej niż 68 mbar od momentu wysłania ostatniego sygnału (w wyniku schłodzenia opon).

Opony uważa się za zimne po 1 godzinie i 45 minutach od zatrzymania pojazdu.

Minimalny czas potrzebny do wykrycia nieszczelności opon wynosi około 15 minut.

Wyświetla się komunikat "Napompuj opony przed jazdą po autostradzie" (dla odniesienia), jeżeli pojazd jest prowadzony z prędkością przekraczającą 170 km/h przez 3 minuty i ciśnienie w co najmniej jednej oponie jest o 400 mbar niższe od ciśnienia określonego dla jazdy z małą prędkością. Ten komunikat nie pojawi się przy żadnej prędkości, jeśli ciśnienie w oponach jest ustawione na ciśnienie autostradowe.

Progi sygnału ostrzegawczego:

• ciśnienie w zimnej oponie powyżej normy = ciśnienie w oponie o 700 mbar wyższe niż zalecane;
• ciśnienie w rozgrzanej oponie powyżej normy = ciśnienie w oponie o 850 mbar wyższe niż zalecane;
• ciśnienie w oponach poniżej normy = ciśnienie w oponach poniżej przepisanej wartości - 400 mbar;
• ciśnienie w oponach znacznie niższe niż normalne = ciśnienie w oponach niższe niż zalecane - 600 mbar;
• różne ciśnienie w oponach = różnica ciśnienia pomiędzy lewym i prawym kołem tej samej osi jest większa niż 500 mbar.

Wiadomości wyświetlane na tablicy:

• "Przebicie, wymień oponę" + zapala się kontrolka STOP + na wyświetlaczu deski rozdzielczej pojawia się obraz odpowiedniej opony + sygnał dźwiękowy;
• "Ustaw wymagane ciśnienie w oponach" + wyświetlenie obrazu odpowiedniego koła na wyświetlaczu;
• "Napompuj opony do jazdy autostradą" + wyświetl obrazy wszystkich kół na wyświetlaczu;
• "Uszkodzony czujnik opony" + odpowiedni obraz koła znika;
• zapala się kontrolka "Usterka elektroniki" + "serwis" + na wyświetlaczu gasną obrazy odpowiednich kół.

Informacje o ciśnieniu w oponach nie są wyświetlane na desce rozdzielczej.

Ciśnienie w oponach

Informacje dotyczące ciśnienia w oponach znajdują się w rozdziale "Eksploatacja i konserwacja pojazdu".

Wyważanie kół

Aby dokładnie odtworzyć warunki montażu kół w pojeździe, należy zamontować tuleję o średnicy 60 mm (1) na stanowisku wyważającym.





Bezpośrednio po teście drogowym należy umieścić pojazd na podnośniku.



Odkręć śruby mocujące koło. Podnieś samochód.

Zwolnij hamulec postojowy.

Upewnij się, że koło nie uległo odkształceniu na skutek uderzeń (w przypadku stwierdzenia odkształceń należy wymienić uszkodzone części).

Obróć koło zaworem do góry. Zamontuj klucz do kół.

Odkręć śruby mocujące koło i zdejmij koło.

Należy pamiętać o wyczyszczeniu powierzchni nośnych koła i tarczy (lub bęben hamulcowy).

Utrzymuj powierzchnię podparcia stojaka równoważącego oraz wszystkie elementy centrujące w czystości (pierścień, podkładka popychająca, itp.). Zachowaj ostrożność, aby nie zarysować felgi (wykonany ze stopu lekkiego) urządzenie mocujące koło. Umieść koło na podstawce.



Niektóre felgi aluminiowe wymagają adaptera o średnicy 200 mm, aby zapewnić bezpieczne dopasowanie.

Zabezpiecz koło.

Po włączeniu stanowiska wyważającego i wprowadzeniu parametrów koła należy włączyć tryb wyważania "FIN" (precyzyjnego).

W razie konieczności usuń drobne kamyki z bieżnika opony. Po uruchomieniu stanowiska wyważającego należy wprowadzić indywidualne parametry koła.

Włącz stojak i sprawdź niewyważenie koła, które powinno wynosić 0 g w każdej płaszczyźnie koła.





Jeżeli niewyważenie przekroczy określone wartości, należy zdjąć z koła uprzednio zamontowane ciężarki wyważające i ponownie wyważyć koło tak, aby niewyważenie nie przekroczyło 0 g w każdej płaszczyźnie koła.

Uwaga. Aby zapobiec odpadnięciu ciężarków wyważających, należy stosować wyłącznie ciężarki dopasowane do obręczy kół pojazdu.