Koła i opony — informacje ogólne (Renault 19)

Nawet w pełni sprawne zawieszenie nie zapewni samochodowi wymaganego poziomu bezpieczeństwa, jeśli opony będą mocno zużyte ze względu na niewystarczający kontakt z drogą. Zbyt niskie ciśnienie w oponach i w efekcie zwiększona deformacja negatywnie wpływają na prostoliniowy ruch pojazdu. Twoje bezpieczeństwo zależy od konserwacji opon.

Jakie rozmiary opon można zamontować?

Informacje na temat rozmiarów opon zatwierdzonych przez producentów Renault 19 można znaleźć w dokumentacji technicznej pojazdu. Inne opony, nie wymienione w niniejszej specyfikacji, można montować tylko wtedy, gdy zostały uwzględnione w dokumentacji technicznej pojazdu. Następujące rozmiary opon zostały zamontowane standardowo lub opcjonalnie:

• 145/80 R 13 S
• 155/80 R 13 S
• 155/80 R 13 T
• 165/70 R 13 T
• 175/70 R 13 T
• 175/70 R 13 H
• 175/70 R 14 T
• 175/70 R 14 H
• 175/65 R 14 T
• 175/65 R 14 H
• 195/50 R 15 V

Zgodnie z obowiązującymi ustaleniami międzynarodowymi rozmiary opon podaje się w milimetrach lub, jak w naszym przypadku, w milimetrach i calach. Elementy oznaczenia i oznakowania opon oznaczają:

• 145, 155, 165, 175, 185, 195: szerokość przekroju opony w stanie nieobciążonym w milimetrach.
• /80, /70, /65, /50: stosunek profilu opony do jej szerokości w procentach.
• R: charakterystyka karkasu opony - radialna.
• 13, 14 i odpowiednio 15: średnica wewnętrzna opony w calach.
• P: Maksymalny indeks prędkości 160 km/h jest najniższym indeksem prędkości dla opon M+S.
• S: Maksymalna prędkość do 180 km/h. H: maksymalna prędkość do 210 km/h.
• T: Maksymalna prędkość do 190 km/h. V: maksymalna prędkość do 240 km/h.

Dyski

Różne modyfikacje Renault 19 są wyposażone w dwa rodzaje tarcz hamulcowych. Mowa tu o kołach stalowych i kołach z lekkich metali (są instalowane według woli). Felgi stalowe są dostępne w następujących rozmiarach: 5 B x 13, 5 J x 13, 5Ѕ B x 13, 5 B x 14, 5 J x 14 i 6 J x 15. Felgi z metali lekkich, na przykład do Renault 19 z silnikiem 16-zaworowym, mają rozmiar 6 J x 15 dla opon o rozmiarze 195/50 R 15 V. Oznaczenia felg są rozszyfrowane w następujący sposób:

5^1/2, 5, 6: Szerokość profilu obręczy w calach, mierzona u podstawy kołnierza obręczy poprzecznie do kierunku ruchu koła.

B, J: formowanie krawędzi bocznej dysku (zgodnie ze standardowymi specyfikacjami).

X: znak oznaczający głęboki dysk.

13, 14, 15: Średnica obręczy w calach, od stopki do stopki.

Oznaczenia te podają jedynie podstawowe wymiary tarcz, ale nie zawierają informacji na temat danych szczegółowych, takich jak liczba otworów do montażu koła czy ich średnica.

Odkodowanie różnorodnych oznaczeń na bocznej powierzchni opony.

• 1 - maksymalne obciążenie;
• 2 - ciśnienie wewnętrzne;
• 3 - postanowienia:
• 4 - ściana boczna;
• 5 - powierzchnia robocza;
• 6 — * Test DOT;
• 7 — kod producenta;
• 8 — kod rozmiaru opony;
• 9 — kod typu opony (niekoniecznie wybrane przez producenta);
• 10 - tydzień produkcji;
• 11 — rok wydania;
• 12 - opony radialne;
• 13 - bezdętkowe;
• 14 — szerokość profilu opony;
• 15 — stosunek wysokości profilu opony do szerokości;
• 16 - promieniowy;
• 17 — średnica dysku;
• 18 - indeks lub kod obciążenia;
• 19 — indeks maksymalnej dopuszczalnej prędkości;
• 20 — * znak kontrolny — ECE (znak zezwolenia z kodem kraju, np. 3 — Włochy);
• 21 to numer pozwolenia.

Dyski specjalne to takie, które nie odpowiadają kształtem i materiałem dyskom produkowanym seryjnie. Poniżej wymieniliśmy kilka punktów, których należy przestrzegać.

• Nie będzie żadnego problemu, jeśli wymiary kół i opon będą zgodne z dokumentacją techniczną pojazdu, a koła będą oryginalnymi komponentami Renault.
• Nie jest wymagana żadna zmiana dokumentacji technicznej, jeśli wymiary kół i opon odpowiadają danym podanym w dokumentacji technicznej pojazdu, a koła posiadają homologację ABE.
• Ekspertyza zgodnie z § 19 (2) StVZO (badanie części), a dokonanie tej zmiany w dokumentacji technicznej pojazdu jest konieczne w przypadku, gdy wymiary kół i opon nie odpowiadają danym w dokumentacji technicznej pojazdu i istnieje protokół z badania kół.
• Przy zakupie nowych kół specjalnych należy dołączyć homologację kół lub raport z testów.
• Przed zakupem używanych, nieoryginalnych kół bez dokumentacji technicznej należy wybrać z katalogu kół, czy koła posiadają homologację ABE i czy mają raport z badań technicznych, po wcześniejszym ustaleniu producenta i rodzaju kół, a także daty ich produkcji (czy są one kute czy odlewane?).
• Koła bez ABE lub certyfikatu testowego nie mogą być montowane w Niemczech.