2. Podczas remontu drogi należy włączyć światła awaryjne i ustawić znak stop.
3. Zabezpiecz koła po przeciwnej stronie pojazdu przed stoczeniem się za pomocą drewnianych klinów lub klocków.
4. Zdejmij ozdobną nasadkę ręcznie lub przy pomocy śrubokręta opartego o krawędź tarczy koła.
5. Odkręć wszystkie śruby mocujące koła o jeden obrót.
6. Podnieś pojazd.
7. Odkręć śruby mocujące koło i umieść je w ozdobnej zaślepce.
Tekst oryginalnego źródła na tej stronie internetowej RENAULTBOOK.ru
8. Zdejmij koło.
9. Umieść koło zapasowe na piaście koła.
10. Włóż śruby i dokręć je ręcznie.
11. Dokręć śruby na krzyż tak mocno, jak to możliwe. Podczas tej czynności należy obracać koło w przód i w tył, aż znajdzie się ono na środku piasty.
12. Opuścić maszynę, dokręcić śruby (80 Nm).
13. Załóż na koło nakładkę dekoracyjną.
Naprawa opon
Bieżnikowanie opony radialnej z kordem stalowym jest bardzo złożonym procesem. Jeżeli po dłuższym czasie zauważysz usterkę, rama opony mogła ulec uszkodzeniu na skutek długotrwałej jazdy przy zbyt niskim ciśnieniu i może mieć wewnętrzne uszkodzenie. Jeżeli przez otwór dostanie się wilgoć, korozja może uszkodzić stabilizującą linkę stalową. Najniebezpieczniejsze jest to, że uszkodzeń nie widać z zewnątrz. Jeżeli naprawiona opona będzie poddawana dużym obciążeniom (duża prędkość, pełne obciążenie), a potem może nagle nastąpić przełom. Zamontowanie rurki w tym przypadku będzie tylko rozwiązaniem tymczasowym, gdyż wystające części przewodu mogą uszkodzić rurkę. W razie wątpliwości lepiej dmuchać na zimne i kupić taką samą nową oponę.