2. Útjavítások esetén kapcsolja fel a vészvillogót, és szereljen fel vészleállító táblát.
3. Rögzítse a kerekeket a jármű másik oldalán a visszagurulás ellen faékekkel vagy tömbökkel.
4. Távolítsa el a díszkupakot kézzel vagy a keréktárcsa szélén támaszkodó csavarhúzóval.
5. Lazítsa meg az összes kerékrögzítő csavart egy fordulattal.
6. Emelje fel a járművet.
7. Csavarja ki a kerékrögzítő csavarokat, és helyezze be őket a díszsapkába.
8. Távolítsa el a kereket.
9. Helyezze a pótabroncsot a kerékagyra.
10. Helyezze be a csavarokat, és kézzel húzza meg.
11. Húzza meg a csavarokat keresztben, amilyen szorosan csak tudja. Eközben forgassa a kereket előre-hátra, amíg a kerékagy közepére nem kerül.
12. Engedje le a gépet, húzza meg a csavarokat (80 Nm).
(Az eredeti cikk a portálon található: www.RenaultBook.ru)
13. Szerelje fel a díszsapkát a kerékre.
Gumiabroncs javítás
Az acélzsinóros radiál gumiabroncs újrafutózása nagyon összetett folyamat. Ha hosszabb idő elteltével hibát észlel, előfordulhat, hogy a gumiabroncs váza hosszan tartó, túl alacsony nyomású vezetéstől szenvedett, és belső sérüléseket szenvedhetett. Ha nedvesség hatol át a lyukasztó lyukon, a korrózió károsíthatja a stabilizáló acélzsinórt. Ebben az a legveszélyesebb, hogy a sérülés kívülről nem látható. Ha a javított gumiabroncs nagy terhelésnek lesz kitéve (nagy sebesség, teljes terhelés), akkor hirtelen áttörhet. A cső felszerelése ebben az esetben csak átmeneti megoldás, mivel a zsinór kiálló részei eltörhetik a csövet. Ha kétségei vannak, játsszon nyugodtan, és vegye meg ugyanazt az új abroncsot.