2. Када постоје поправке на путу, укључите светла упозорења и поставите знак за хитно заустављање.
3. Осигурајте точкове на супротној страни возила од превртања помоћу дрвених клинова или блокова.
4. Уклоните украсну капицу рукама или шрафцигером на ивици диска точка.
5. Отпустите све завртње за причвршћивање точкова за један окрет.
6. Подигните возило.
7. Одврните завртње за причвршћивање точкова и ставите их у украсни поклопац.
8. Скините точак.
9. Поставите резервну гуму на главчину точка.
10. Уметните завртње и затегните их руком.
11. Затегните завртње укрштено што је могуће јаче. Док то радите, ротирајте точак напред-назад док не буде центриран на главчини точка.
12. Спустите машину, затегните завртње (80 Нм).
13. Поставите украсни поклопац на точак.
Поправка гума
Протегирање радијалне гуме од челичне корде је веома сложен процес. Ако приметите квар после дужег времена, оквир гуме је можда претрпео дугу вожњу са сувише ниским притиском и може имати унутрашње оштећење. Ако влага продре кроз пробушену рупу, корозија може оштетити стабилизирајућу челичну ужад. Најопасније је то што се штета не види споља. Ако се поправљена гума ради под великим оптерећењем (велика брзина, пуно оптерећење), може изненада да пукне. Уградња цеви у овом случају ће бити само привремено решење, јер избочени делови кабла могу сломити цев. Када сте у недоумици, будите сигурни и купите исту нову гуму.
Оригинална публикација на порталу [www.RenaultBook.ru]