Tartalomjegyzék: Téli gumik 🠛 Újrafutózott gumik 🠛
- Bárki, aki szélesebb bázisra szeretne autót helyezni, és kész a megfelelő összeget elkölteni, válassza ki a "következő" gumiméretet a megfelelő lemezzel az autó műszaki dokumentációjában. Téli gumihoz egy régi szett keskenyebb felni használható.
- Új tömlő nélküli gumiabroncsok felszerelésekor ügyeljen arra, hogy új szelepmagokat használjon. Ez megakadályozza a levegő szivárgását, mivel a szelepmagok idővel elöregednek, és a gumijuk megreped.
Téli gumik
A nagy sebességű autózáshoz használt széles nyári gumiabroncsok hajlamosak megcsúszni havon és jégen. Az adott terület éghajlatától és a nyári gumiszett tulajdonságaitól függően nem hagyható figyelmen kívül a speciális téli gumik vásárlása.
- Függetlenül attól, hogy milyen gumiabroncsokon vezet, mindig emlékezzen: 0°C körüli hőmérsékleten (fagypont) csúszós jégen, csúszáskor vízréteg képződik, amely a legjobb téli gumik tapadási hatékonyságát is csökkenti.
- A téli gumiabroncs méretét illetően javasoljuk, hogy a lehető legvékonyabb gumiabroncsokat vásárolja meg. Először is csökkenti a költségeit: a vékony gumik mindig olcsóbbak, mint a szélesek. A megtakarított pénzből megfelelő kerekeket vásárolhatunk, hiszen a nyári és téli gumik rendszeres cseréje nagyon költséges és időigényes. Ezenkívül a vékony gumiabroncsokhoz 13 hüvelykes, míg a 16 szelepes Renault 19-hez 5J x 14-es felnire van szükség.
- A 4 mm-nél kisebb profilmélységű M+S gumiabroncsok nem alkalmasak télre. Ha például valahol a hegyekben csak téli mintázatú téli gumik használatát írják elő, akkor az M+S abroncsokat csak akkor ismerik el ilyennek, ha a profilmélység rajtuk legalább 4 mm.
Újrafutózott gumik
Az autórajongók nem bíznak az újrafutózott abroncsokban, pedig különféle tesztek bizonyítják, hogy alkalmasak a használatra. A "RAL" jelzéssel ellátott gumiabroncsok minőségi bélyegzővel rendelkeznek, és minden minőségi kritériumnak megfelelnek, emellett nagy sebességgel történő üzemelés során is átmentek a teszteken.
Teszteink szerint azonban csak csendes vezetésre alkalmasak. Az újrafutózott abroncson a legtöbb esetben nagy sebességnél vagy teljes terhelésnél jelentkeznek a hibák – elsősorban akkor, ha a nyomás nem megfelelő.
Az alacsony ár ellentéte: rövid élettartam, megnövekedett kiegyensúlyozatlanság, forgás radiális kifutással, különösen nagy futásteljesítmény esetén, valamint a kerekek eltérő menettulajdonságai, összehasonlítva az azonos futófelülettel rendelkező új abroncsokkal.