Kotači i gume (Renault Fluence 1)

Identifikacija gume

Primjer oznake gume: 205/65 R 15 91 V.

Ocjene brzine guma

Sustav nadzora tlaka u gumama (dijagnostika)

Senzori počinju generirati signale otprilike jednu minutu nakon što brzina kretanja prijeđe 20 km/h.

Tijekom vožnje senzori šalju signale svake minute.

Senzori ostaju aktivni 15 minuta nakon što se vozilo zaustavi, a zatim se prebacuju u stanje mirovanja.

U stanju pripravnosti, senzor daje signal samo ako razlika između dva uzastopna očitanja tlaka premašuje 68 mbar ili ako se tlak promijenio za više od 68 mbar od zadnjeg izdanog signala (kao rezultat hlađenja guma).

Gume se smatraju hladnima 1 sat i 45 minuta nakon što se vozilo zaustavilo.


Minimalno vrijeme za otkrivanje curenja zraka iz guma je oko 15 minuta.

Prikazuje se poruka "Napumpajte gume za vožnju autocestom" (za referencu), ako se vozilo vozi brzinom većom od 170 km/h tijekom 3 minute i ako je tlak u barem jednoj gumi 400 mbar ispod tlaka propisanog za vožnju malom brzinom. Ova se poruka ne prikazuje pri bilo kojoj brzini ako je tlak u gumama postavljen na autocestu.

Pragovi signala upozorenja:

• tlak u hladnim gumama iznad normalnog = tlak u gumama 700 mbar viši od propisanog;
• tlak u toplim gumama iznad normalnog = tlak u gumama 850 mbar viši od propisanog;
• tlak u gumama ispod normalnog = tlak u gumama ispod propisanog za - 400 mbar;
• tlak u gumama znatno niži od normalnog = tlak u gumama niži od propisanog za - 600 mbar;
• različiti tlak u gumama = razlika u tlaku u lijevom i desnom kotaču iste osovine je veća od 500 mbar.

Poruke prikazane na ploči:

• "Probušite, zamijenite gumu" + pali se indikatorska lampica STOP + slika odgovarajuće gume pojavljuje se na zaslonu instrument ploče + zvučni signal;
• "Postavite potrebni tlak u gumama" + prikaz slike odgovarajućeg kotača na zaslonu;
• "Napumpajte gume za vožnju autocestom" + prikaz slika svih kotača na zaslonu;
• "Neispravan senzor gume" + odgovarajuća slika kotača se gasi;
• pali se indikatorska lampica "Kvar elektronike" + "servis" + gase se slike odgovarajućih kotača na zaslonu.

Podaci o tlaku u gumama nisu prikazani na ploči s instrumentima.

Tlak u gumama

Za tlakove u gumama, pogledajte odjeljak "Rad i održavanje vozila".

Balansiranje kotača

Za točnu reprodukciju uvjeta ugradnje kotača na vozilo, obavezno postavite čahuru promjera 60 mm (1) na stalak za balansiranje.





Odmah nakon testa na cesti, postavite vozilo na dizalo.

Otpustite vijke za pričvršćivanje kotača. Podignite auto.

Otpustite parkirnu kočnicu.

Uvjerite se da kotač nije deformiran uslijed udaraca (ako postoje bilo kakve deformacije, zamijenite oštećene dijelove).

Okrenite kotač s ventilom prema gore. Ugradite nosač kotača.

Otpustite pričvrsne vijke kotača i uklonite kotač.


Svakako očistite ležajne površine kotača i diska (ili kočioni bubanj).

Držite potpornu površinu postolja za balansiranje i sve elemente za centriranje čistima (prsten, jastučić za potiskivanje itd.). Poduzmite mjere opreza kako biste izbjegli grebanje obruča kotača (od lake legure) uređaj za pričvršćivanje kotača. Postavite kotač na postolje.



Neki aluminijski kotači zahtijevaju adapter promjera 200 mm kako bi se osiguralo sigurno prianjanje.

Osigurajte kotač.

Prilikom uključivanja postolja za balansiranje i unosa parametara kotača, uključite "FIN" (precizno) način rada za balansiranje.

Ako je potrebno, uklonite sitne kamenčiće s gaznog sloja gume. Unesite pojedinačne parametre kotača prilikom uključivanja postolja za balansiranje.

Uključite postolje i provjerite neuravnoteženost kotača, koja bi trebala biti 0 g u svakoj ravnini kotača.



Ako neravnoteža premaši navedene vrijednosti, uklonite prethodno postavljene utege za balansiranje s kotača i ponovno uravnotežite kotač tako da neravnoteža ne prelazi 0 g u svakoj ravnini kotača.

Pažnja. Kako biste spriječili da utezi za balansiranje ispadnu, koristite samo utege za balansiranje koji odgovaraju naplatcima kotača vozila.