Gumiabroncs azonosítás
Példa a gumiabroncs jelölésére: 205/65 R 15 91 V.
Gumiabroncs-sebesség indexek
Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer (diagnosztika)
Az érzékelők körülbelül egy perccel azután kezdenek jeleket kibocsátani, hogy a sebesség meghaladja a 20 km/h-t.
Menet közben az érzékelők percenként jeleket bocsátanak ki.
Az érzékelők az autó leállása után 15 percig aktívak maradnak, majd készenléti üzemmódba kapcsolnak.
Készenléti üzemmódban az érzékelő csak akkor ad ki jelet, ha két egymás után mért nyomásérték különbsége meghaladja a 68 mbar-t, vagy ha a nyomás több mint 68 mbar-ral változott az utolsó jelzés óta (a gumiabroncs lehűlése következtében).
A gumiabroncsok az autó leállítása után 1 óra 45 perccel hidegnek számítanak.
A gumiabroncs-levegőszivárgások észlelésének minimális ideje körülbelül 15 perc.
Üzenet «Fújja fel a gumiabroncsokat autópályán való közlekedéshez» kiadott (referenciaként), ha a járművet 3 percig 170 km/h-nál nagyobb sebességgel vezetik, és ha legalább egy gumiabroncs nyomása 400 mbar-ral alacsonyabb az alacsony sebességnél előírtnál. Ez az üzenet semmilyen sebességnél nem jelenik meg, ha a gumiabroncsok fel vannak fújva autópályán való közlekedéshez.
Riasztási küszöbök:
- hideg abroncsnyomás túl magas = a gumiabroncs nyomása 700 mbar-ral magasabb az előírtnál;
- meleg abroncsnyomás túl magas = a gumiabroncs nyomása 850 mbar-ral magasabb az előírtnál;
- normál alatti gumiabroncsnyomás = - 400 mbar-ral az előírt alatti abroncsnyomás;
- a normálnál jóval alacsonyabb gumiabroncsnyomás = - 600 mbar-ral alacsonyabb a gumiabroncsnyomás az előírtnál;
- különböző gumiabroncsnyomások = a nyomáskülönbség ugyanazon tengely bal és jobb kerekei között nagyobb, mint 500 mbar.
Az eredményjelzőn megjelenő üzenetek:
- «Defekt, kereket cserél» + STOP jelzőlámpa világítása + A megfelelő kerék képének kiemelése a kijelzőn a műszerfalon + Hangjelzés;
- «Állítsa be a szükséges abroncsnyomást» + a megfelelő kerék képének kiemelése az eredményjelzőn;
- «Fújja fel a gumiabroncsokat autópályán való közlekedéshez» + Az összes kerék képeinek kiemelése az eredményjelzőn;
- «Gumiabroncs-érzékelő hibás» + a megfelelő kerék képének kioltása;
- «Elektronikai hiba» + jelzőlámpa világít «service» + A megfelelő kerekek oltási képei az eredményjelzőn.
A gumiabroncsnyomásra vonatkozó információk nem jelennek meg a műszerfalon.
Guminyomás
A gumiabroncs nyomásértékét lásd a fejezetben «A jármű üzemeltetése és karbantartása».
Kerékkiegyensúlyozás
A kerék autóra való felszerelésének körülményeinek pontos reprodukálásához feltétlenül szereljen fel egy perselyt a mérlegállványra (1) 60 mm átmérőjű.
Háromféle kiegyenlítő súly létezik:
1 - könnyűfém kerék felnivel;
2 - könnyűfém kerék karima nélkül;
3 - préselt acél tárcsa peremmel.
A közúti vizsgálat után azonnal helyezze a járművet liftre.
Lazítsa meg a kerékcsavarokat. Emelje fel a járművet.
Oldja ki a rögzítőféket.
Győződjön meg arról, hogy a kerék mentes az ütközéstől (deformációk esetén cserélje ki a sérült részeket).
Fordítsa el a kereket a szeleppel felfelé. Szerelje be a kerékkulcsot.
Lazítsa meg a kerékcsavarokat és vegye le a kereket.
Feltétlenül tisztítsa meg a kerék és a felni csapágyfelületeit (vagy fékdob).
Tartsa tisztán a kiegyenlítő csapágyfelületét és az összes központosító elemet (gyűrű, nyomópárna stb.). Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a peremet (könnyű ötvözet) kerékreteszelő berendezés. Szerelje fel a kereket az állványra.
Egyes könnyűfém keréktárcsák rögzítéséhez 200 mm-es adapterre van szükség.
Rögzítse a kereket.
A kiegyensúlyozó állvány bekapcsolásakor és a kerékparaméterek megadásakor kapcsolja be a kiegyensúlyozó üzemmódot «FIN» (pontos).
Ha szükséges, távolítsa el az apró köveket a gumiabroncs futófelületének mintájáról. Adja meg az egyes kerékparamétereket a kerékkiegyensúlyozó bekapcsolásakor.
Kapcsolja be az állványt, és ellenőrizze a kerék kiegyensúlyozatlanságát, amelynek 0 g-nak kell lennie minden keréksíkban.
Ha a kiegyensúlyozatlanság meghaladja a megadott értékeket, távolítsa el a korábban beszerelt kiegyensúlyozó súlyokat a kerékről, és ismét egyensúlyozza ki a kereket úgy, hogy az egyensúlytalanság ne haladja meg a 0 g-ot minden keréksíkban.
Figyelem. Annak érdekében, hogy a kiegyenlítő súlyok ne váljanak le, csak a jármű felnikéhez illő egyensúlyozó súlyokat szabad használni.