Диагностика на вибрации, свързани със скоростта на автомобила

Вибрациите се причиняват от последователност от импулси. В случай на вибрации, свързани със скоростта, тези импулси се генерират от дисбаланс в някой елемент, въртящ се с колелото, който се предава на съответното окачване на колелото. Честотата на тези импулси се променя със скоростта на движение. Обикновено те се амортизират от специално подбран дизайн на окачващи елементи и опори, с изключение на вибрации със строго определена честота на "естествените трептения на окачването", които зависят от неговата надлъжна твърдост. Моментите на възникване на естествени колебания на предното и задното окачване обикновено са много различни и могат да бъдат изразени чрез скоростта на движение, тъй като "радиусът на търкаляне" на колелата не се променя.

Броят на импулсите за оборот на колелото е съотношението между момента на възникване на собствените трептения на съответното окачване, изразено чрез скоростта на движение, и скоростта на движение в момента на възникване на вибрациите. Има два вида дисбаланс.

Дебаланс: масов дисбаланс = 1 импулс на оборот на колелото.

Радиално биене: геометрична деформация = един или повече импулси на оборот на колелото. Вибрации възникват в следните възли и части:

• въртящи се елементи (гуми, дискове за колела, декоративни капачки за колела, спирачни механизми, полуоски на колела, зъбни колела на кухи мостове на отворен тип диференциал на ръчна скоростна кутия);
• амортисьорни елементи (амортисьори, опори и/или амортизиращи елементи на окачването, подрама, кормилен механизъм с рейка и зъбно колело, кормилна колона, седалки и др.).

Възможни причини за дисбаланс