Umieścić silnik na stanowisku montażowo-demontażowym.
Spuść olej z silnika. Odkręcić śruby koła pasowego pompy wodnej (1), blokując koło pasowe pompy wodnej śrubokrętem.
Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
Zdejmij wiązkę przewodów cewki zapłonowej i pokrywę głowicy cylindrów.
Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż oznaczenie (2) będzie ustawione w jednej linii (nie malowane) koło pasowe wału korbowego i znaki (3) na pokrywie paska rozrządu.
Upewnij się, że znaczniki nastawnika fazy wałka rozrządu (4) i koła zębatego wałka rozrządu wydechowego (5) są ustawione tak, jak pokazano na rysunku.
W przeciwnym wypadku należy obrócić wał korbowy o jeden obrót, aż niemalowane oznaczenie na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze oznaczeniem na pokrywie rozrządu.
Zamontować blokadę koła zamachowego silnika (Mot. 1431) (6).
Usunąć:
- koło pasowe wału korbowego;
- uszczelniacz wału korbowego po stronie napędu rozrządu.
Usunąć:
- śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej;
- koło pasowe pompy wodnej.
Odkręcić śruby (7) mocujące osłonę paska rozrządu.
Zdjąć osłonę paska rozrządu za pomocą płaskiego śrubokręta (8).
Zdejmij osłonę paska rozrządu za pomocą separatora paska rozrządu z uszczelkami silikonowymi. (Mot. 1716) (9) i młotki.
Zdejmij osłonę paska rozrządu.
Demontaż tarczy napędu paska rozrządu
Opuścić całkowicie dźwignię napinacza łańcucha rozrządu (10) za pomocą klucza imbusowego 2,5 mm (11), aby zwolnić tłok napinacza.
Naciskać napinacz łańcucha rozrządu, aż tłoczek napinacza łańcucha rozrządu (12) zostanie całkowicie wypchnięty.
 |
 |
Wyjmij klucz imbusowy 2,5 mm z napinacza łańcucha rozrządu.
Poluzuj napinacz łańcucha rozrządu, aż dźwignia napinacza ustawi się w jednej linii z otworem w obudowie napinacza.
Włóż klucz imbusowy 2,5 mm do otworu w obudowie napinacza, aby zablokować ramię napinacza w pozycji zablokowanej.
Usunąć:
- śruby mocujące napinacz łańcucha rozrządu (13);
- napinacz łańcucha rozrządu, uniemożliwiając jego odblokowanie.
Usunąć:
- tłumik łańcucha rozrządu (14) z prętem;
- śruby (15) do mocowania prowadnicy bocznej napędu łańcucha rozrządu;
- prowadnica boczna łańcucha rozrządu.
Notatka: Ząb (16) usytuowany jest w odległości 7 zębów od znaku regulatora fazy wałka rozrządu (17).
Naciśnij (18) na wałek rozrządu zaworów dolotowych płaskim kluczem i wyrównaj ząb (16) regulatora fazy wałka rozrządu z osią otworu (19) na głowicy cylindra, aby ułatwić demontaż łańcucha rozrządu.
 |
 |
Zdjąć łańcuch rozrządu (20), zaczynając od koła zębatego wału korbowego.
Czysty:
- głowica cylindra;
- blok cylindrów;
- wzmacniacz bloku cylindrów;
- osłona paska rozrządu.
Usuń wszelkie pozostałości plastikową szpatułką.
Dokończ czyszczenie powierzchni stykowych za pomocą koła pasowego.
Pamiętaj o wymianie:
- napinacz łańcucha;
- tłumik łańcucha rozrządu;
- prowadnica łańcucha bocznego.
Upewnij się, że ząb (16) regulatora fazy wałka rozrządu jest ustawiony w jednej linii z osią otworu (19) w głowicy cylindra.
Upewnij się, że znak na wale korbowym (21) jest skierowany pionowo w dół.
Ustawianie docelowego napędu rozrządu
Zamontuj nowy łańcuch rozrządu, zaczynając od regulatora fazy wałka rozrządu i ustawiając pomalowane ogniwa (22) łańcucha rozrządu zgodnie ze znakami (23) na regulatorze fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych (24), kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych i (25) na kole zębatym wału korbowego. wał.
Zainstalować:
- prowadnica boczna nowego łańcucha rozrządu;
- nowy tłumik łańcucha rozrządu;
- napinacz nowego łańcucha rozrządu.
Odblokuj napinacz łańcucha rozrządu.
Zdejmij narzędzie blokujące koło zamachowe (Mot. 1431).
Obrócić wał korbowy o dwa obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (jeśli spojrzysz od strony napędu rozrządu). Upewnij się, że znaki (26) na regulatorze fazy wałka rozrządu i kole zębatym wałka rozrządu wydechowego są skierowane pionowo do góry.
Nanieść na obszar (27) krople masy uszczelniającej silikonowej o średnicy 3-4 mm.
Nanieść kulki silikonowej uszczelki w obszarze (28) o średnicy 3-4 mm na powierzchnię styku pokrywy rozrządu, zamontowaną w odległości (A) 1-2 mm od wewnętrznej krawędzi pokrywy rozrządu.
Zamontuj osłonę paska rozrządu. Dokręć do określonego momentu obrotowego w podanej kolejności:
- śruby M8 nr 6, 7, 13 i 12 na pokrywie paska rozrządu (wstępne dokręcanie) 8 Nm;
- śruby M10 nr 1, 2, 3, 4 i 5 na pokrywie paska rozrządu 55 Nm;
- śruby M8 nr 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 i 14 na pokrywie paska rozrządu 25 Nm.
Za pomocą plastikowej szpatułki usuń nadmiar uszczelniacza silikonowego w trzech miejscach (głowica cylindra / pokrywa rozrządu / pokrywa głowicy cylindra).
Zamontuj wszystkie wcześniej zdemontowane części w odwrotnej kolejności.