Notatka: Nie obracaj wałem korbowym podczas wykonywania tej kontroli.
Usuń resztki oleju z głównych czopów i łożysk wału korbowego na bloku cylindrów.
Montaż bez smarowania:
- panewki głównych łożysk wału korbowego w bloku cylindrów;
- panewki pokrywy łożyska głównego;
- wał korbowy (10).
Wytnij kilka kawałków kalibrowanego drutu, aby zmierzyć odstęp średnicowy (11).
Umieść drut wzdłuż osi głównych czopów wału korbowego. W tym przypadku drut nie powinien dostać się do otworów smarowych łożysk.
Montaż bez smarowania:
- panewki łożysk wału korbowego z pokrywkami;
- stare śruby pokrywy głównego łożyska wału korbowego i dokręć je określonym momentem obrotowym.
(Oryginalny artykuł znajduje się na portalu www.RenaultBook.ru)
Wyjmij wszystkie części.
Za pomocą papieru pakowego (12) zmierz spłaszczenie kalibrowanego drutu, aby zmierzyć szczelinę średnicową, która powinna wynosić:
- 0,024 - 0,065 mm dla łożysk nr 1, 4 i 5;
- 0,012 - 0,065 mm dla łożysk nr 2 i 3.
Oczyść wał korbowy i panewki łożysk głównych, usuwając wszelkie ślady kalibrowanego drutu.
