Umieścić skalibrowany drut (11) wzdłuż osi czopów korbowodu wału korbowego (poza obszarem otworów smarowniczych podpór).
Notatka: Nie obracaj korbowodu ani wału korbowego podczas wykonywania poniższych czynności.
Zamontuj zespół korbowodu i tłoka. Zdejmij zespół korbowodu i tłoka. Spłaszczając skalibrowany drut, określ szczelinę między panewkami łożyska a czopami głównymi, korzystając ze skali umieszczonej na pakiecie drutu (12).
Sprawdź rozmiar szczeliny, który powinien mieścić się w granicach 0,037–0,07 mm.
Oczyść wał korbowy i panewki łożysk głównych, usuwając wszelkie ślady kalibrowanego drutu.
Sprawdzenie ruchu osiowego korbowodu
Za pomocą szczelinomierzy sprawdź, czy luz między korbowodem a wałem korbowym wynosi 0,20–0,352 mm.
Materiał znajduje się na stronie źródłowej: www.RenaultBook.ru