Система випуску відпрацьованих газів складається з випускного колектора, приймальної вихлопної труби, каталітичного нейтралізатора та глушників.
Випускні труби забезпечують з'єднання між собою елементів випускної системи.
Глушники призначені для згладжування пульсацій у потоці відпрацьованих газів та зниження рівня шуму. Робота глушників ґрунтується на двох фізичних ефектах - резонансі та звукопоглинанні. Зазвичай у глушниках використовується комбінація цих ефектів.
Резонансні глушники складаються із камер різної довжини, з'єднаних між собою трубами. Відмінність у площах поперечних перерізів труб і камер, зміна напряму потоку газів, що відпрацювали, і наявність резонаторів разом з сполучними трубами і камерами, забезпечує оптимальне зменшення шуму, особливо на низьких частотах.
Система випуску кріпиться до днища автомобіля з використанням пружних елементів, для зменшення вібрації від проходження відпрацьованих газів. Після роботи на системі випуску відпрацьованих газів, перевірте, чи система встановлена вільно, без напруги і що є достатній зазор від елементів кузова.
Система випуску відпрацьованих газів двигуна Z7X обладнана кільцевими хомутами "МЕТЕХ" у місцях з'єднання приймальної труби з колекторами та каталітичним нейтралізатором.
Резонатор та каталітичний нейтралізатор
- Незважаючи на те, що резонатор та глушником з'єднаний суцільною трубою, передбачена заміна цих елементів окремо.
- В цьому випадку необхідно розрізати трубу в такий спосіб.
- Зніміть вузол резонатор – глушник.
- Позначте місце різання.
- Зона різання відзначена двома вибитими точками на трубі системи випуску відпрацьованих газів (на лівій або правій стороні прямолінійної ділянки труби).
- Відстань між двома мітками – 90 мм.
- Щоб розрізати трубу, потрібно прокреслити лінію посередині між мітками.
- Мітки можуть бути не видно із-за корозії і бруду, в цьому випадку зачистите цю ділянку труби наждачним папером.
- Пристроєм Mot. 1199 Розріжте трубу. Встановлюйте пристрій Mot. 1199 - у потрібному місці труби системи випуску відпрацьованих газів. Максимально послабте ланцюг і оберніть його навколо труби та приєднайте до ланцюга пристрій. Повертайте пристрій навколо труби, підтягуючи ланцюг у міру різання (не затягуйте занадто сильно, щоб не деформувати трубу під час різання).
- Зніміть елемент, що замінюється.
- Встановіть та закріпіть ремонтний патрубок. Для забезпечення герметичності системи випуску важливо правильно встановити патрубок на трубах, тобто таким чином, щоб труба впиралася в виступи всередині патрубка Спочатку патрубок встановлюється на стару трубу і злегка підтискається хомутом Перевірте, що труба впирається в виступи.
- Встановіть новий елемент системи випуску відпрацьованих газів
- Перед встановленням патрубка слід нанести спеціальну мастику на внутрішнє кільце патрубка для ущільнення з'єднання. Мастика для випускної системи, номер за каталогом 77 01 421 161. SODICAM.
Увага! Щоб уникнути торкання кузова, стяжний болт з гайкою патрубка повинні бути зорієнтовані вертикально з лівого боку труби.
- Перед остаточним затягуванням гайки необхідно переконатися, що каталітичний нейтралізатор і резонатор надійно закріплені на днищі автомобіля.
- Одного разу знятий хомут не можна використовувати повторно.
- Гайка хомута має канавку (А, рис 2.79), щоб позначати правильний момент затягування. Коли затягування канавка зникає, вона видає характерне клацання, це означає, що гайка затягнута моментом 25 Н·м.
[Оригінал цієї статті на сайті renaultbook.ru]
Мал. 2.79. Ремонтний патрубок системи випуску відпрацьованих газів: А - канавка, що визначає момент затягування гайки
Примітка. Для автомобілів із двигунами Z7X необхідно використовувати патрубки діаметром 55 мм.
- Перед складання вузла переконайтеся у відсутності забруднень та металевих частинок у випускній трубі аж до резонатора.
- Замініть прокладку на виході з каталітичного нейтралізатора.
- При установці вузла резонатор - глушник звільніть з'єднання каталітичний нейтралізатор - резонатор для вирівнювання труби.
- Після монтажу перевірте, чи труба ніде не стосується днища