Изпускателната система се състои от изпускателен колектор, изпускателна тръба, каталитичен преобразувател и шумозаглушители.
Изпускателните тръби осигуряват връзките между елементите на изпускателната система.
Заглушителите са предназначени да изгладят пулсациите в потока на отработените газове и да намалят нивата на шума. Работата на шумозаглушителите се основава на два физически ефекта - резонанс и звукопоглъщане. Заглушителите обикновено използват комбинация от тези ефекти.
Резонансните шумозаглушители се състоят от камери с различна дължина, свързани помежду си чрез тръби. Разликата в напречните сечения на тръбите и камерите, промяната в посоката на потока на отработените газове и наличието на резонатори заедно със свързващите тръби и камери осигуряват оптимално намаляване на шума, особено при ниски честоти.
Изпускателната система е прикрепена към дъното на автомобила с помощта на еластични елементи за намаляване на вибрациите от преминаването на изгорелите газове. След работа по изпускателната система проверете дали системата е монтирана свободно, без напрежение и дали има достатъчно разстояние от елементите на каросерията.
Изпускателната система на двигателя Z7X е оборудвана с пръстеновидни скоби "МЕТЕХ" на кръстовището на изпускателната тръба с колекторите и катализатора.
Резонатор и катализатор
- Въпреки факта, че резонаторът и ауспухът са свързани с плътна тръба, е възможно тези елементи да се сменят отделно.
- В този случай е необходимо да изрежете тръбата, както следва.
- Отстранете модула резонатор-заглушител.
- Маркирайте мястото на рязане.
- Зоната на рязане е маркирана с две избити точки на изпускателната тръба (от лявата или дясната страна на прав тръбен участък).
- Разстоянието между два знака е 90 mm.
- За да отрежете тръбата, трябва да начертаете линия в средата между маркировките.
- Следите може да не се виждат поради корозия и мръсотия; в този случай почистете тази част от тръбата с шкурка.
- С Mot. 1199 отрежете тръбата. Инструмент за инсталиране Mot. 1199 на правилното място в изпускателната тръба. Разхлабете веригата колкото е възможно повече и я увийте около тръбата и прикрепете инструмента към веригата. Завъртете приспособлението около тръбата, като затегнете веригата, докато режете (не затягайте много, за да не деформирате тръбата при рязане).
- Отстранете елемента, който трябва да бъде заменен.
- Инсталирайте и закрепете ремонтната тръба. За да се осигури херметичността на изпускателната система, важно е правилно да монтирате тръбата върху тръбите, тоест по такъв начин, че тръбата да опира в издатините вътре в тръбата.Първо тръбата се монтира върху старата тръба и леко притиснат със скоба Проверете дали тръбата опира в издатините.
- Инсталирайте нов елемент на изпускателната система
- Преди да монтирате тръбата, нанесете специален мастик върху вътрешния пръстен на тръбата, за да уплътните връзката. Мастика за изпускателна система, каталожен номер 77 01 421 161. SODICAM.
внимание. За да избегнете докосване на тялото, съединителният болт и гайката на тръбата трябва да са ориентирани вертикално от лявата страна на тръбата.
- Преди окончателното затягане на гайката трябва да се уверите, че катализаторът и резонаторът са здраво закрепени към дъното на автомобила.
- Веднъж отстранена, скобата не може да се използва повторно.
- Затягащата гайка има жлеб (А, фиг. 2.79), за да посочи правилния момент на затягане. Когато жлебът изчезне по време на затягане, той издава характерно щракване, което означава, че гайката е затегната с въртящ момент от 25 Nm.
Фиг. 2,79. Тръба за ремонт на изпускателната система: A - жлеб, който определя момента на затягане на гайката
Забележка. За автомобили с двигатели Z7X трябва да се използват тръби с диаметър 55 mm.
- Преди да сглобите уреда, уверете се, че няма замърсявания или метални частици в изпускателната тръба до резонатора.
- Сменете уплътнението на изхода на катализатора.
- Когато монтирате модула резонатор-заглушител, освободете връзката каталитичен конвертор-резонатор, за да подравните тръбата.
- След монтажа проверете дали тръбата никъде не докосва дъното