Ispušni sustav sastoji se od ispušne grane, odvodne cijevi, katalizatora i prigušivača.
Ispušne cijevi povezuju elemente ispušnog sustava.
Prigušivači su dizajnirani za ublažavanje pulsiranja u protoku ispušnih plinova i smanjenje razine buke. Rad prigušivača temelji se na dva fizikalna učinka - rezonanciji i apsorpciji zvuka. Prigušivači obično koriste kombinaciju ovih učinaka.
Rezonantni prigušivači zvuka sastoje se od komora različitih duljina koje su međusobno povezane cijevima. Razlika u površinama poprečnog presjeka cijevi i komora, promjena smjera strujanja ispušnih plinova i prisutnost rezonatora uz spojne cijevi i komore osiguravaju optimalno smanjenje buke, posebno na niskim frekvencijama.
Ispušni sustav je pričvršćen na dno automobila pomoću elastičnih elemenata za smanjenje vibracija od prolaska ispušnih plinova. Nakon rada na ispušnom sustavu, provjerite je li sustav postavljen slobodno, bez napetosti i postoji li dovoljan razmak od elemenata karoserije.
Ispušni sustav motora Z7X opremljen je prstenastim stezaljkama "METECH" na spoju ispušne cijevi s razdjelnicima i katalizatorom.
Rezonator i katalizator
- Unatoč činjenici da su rezonator i prigušivač spojeni čvrstom cijevi, moguće je zamijeniti ove elemente odvojeno.
- U tom slučaju potrebno je rezati cijev na sljedeći način.
- Uklonite sklop rezonator-prigušivač.
- Označite mjesto rezanja.
- Područje rezanja označeno je s dvije izbočene točke na ispušnoj cijevi (na lijevoj ili desnoj strani ravnog dijela cijevi).
- Razmak između dvije oznake je 90 mm.
- Da biste rezali cijev, trebate nacrtati crtu u sredini između oznaka.
- Oznake možda neće biti vidljive zbog korozije i prljavštine; u tom slučaju očistite ovaj dio cijevi brusnim papirom.
- Uz Mot. 1199 prerezati cijev. Instalirajte alat Mot. 1199 na pravom mjestu u ispušnoj cijevi. Olabavite lanac što je više moguće i omotajte ga oko cijevi te pričvrstite alat na lanac. Okrećite šablonu oko cijevi, zatežući lanac dok režete (nemojte previše zatezati kako ne bi deformirali cijev prilikom rezanja).
- Uklonite element koji treba zamijeniti.
- Postavite i učvrstite cijev za popravak. Kako bi se osigurala nepropusnost ispušnog sustava, važno je pravilno postaviti cijev na cijevi, odnosno tako da cijev naliježe na izbočine unutar cijevi.Prvo se cijev postavlja na staru cijev i lagano pritisnuti stezaljkom.Provjeriti da li cijev naliježe na izbočine.
- Ugradite novi element ispušnog sustava
- Prije postavljanja cijevi, nanesite poseban mastiks na unutarnji prsten cijevi za brtvljenje spoja. Mastika za ispušni sustav kataloški broj 77 01 421 161. SODICAM.
Pažnja. Kako biste izbjegli dodirivanje tijela, spojni vijak i matica cijevi moraju biti okomito usmjereni na lijevu stranu cijevi.
- Prije konačnog pritezanja matice, morate osigurati da su katalizator i rezonator sigurno pričvršćeni za podvozje vozila.
- Jednom uklonjena stezaljka se ne može ponovno koristiti.
- Stezna matica ima utor (A, slika 2.79), za označavanje ispravnog momenta zatezanja. Kada utor nestane tijekom zatezanja, dolazi do karakterističnog klika, što znači da je matica zategnuta momentom od 25 Nm.
Sl. 2.79. Cijev za popravak ispušnog sustava: A - utor koji određuje moment zatezanja matice
Bilješka. Za vozila s motorima Z7X moraju se koristiti cijevi promjera 55 mm.
- Prije sastavljanja jedinice, provjerite nema li prljavštine ili metalnih čestica u ispušnoj cijevi do rezonatora.
- Zamijenite izlaznu brtvu katalizatora.
- Prilikom postavljanja sklopa rezonator-prigušivač, otpustite spoj katalizatora i rezonatora kako biste poravnali cijev.
- Nakon postavljanja provjerite da cijev nigdje ne dodiruje dno