Ispušni sustav sastoji se od ispušne grane, ispušne cijevi, katalizatora i prigušivača.
Ispušne cijevi osiguravaju veze između elemenata ispušnog sustava.
Prigušivači su dizajnirani za ublažavanje pulsiranja u protoku ispušnih plinova i smanjenje razine buke. Rad prigušivača temelji se na dva fizička učinka - rezonanciji i apsorpciji zvuka. Obično prigušivači koriste kombinaciju ovih učinaka.
Rezonantni prigušivači zvuka sastoje se od komora različitih duljina koje su međusobno povezane cijevima. Razlika u površinama presjeka cijevi i komora, promjena smjera strujanja ispušnih plinova i prisutnost rezonatora zajedno sa spojnim cijevima i komorama osiguravaju optimalno smanjenje buke, posebno na niskim frekvencijama.
Ispušni sustav je pričvršćen na dno automobila pomoću elastičnih elemenata za smanjenje vibracija od prolaska ispušnih plinova. Nakon rada na ispušnom sustavu, provjerite je li sustav postavljen slobodno, bez napetosti i postoji li dovoljan razmak od elemenata karoserije.
Ispušni sustav motora Z7X opremljen je "METEX" prstenastim stezaljkama na spojevima ulazne cijevi s razdjelnicima i katalizatorom.
Rezonator i katalizator
- Unatoč činjenici da su rezonator i prigušivač spojeni čvrstom cijevi, moguće je zamijeniti ove elemente odvojeno.
- U tom slučaju potrebno je rezati cijev na sljedeći način.
- Uklonite sklop rezonator-prigušivač.
- Označite mjesto rezanja.
- Područje rezanja označeno je s dvije izbušene točke na ispušnoj cijevi (na lijevoj ili desnoj strani ravnog dijela cijevi).
- Razmak između dvije oznake je 90 mm.
- Da biste rezali cijev, trebate nacrtati crtu u sredini između oznaka.
- Oznake možda neće biti vidljive zbog korozije i prljavštine, u kojem slučaju očistite ovaj dio cijevi brusnim papirom.
- Pomoću uređaja Mot. 1199 prerezati cijev. Instalirajte Mot. 1199 na pravom mjestu ispušne cijevi. Olabavite lanac što je više moguće i omotajte ga oko cijevi te pričvrstite uređaj na lanac. Okrećite šablonu oko cijevi, zatežući lanac dok režete (nemojte previše zatezati kako biste izbjegli deformaciju cijevi prilikom rezanja).
- Uklonite element koji treba zamijeniti.
- Postavite i učvrstite cijev za popravak. Kako bi se osigurala nepropusnost ispušnog sustava, važno je pravilno postaviti ogranak cijevi na cijevi, odnosno na takav način da cijev naliježe na izbočine unutar ogranka. Prvo se ogranak ugrađuje na staru cijev i lagano pritisne stezaljkom. Provjerite naliježe li cijev na izbočine.
- Ugradite novu komponentu ispušnog sustava
- Prije postavljanja cijevi, nanesite poseban mastiks na unutarnji prsten cijevi za brtvljenje spoja. Mastika za ispušni sustav kataloški broj 77 01 421 161. SODICAM.
Izvornik ovog članka na web stranici [renaultbook.ru]
Pažnja. Kako biste izbjegli kontakt s tijelom, stezni vijak s maticom cijevi mora biti okomito usmjeren na lijevu stranu cijevi.
- Prije konačnog zatezanja matice, provjerite jesu li katalizator i rezonator dobro pričvršćeni za podvozje vozila.
- Jednom uklonjena stezaljka se ne može ponovno koristiti.
- Stezna matica ima utor (A, slika 2.79), za označavanje ispravnog momenta zatezanja. Kada utor nestane tijekom zatezanja, dolazi do karakterističnog klika, što znači da je matica zategnuta momentom od 25 Nm.
Crtež. 2.79. Cijev za popravak ispušnog sustava: A - utor koji određuje moment zatezanja matice
Bilješka. Za vozila s motorima Z7X moraju se koristiti cijevi promjera 55 mm.
- Prije sastavljanja jedinice, provjerite da u ispušnoj cijevi do rezonatora nema zagađivača ili metalnih čestica.
- Zamijenite brtvu na izlazu iz katalizatora.
- Prilikom postavljanja sklopa rezonator-prigušivač, otpustite spoj katalizatora i rezonatora kako biste poravnali cijev.
- Nakon postavljanja provjerite da cijev nigdje ne dodiruje dno