Систем издавања радних гасова се састоји из завршног колектора, пријемне издувне цеви, каталитического неутрализатора и умирујући.
Издувне цеви обезбеђују везе између елемената издувног система.
Пригушивачи су дизајнирани да изгладе пулсације у протоку издувних гасова и смање ниво буке. Рад пригушивача се заснива на два физичка ефекта - резонанцији и апсорпцији звука. Типично, пригушивачи користе комбинацију ових ефеката.
Резонантни пригушивачи се састоје од комора различитих дужина међусобно повезаних цевима. Разлика у површинама попречног пресека цеви и комора, промена смера струјања издувних гасова и присуство резонатора заједно са спојним цевима и коморама обезбеђују оптимално смањење буке, посебно на ниским фреквенцијама.
Издувни систем је причвршћен за дно аутомобила помоћу еластичних елемената за смањење вибрација од проласка издувних гасова. Након рада на издувном систему, проверите да ли је систем постављен слободно, без затезања и да ли постоји довољан зазор од елемената каросерије.
Систем издању емисије гасова мотора Z7X опремљена прстенастим обујмицама "МЕТЕКС" на местима спајања улазне цеви са разводницима и катализатором.
Резонатор и катализатор
- Упркос чињеници да су резонатор и пригушивач повезани чврстом цеви, могуће је заменити ове елементе одвојено.
- У овом случају, потребно је исећи цев на следећи начин.
- Уклоните склоп резонатора-пригушивача.
- Означите место сечења.
- Подручје сечења је означено са две избушене тачке на издувној цеви (на левој или десној страни правог дела цеви).
- Размак између две ознаке је 90 мм.
- Да бисте исећи цев, потребно је да нацртате линију у средини између ознака.
- Ознаке можда неће бити видљиве због корозије и прљавштине, у том случају очистите овај део цеви брусним папиром.
- Са уређајем Mot. 1199 пресече цев. Инсталирајте уређај Mot. 1199 на правом месту издувне цеви. Отпустите ланац што је више могуће и омотајте га око цеви и причврстите уређај на ланац. Ротирајте шаблон око цеви, затегните ланац док сечете (немојте превише затезати да бисте избегли деформисање цеви током сечења).
- Уклоните елемент који треба заменити.
- Инсталирајте и причврстите цев за поправку. Да би се осигурала непропусност издувног система, важно је правилно поставити грану на цеви, односно на такав начин да се цев наслања на избочине унутар гране. Прво, грана цев се поставља на стару цев и лагано притисне стезаљком. Проверите да ли се цев наслања на избочине.
- Инсталирајте нову компоненту издувног система
- Пре уградње цеви, нанети посебну мастику на унутрашњи прстен цеви за заптивање везе. Мастика за издувни систем, каталошки број 77 01 421 161. SODICAM.
(Погледајте оригинални извор на овом ресурсу: «RenaultBook»)
Пажња. Да би се избегао контакт са телом, стезни вијак са навртком цеви мора бити оријентисан вертикално на левој страни цеви.
- Пре него што коначно затегнете матицу, уверите се да су катализатор и резонатор добро причвршћени за доњи део возила.
- Једном уклоњена, стезаљка се не може поново користити.
- Стезна матица има жлеб (А, слика 2.79) који означава тачан момент затезања. Када жлеб нестане током затезања, ствара се карактеристичан клик, што значи да је навртка затегнута на обртни момент од 25 Нм.
Цртање. 2.79. Цев за поправку издувног система: А - жлеб који одређује момент затезања навртке
Напомена. За аутомобиле са моторима Z7X неопходно је користити цеви пречника 55 мм.
- Пре састављања јединице, уверите се да нема загађивача или металних честица у издувној цеви до резонатора.
- Замените заптивку на излазу из катализатора.
- Приликом постављања склопа резонатор-пригушивач, ослободите везу катализатора-резонатора да бисте поравнали цев.
- Након уградње, проверите да цев нигде не додирује дно