Сістэма выпуску адпрацаваных газаў складаецца з выпускнога калектара, прыёмнай выхлапной трубы, каталітычнага нейтралізатара і глушыцеляў.
Выпускныя трубы забяспечваюць злучэнні паміж сабой элементаў выпускной сістэмы.
Глушыцелі прызначаны для згладжвання пульсацый у струмені адпрацаваўшых газаў і зніжэнні ўзроўня шуму. Праца глушыцеляў заснавана на двух фізічных эфектах - рэзанансе і гукапаглынанні. Звычайна ў глушыцелях выкарыстоўваецца камбінацыя гэтых эфектаў.
Рэзанансныя глушыцелі складаюцца з камер рознай даўжыні, злучаных паміж сабой трубамі. Адрозненне ў пляцах папярочных перасекаў труб і камер, змена кірунку струменя адпрацаваўшых газаў і наяўнасць рэзанатараў разам з злучальнымі трубамі і камерамі, забяспечвае аптымальнае памяншэнне шуму, асабліва на нізкіх частотах.
Сістэма выпуску мацуецца да дна аўтамабіля з выкарыстаннем пругкіх элементаў, для памяншэння вібрацыя ад мінання якія адпрацавалі газаў. Пасля працы на сістэме выпуску адпрацаваных газаў, праверце, што сістэма ўсталявана вольна, без напругі і што маецца дастатковы зазор ад элементаў кузава.
Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў рухавіка Z7X абсталявана колцавымі хамутамі "МЕТЭХ" у месцах злучэння прыёмнай трубы з калектарамі і каталітычным нейтралізатарам.
Рэзанатар і каталітычны нейтралізатар
- Нягледзячы на тое, што рэзанатар і глушыцелем злучаны суцэльнай трубой, прадугледжана замена гэтых элементаў па асобнасці.
- У гэтым выпадку неабходна разразаць трубу наступным чынам.
- Зніміце вузел рэзанатар - глушыцель.
- Адзначце месца рэзання.
- Зона рэзання адзначана двума выбітымі кропкамі на трубе сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў (на левым або правым баку прамалінейнага ўчастка трубы).
- Адлегласць паміж двума пазнакамі - 90 мм.
- Каб разразаць трубу, трэба прачарціць лінію пасярэдзіне паміж пазнакамі.
- Пазнакі могуць быць не бачныя з-за карозіі і бруду, у гэтым выпадку зачысціце гэты ўчастак трубы наждачнай паперай.
- Прынадай Mot. 1199 разрэжце трубу. Усталёўвайце прыладу Mot. 1199 - у патрэбным месцы трубы сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў. Максімальна прыслабце ланцуг і абгарніце яе вакол трубы і далучыце да ланцуга прынада. Круціце прыстасаванне вакол трубы, падцягваючы ланцуг па меры рэзання (не зацягвайце занадта моцна, каб не дэфармаваць трубу пры рэзанні).
- Зніміце заменны элемент.
- Усталюеце і замацуеце рамонтны патрубак. Для забеспячэння герметычнасці сістэмы выпуску, важна правільна ўсталяваць патрубак на трубах, гэта значыць такім чынам, каб труба ўпіралася ў выступы ўсярэдзіне патрубка Спачатку патрубок усталёўваецца на старую трубу і злёгку падціскаецца хамутом Праверце, што труба ўпіраецца ў выступы.
- Усталюйце новы элемент сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў
- Перад усталёўкай патрубка варта вырабіць адмысловую масціку на ўнутранае кольца патрубка з мэтай ушчыльнення злучэння. Масціка для выпускной сістэмы, нумар па каталогу 77 01 421 161. SODICAM.
Увага. У пазбяганне дотыку кузава, стяжной ніт з гайкай патрубка павінны быць зарыентаваны вертыкальна з левага боку трубы.
- Перад канчатковым зацягваннем гайкі, неабходна пераканацца, што каталітычны нейтралізатар і рэзанатар надзейна замацаваныя на дно аўтамабіля.
- Аднойчы зняты хамут нельга выкарыстоўваць паўторна.
- Гайка хамута мае канаўку (А, рыс 2.79), Каб пазначаць правільны момант зацяжкі. Калі пры зацяжцы канаўка знікае, яна выдае характэрную пстрычку, гэта азначае, што гайка зацягнутая момантам 25 Н·м.
Мал. 2.79. Рамонтны патрубак сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў: А - канаўка, якая вызначае момант зацяжкі гайкі
Заўвага. Для аўтамабіляў з рухавікамі Z7X неабходна выкарыстоўваць патрубкі дыяметрам 55 мм.
- Перад зборкай вузла пераканаецеся ў адсутнасці забруджванняў і металічных часціц у выпускной трубе аж да рэзанатара.
- Заменіце пракладку на выхадзе з каталітычнага нейтралізатара.
- Пры ўсталёўцы вузла рэзанатар - глушыцель вызваліце злучэнне каталітычны нейтралізатар - рэзанатар для выраўноўвання трубы.
- Пасля мантажу праверце, што труба нідзе не дакранаецца дна