Układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, rury spustowej, katalizatora i tłumików.
Rury wydechowe zapewniają połączenia pomiędzy elementami układu wydechowego.
Tłumiki mają za zadanie niwelować pulsacje przepływu spalin i redukować poziom hałasu. Działanie tłumików opiera się na dwóch efektach fizycznych - rezonansie i pochłanianiu dźwięku. Tłumiki zazwyczaj wykorzystują kombinację tych efektów.
Tłumiki rezonansowe składają się z komór o różnej długości, połączonych ze sobą rurami. Różnica w polach przekroju rur i komór, zmiana kierunku przepływu spalin oraz obecność rezonatorów wraz z łączącymi rurami i komorami zapewniają optymalną redukcję hałasu, szczególnie przy niskich częstotliwościach.
Układ wydechowy mocuje się do spodu samochodu za pomocą elementów elastycznych, które redukują drgania spowodowane przepływem spalin. Po pracach przy układzie wydechowym należy sprawdzić, czy układ jest zamontowany swobodnie, bez naprężeń i czy jest wystarczający odstęp od elementów nadwozia.
Układ wydechowy silnika Z7X wyposażony jest w zaciski pierścieniowe "METECH" na styku rury wydechowej z kolektorami i katalizatorem.
Rezonator i katalizator
- Pomimo tego, że rezonator i tłumik są połączone solidną rurą, istnieje możliwość osobnej wymiany tych elementów.
- W takim przypadku konieczne jest przecięcie rury w następujący sposób.
- Wymontuj zespół rezonator-tłumik.
- Zaznacz miejsce cięcia.
- Obszar cięcia jest oznaczony dwiema wybijanymi kropkami na rurze wydechowej (po lewej lub prawej stronie prostego odcinka rury).
- Odległość pomiędzy dwoma znakami wynosi 90 mm.
- Aby przeciąć rurę, musisz narysować linię pośrodku między znakami.
- Ślady mogą być niewidoczne ze względu na korozję i zabrudzenia, w takim przypadku należy oczyścić ten odcinek rury papierem ściernym.
- Z Motem. 1199 przeciąć rurę. Narzędzie instalacyjne Mot. 1199 w odpowiednim miejscu w rurze wydechowej. Poluzuj łańcuch tak bardzo, jak to możliwe, owiń go wokół rury i przymocuj narzędzie do łańcucha. Obracaj przyrząd wokół rury, napinając łańcuch podczas cięcia (nie dokręcaj zbyt mocno, aby nie zdeformować rury podczas cięcia).
- Usuń element, który chcesz wymienić.
- Zamontuj i zabezpiecz rurę naprawczą. Dla zapewnienia szczelności układu wydechowego ważne jest prawidłowe zamontowanie rury na rurach, czyli w taki sposób, aby rura opierała się o występy wewnątrz rury.W pierwszej kolejności rurę zakłada się na starą rurę i lekko dociśnięty obejmą.Sprawdź, czy rura opiera się o występy.
- Zamontuj nowy element układu wydechowego
- Przed montażem rury nałóż specjalny kit na pierścień wewnętrzny rury, aby uszczelnić połączenie. Mastyk do układu wydechowego nr katalogowy 77 01 421 161. SODICAM.
Uwaga. Aby uniknąć kontaktu z korpusem, śruba łącząca i nakrętka rury muszą być ustawione pionowo po lewej stronie rury.
- Przed ostatecznym dokręceniem nakrętki należy upewnić się, że katalizator i rezonator są solidnie przymocowane do podwozia pojazdu.
- Po zdjęciu zacisku nie można go ponownie użyć.
- Nakrętka zaciskowa ma rowek (A, rys. 2.79), aby wskazać prawidłowy moment dokręcania. Gdy w trakcie dokręcania rowek znika, następuje charakterystyczne kliknięcie, co oznacza, że nakrętka zostaje dokręcona momentem 25 Nm.
Rys. 2,79. Rura naprawcza układu wydechowego: A - rowek określający moment dokręcania nakrętki
Notatka. W pojazdach z silnikami Z7X należy zastosować rury o średnicy 55 mm.
- Przed montażem urządzenia upewnij się, że w rurze wydechowej aż do rezonatora nie ma brudu ani cząstek metalu.
- Wymienić uszczelkę wylotu katalizatora.
- Podczas instalowania zespołu rezonator-tłumik zwolnij połączenie katalizatora-rezonator, aby wyrównać rurę.
- Po montażu należy sprawdzić, czy rura w żadnym miejscu nie dotyka dna