Układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, rury wydechowej, katalizatora i tłumików.
Rury wydechowe zapewniają połączenia pomiędzy elementami układu wydechowego.
Tłumiki mają za zadanie łagodzić pulsacje w przepływie spalin i zmniejszać poziom hałasu. Działanie tłumików opiera się na dwóch efektach fizycznych – rezonansie i pochłanianiu dźwięku. Zazwyczaj tłumiki wykorzystują kombinację tych efektów.
Tłumiki rezonansowe składają się z komór o różnej długości, połączonych ze sobą rurami. Różnica w przekrojach rur i komór, zmiana kierunku przepływu spalin oraz obecność rezonatorów wraz z łączącymi rurami i komorami zapewniają optymalną redukcję hałasu, zwłaszcza w zakresie niskich częstotliwości.
Układ wydechowy jest przymocowany do spodu samochodu za pomocą elementów elastycznych, co pozwala na redukcję drgań powstających podczas przepływu spalin. Po zakończeniu prac przy układzie wydechowym należy sprawdzić, czy układ jest zamontowany swobodnie, bez naprężeń i czy zachowano wystarczający odstęp od elementów nadwozia.
Układ wydechowy silnika Z7X wyposażono w pierścienie zaciskowe "METEX" na połączeniach rury dolotowej z kolektorami i katalizatorem.
Rezonator i konwerter katalityczny
- Pomimo, że rezonator i tłumik połączone są jedną, solidną rurą, możliwa jest wymiana tych elementów oddzielnie.
- W tym przypadku rurę należy przeciąć w następujący sposób.
- Zdejmij zespół rezonatora-tłumika.
- Zaznacz miejsce cięcia.
- Miejsce cięcia oznaczone jest dwoma wybitymi kropkami na rurze wydechowej (po lewej lub prawej stronie prostego odcinka rury).
- Odległość między dwoma znakami wynosi 90 mm.
- Aby przeciąć rurę należy narysować linię pośrodku między oznaczeniami.
- Ze względu na korozję i brud ślady mogą być niewidoczne; w takim przypadku należy oczyścić ten odcinek rury papierem ściernym.
- Korzystanie z urządzenia Mot. 1199 przeciął rurę. Zainstaluj Mot. 1199 w prawym miejscu rury wydechowej. Poluzuj łańcuch tak bardzo, jak to możliwe, owiń go wokół rury i zamocuj urządzenie do łańcucha. Obróć przyrząd wokół rury, napinając łańcuch w miarę przecinania (nie dokręcaj zbyt mocno, aby uniknąć odkształcenia rury podczas cięcia).
- Wyjmij element, który chcesz wymienić.
- Zamontuj i zabezpiecz rurę naprawczą. Aby zapewnić szczelność układu wydechowego, ważne jest prawidłowe zamontowanie rury rozgałęźnej na rurach, tzn. w taki sposób, aby rura przylegała do wypustek wewnątrz rury rozgałęźnej. Najpierw rurę odgałęźną montuje się na starej rurze i lekko dociska zaciskiem. Sprawdź, czy rura opiera się o wypustki.
- Zamontuj nowy element układu wydechowego
- Przed montażem rury należy nałożyć specjalną masę uszczelniającą na wewnętrzny pierścień rury, aby uszczelnić połączenie. Masa uszczelniająca do układu wydechowego, numer katalogowy 77 01 421 161. SODICAM.
Uwaga. Aby uniknąć kontaktu z korpusem, śruba zaciskowa z nakrętką rury musi być ustawiona pionowo po lewej stronie rury.
- Przed ostatecznym dokręceniem nakrętki należy upewnić się, że katalizator i rezonator są solidnie przymocowane do podwozia pojazdu.
- Po usunięciu zacisku nie można go ponownie użyć.
- Nakrętka zaciskowa ma rowek (A, Ryc. 2.79), aby wskazać prawidłowy moment dokręcania. Gdy podczas dokręcania rowek zniknie, słychać charakterystyczne kliknięcie – oznacza to, że nakrętka została dokręcona momentem 25 Nm.
Rysunek. 2,79. Naprawa rury układu wydechowego: A - rowek, który określa moment dokręcania nakrętki
Notatka. W przypadku pojazdów z silnikami Z7X należy stosować rury o średnicy 55 mm.
- Przed montażem urządzenia należy upewnić się, że w rurze wydechowej aż do rezonatora nie znajdują się żadne zanieczyszczenia lub cząsteczki metalu.
- Wymień uszczelkę na wylocie katalizatora.
- Podczas montażu zespołu rezonatora-tłumika należy poluzować połączenie katalizatora z rezonatorem, aby wyrównać rurę.
- Po zamontowaniu należy sprawdzić, czy rura w żadnym miejscu nie dotyka dna