Spuszczanie płynu chłodzącego
- Oprócz wymiany płynu chłodzącego w określonych odstępach czasu, konserwacja ogranicza się do sprawdzenia poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
- Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
- Umieść odpowiedni pojemnik pod silnikiem.
Rysunek. 2.77. Schemat układu chłodzenia silnika Z7X: 1 - Prawy grzejnik wewnętrzny; 2 - lewy grzejnik wewnętrzny; 3 - zbiornik wyrównawczy; 4 - chłodnica oleju skrzyni biegów automatycznej; 5 - pompa wodna; 6 - chłodnica silnika; 7 - środek przeciwpieniący; 8 - korki odpowietrzające; 9 - termostat
Rysunek. 2,78. Lokalizacja korków gwintowanych po obu stronach bloku cylindrów do spuszczania płynu chłodzącego
- Aby spuścić płyn chłodzący z obu stron bloku cylindrów, należy odkręcić korki gwintowane.
- Odłącz wąż od dolnego zbiornika chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
Napełnianie płynem chłodzącym
- Wkręcić korki spustowe z nowymi uszczelkami do bloku cylindrów.
- Podłącz ponownie wąż chłodnicy i zabezpiecz go opaską zaciskową.
- Odkręć trzy śruby, aby odpowietrzyć układ chłodzenia.
- Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym, aż z odpowietrznika zacznie wydobywać się płyn chłodzący bez pęcherzyków powietrza.
- Dokręć śruby odpowietrzające i zamknij korek zbiornika wyrównawczego.
- Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego sięga połowy zbiornika wyrównawczego.
- Uruchom silnik i rozgrzewaj go przez 15 minut na wysokich obrotach biegu jałowego, aż włączy się wentylator chłodnicy.
- Sprawdź poziom płynu chłodzącego, który powinien znajdować się na poziomie oznaczenia "Maxi".
[Informacje znajdują się na stronie internetowej www.RenaultBook.ru]