Премахване
- Демонтажът и монтажът се извършват на дву- или четириколонен асансьор без демонтиране на подрамката
- Когато демонтирате захранващия блок, трябва да използвате следните специални инструменти:
- центрираща вилка на ограничителя на хода на окачването на махалото Mot. 1289-02;
- клещи за еластични скоби Mot. 1202;
- ключове за разединяване на арматурата на тръбопроводите на кормилната система, разположени на кормилния механизъм Dir. 1282-01+02;
- битове за избиване на еластични щифтове Bvi. 31-01;
- Tav средство за отстраняване на сферични стави. 476;
- Също така, когато демонтирате захранващия блок, трябва да използвате следното оборудване:
- ударно средство за отстраняване на сферични шарнири:
- клинове за колела;
- устройство за разединяване на хладилни тръби NAUDER 7240 и 7242;
- универсални регулируеми опори.
- Отстраняването на силовия агрегат се извършва чрез спускане надолу и изисква предварително отстраняване на предната броня и комплекта елементи на охладителната система.
- Поставете автомобила върху двуколонен асансьор, оборудван с подложни клинове FOG.
- Използвайте станцията за зареждане, за да източите хладилния агент от кръга на климатика.
- Премахване:
- батерия и нейната тава;
- капак на комутационния блок:
- въздушен филтър;
- предни колела;
- предна броня.
- Изключете конектора от блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
- За да улесните достъпа до блока за управление на двигателя, свалете капака на батерията (заедно с блока за управление на автоматичната скоростна кутия).
- Премахване:
- тапицерия на радиатора (D. фиг. 2.38), разширения и радиаторна решетка (СЪС);
Фиг. 2.38. Местоположение на винтовете за облицовка на радиатора (D) и радиаторни решетки (СЪС)
- предпазни капаци за калници;
- защитни щитове под двигателя.
- Отстранете комплекта елементи на охладителната система, като изключите съединителите на електрическия сноп от електрическите двигатели на вентилаторната група на охладителната система на двигателя, трифункционалния превключвател за налягане на климатичната система и термопревключвателя на радиатора
- Отстранете кабелния сноп
- Развийте 4-те винта, закрепващи дефлекторите към страничния елемент (фиг. 2.39).
Фиг. 2.39. Местоположение на винтовете за закрепване на дефлектора
Фиг. 2.40. Закрепване на спирачния апарат към пружината на предното окачване
Фиг. 2.41. Използване на Tav теглича. 476, за да разкачите края на напречната щанга от кормилния накрайник
- Прикрепете дефлекторите към комплекта елементи на охладителната система.
- Източете охладителната система на двигателя.
- откачване на горния маркуч на радиатора,
-преместете долния маркуч на радиатора надолу върху двигателя и запушете дупките.
- Изключете тръбите на климатичната система от приемника-сушилня (не забравяйте да запушите дупките).
Вдигнете колата.
- Използвайте двама души, за да премахнете комплекта елементи на охладителната система (2 болта под краищата на страничните греди).
- Източете частично маслото от корпуса на крайното задвижване.
- Отстранете задвижващите валове със спирачните дискове и кормилните накрайници, както следва:
- свалете спирачните апарати и ги закрепете към пружините на окачването;
- изключете ABS сензорите;
- Развийте гайките на болтовете, закрепващи долните опори на стойките на амортисьора към кормилния кол;
- разкачете краищата на напречната щанга и шарнирите на долните стъпала от кормилните накрайници с помощта на предпазен теглич. 476.
От лявата страна на колата.
- Развийте 3-те болта, закрепващи гофрирания защитен капак на задвижващия вал към фланеца на диференциала (фиг. 2.42). Отстранете болтовете на долния монтаж на стойката на амортисьора към кормилния колян и свалете комплекта задвижващ вал - кормилен колян - спирачен диск (фиг. 2.43).
Фиг. 2.42. Местоположение на болтовете, закрепващи гофрирания багажник на задвижващия вал към фланеца на диференциала
Фиг. 2.43. Премахване на комплекта задвижващ вал - кормилен накрайник - спирачен диск от автомобила
От дясната страна на колата.
- Развийте 2-та болта, закрепващи заключващата плоча към междинната опора (фиг. 2.44).
Фиг. 2.44. Местоположение на болтовете, закрепващи заключващата плоча към междинната опора
- Отстранете комплекта задвижващ вал - кормилен накрайник - спирачен диск. Защитете защитните гофрирани капаци на задвижващия вал от повреда.
- Отстранете изпускателната тръба.
- Развийте болта на свързващия прът и го разкачете «масивна» гума от скоростната кутия.
- Изпразнете системата на сервоуправление и топлообменника, разположен под автомобила.
- С помощта на инструмент DIR 1282-01 разкачете тръбите на кормилното управление от корпуса на кормилното устройство (може да изтече течност).
- Изключете конектора на скоростомера от трансмисията.
- Разкачете тръбите на климатичната система от дясното въртящо се рамо на двигателя.
- Отстранете резервоара на кормилното управление и го поставете върху двигателя.
- Изключете маркуча за ниско налягане от климатичната система в преградата.
- Без да режете, отстранете 3-те пластмасови скоби, закрепващи електрическия кабелен сноп на блока за управление на инжекционната система към предния панел.
- Отстранете държачите на кабелния сноп на блока за управление на автоматичната скоростна кутия и закрепете снопа към двигателя
- Отстранете тръбата за всмукване на въздух заедно с алуминиевата скоба.
- Свалете капака на всмукателния колектор.
От лявата страна на колата
- Разкачете кабела на газта от дроселната клапа, като използвате отвертка, за да разкачите закрепването на държача на кабела на газта.
- Разкачете скобата на маркуча за високо налягане на кормилното управление над сферичната връзка на кабела за управление на автоматичната трансмисия.
- Отстранете кабела за управление на автоматичната трансмисия, като първо откачите сферичния край и отстраните втулката на кабелната обвивка от закрепващия зъбец, като я преместите нагоре и назад. към предния панел (фиг. 2.45)
Фиг. 2.45. Изключване на кабела за управление на автоматичната скоростна кутия: 1 - върха на топката; 2 - указания за отстраняване на обвивката на кабела
- Изключете маркучите на радиатора на вътрешното отопление от двигателя (може да изтече течност)
внимание. Ако съединителите за бързо освобождаване се отстраняват трудно, първо натиснете навътре съединителя, докато натискате надолу заключващите зъбчета, преди да го издърпате. Не позволявайте да се образуват твърди тръби върху преградата.
- Изключете сензора за абсолютно налягане (1 тръба + 1 конектор) на предния панел (в горния ляв ъгъл).
- Извадете разширителния резервоар на охладителната система на двигателя, без да откачате маркуча, и поставете резервоара
- Изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките (фиг. 2.46).
Фиг. 2.46. Местоположение на сензора за абсолютно налягане и местоположението на закрепването на вакуумния маркуч към усилвателя на спирачките
- Изключете маркуча за ниско налягане на кормилното управление от твърдата тръба на преградата.
- Разкачете кабелния сноп на двигателното отделение от кабелния сноп на двигателното отделение.
От дясната страна на колата
- Разкачете соленоида на абсорбера и разкачете маркуча на абсорбера от монтажа на дясната стойка на махалото на двигателя.
- Отстранете държача на горивопровода от главата на цилиндъра.
- Разкачете горивните тръбопроводи.
Отдолу на колата
- Изключете конектора от сензора за концентрация на кислород.
- Подгответе тръбопроводи и електрически кабели за свободно изваждане на захранващия блок.
- Инсталирайте инструмента за отстраняване и внимателно повдигнете превозното средство, докато захранващият блок бъде окачен (направете го заедно).
- Свалете монтажната скоба на дясната опора на двигателя с махало.
- Отстранете болтовете, закрепващи лявата опора на махалото на двигателя.
- Освободете двигателя от опорите.
- Спуснете захранващия блок надолу, като го преместите напред с няколко сантиметра.
- Обърнете внимание на кабела за управление на автоматичната скоростна кутия, когато демонтирате захранващия блок. Не позволявайте кабелът да бъде прищипан или повреден между задната глава на цилиндъра и дясната греда на подрамката в зона A, фиг. 2.47.
Фиг. 2.47. Посоки на движение при отстраняване на силовия агрегат: A - дясна греда на подрамката
Инсталация
- Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
- С помощта на инструмент Mot. 1289-С2 регулирайте положението на ограничителя на хода на дясната опора на двигателя с махало (фиг. 2.48).
Фиг. 2.48. Използване на инструмент Mot 1289-02 за регулиране на позицията на ограничителя на хода на дясната опора на двигателя с махало (1)
- тичам:
- наливане на масло в корпуса на главната предавка;
- наливане на масло в двигателя;
- зареждане на кормилната уредба с гориво;
- пълнене и отстраняване на въздух от охладителната система на двигателя;
- презареждане на климатична система.
- Регулирайте кабела на газта.
- Затегнете пружинните болтове на скобите, закрепващи фланците на изпускателната тръба (фиг. 2.49).
Фиг. 2.49. Болт (1) скоба за закрепване на фланеца на изпускателната тръба
внимание. Затегнете болтовете, докато спрат.
- Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато буталата на цилиндрите на спирачните колела докоснат спирачните накладки.
внимание. Не забравяйте да зададете параметрите "Натиснат педал" И "Педалът е освободен" за препрограмиране на работните параметри на товарния потенциометър в блока за управление на автоматичната скоростна кутия.