Odstránenie
- Demontáž a montáž sa vykonáva na dvoj- alebo štvorstĺpovom zdviháku bez odstránenia pomocného rámu
- Pri demontáži pohonnej jednotky je potrebné použiť nasledujúce špeciálne nástroje:
- centrovacia vidlica obmedzovača zdvihu odpruženia kyvadla Mot. 1289-02;
- kliešte na elastické svorky Mot. 1202;
- kľúče na odpojenie armatúr potrubia systému posilňovača riadenia umiestnené na mechanizme riadenia Smer. 1282-01+02;
- bity na vyrazenie pružných kolíkov Bvi. 31-01;
- Odstraňovač guľových kĺbov. 476;
- Pri demontáži napájacej jednotky musíte použiť aj nasledujúce vybavenie:
- odstraňovač nárazového guľového kĺbu:
- kliny na kolesá;
- zariadenie na odpojenie potrubí chladiva NAUDER 7240 a 7242;
- univerzálne nastaviteľné podpery.
- Demontáž pohonnej jednotky sa vykonáva jej spustením nadol a vyžaduje predbežné odstránenie predného nárazníka a sady prvkov chladiaceho systému.
- Umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák vybavený zakladacími klinmi pre kolesá FOG.
- Pomocou nabíjacej stanice vypustite chladivo z okruhu klimatizácie.
- Odstrániť:
- batéria a jej polica;
- kryt spínacej jednotky:
- vzduchový filter;
- predné kolesá;
- predný nárazník.
- Odpojte konektor od riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
- Na uľahčenie prístupu k riadiacej jednotke motora odstráňte kryt batérie (spolu s riadiacou jednotkou automatickej prevodovky).
- Odstrániť:
- obloženie chladiča (D. obrázok 2.38), nadstavce a maska chladiča (S);
Obrázok 2.38. Umiestnenie skrutiek obloženia chladiča (D) a mriežky chladiča (S)
- ochranné kryty podbehov kolies;
- ochranné štíty pod motorom.
- Odstráňte súpravu prvkov chladiaceho systému odpojením konektorov káblového zväzku od elektromotorov skupiny ventilátorov chladiaceho systému motora, trojfunkčného tlakového spínača klimatizačného systému a tepelného spínača na chladiči
- Odstráňte káblový zväzok
- Odskrutkujte 4 skrutky upevňujúce deflektory k bočnému nosníku (obrázok 2.39).
Obrázok 2.39. Umiestnenie montážnych skrutiek deflektora
Obrázok 2.40. Upevnenie brzdového strmeňa k pružine predného zavesenia
Obrázok 2.41. Pomocou sťahováka Tav. 476, aby ste odpojili koniec riadiacej tyče od čapu riadenia
- Pripevnite deflektory k súprave prvkov chladiaceho systému.
- Vypustite chladiaci systém motora.
- odpojenie hornej hadice chladiča,
-Posuňte spodnú hadicu chladiča dole na motor a upchajte otvory.
- Odpojte potrubia klimatizačného systému od sušiča prijímača (nezabudnite upchať otvory).
Zdvihnite auto.
- Na odstránenie súpravy prvkov chladiaceho systému použite dve osoby (2 skrutky pod koncami bočných nosníkov).
- Čiastočne vypustite olej z krytu koncového prevodu.
- Demontujte hnacie hriadele s brzdovými kotúčmi a čapmi riadenia takto:
- demontujte brzdové strmene a pripevnite ich k pružinám zavesenia;
- odpojte snímače ABS;
- Odskrutkujte matice skrutiek upevňujúcich spodné podpery vzpier tlmiča ku čapu riadenia;
- pomocou obľúbeného sťahováka odpojte konce spojovacej tyče a spodné kĺby stúpadiel od kĺbov riadenia. 476.
Na ľavej strane auta.
- Odskrutkujte 3 skrutky upevňujúce vlnitý ochranný kryt hnacieho hriadeľa k prírube diferenciálu (obrázok 2.42). Odskrutkujte skrutky spodnej montáže vzpery tlmiča k čapu riadenia a odstráňte zostavu hnacieho hriadeľa - čapu riadenia - brzdového kotúča (obrázok 2.43).
Obrázok 2.42. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich vlnitú manžetu hnacieho hriadeľa k prírube diferenciálu
Obrázok 2.43. Demontáž zostavy hnacieho hriadeľa - čapu riadenia - brzdového kotúča z vozidla
Na pravej strane auta.
- Odskrutkujte 2 skrutky upevňujúce blokovaciu platňu k medziľahlej podpere (obrázok 2.44).
Obrázok 2.44. Umiestnenie skrutiek pripevňujúcich blokovaciu dosku k medziľahlej podpere
- Demontujte zostavu hnacieho hriadeľa - čapu riadenia - brzdového kotúča. Chráňte ochranné vlnité kryty hnacieho hriadeľa pred poškodením.
- Odstráňte výfukové potrubie.
- Odskrutkujte skrutku spojovacej tyče a odpojte ju «masívne» pneumatika z prevodovky.
- Vypustite systém posilňovača riadenia a výmenník tepla umiestnený pod vozidlom.
- Pomocou nástroja DIR 1282-01 odpojte potrubia posilňovača riadenia od skrine prevodovky riadenia (kvapalina môže vytekať).
- Odpojte konektor rýchlomera od prevodovky.
- Odpojte potrubia klimatizačného systému od pravého otočného ramena motora.
- Odstráňte nádrž posilňovača riadenia a umiestnite ju na motor.
- Odpojte nízkotlakovú hadicu od klimatizačného systému na prepážke.
- Bez rezania odstráňte 3 plastové svorky, ktoré pripevňujú zväzok elektrického vedenia riadiacej jednotky vstrekovacieho systému k prednému panelu.
- Odstráňte držiaky káblového zväzku riadiacej jednotky automatickej prevodovky a pripevnite zväzok k motoru
- Odstráňte prívodné potrubie vzduchu spolu s hliníkovým držiakom.
- Odstráňte kryt sacieho potrubia.
Na ľavej strane auta
- Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky pomocou skrutkovača, aby ste odpojili upevnenie držiaka lanka akcelerátora.
- Odpojte držiak vysokotlakovej hadice posilňovača riadenia nad guľovým kĺbom ovládacieho kábla automatickej prevodovky.
- Odstráňte ovládacie lanko automatickej prevodovky najskôr odpojením guľového konca a odstránením objímky plášťa lanka z upevňovacej úchytky jej pohybom nahor a dozadu. smerom k prednému panelu (obrázok 2.45)
Obrázok 2.45. Odpojenie ovládacieho kábla automatickej prevodovky: 1 - guľôčkový hrot; 2 - pokyny na odstránenie plášťa kábla
- Odpojte hadice chladiča vnútorného vykurovacieho systému od motora (kvapalina môže vytekať)
Pozornosť. Ak sa rýchloupínacie konektory ťažko odstraňujú, najskôr konektor zatlačte a súčasne zatlačte na zaisťovacie jazýčky a potom ho vytiahnite. Nedovoľte, aby sa na prepážke vytvorili tvrdé rúrky.
- Odpojte snímač absolútneho tlaku (1 trubica + 1 konektor) na prednom paneli (v ľavom hornom rohu).
- Odstráňte expanznú nádrž chladiaceho systému motora bez odpojenia hadice a umiestnite nádrž
- Odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd (obrázok 2.46).
Obrázok 2.46. Umiestnenie snímača absolútneho tlaku a umiestnenie upevnenia podtlakovej hadice k posilňovaču bŕzd
- Odpojte nízkotlakovú hadicu posilňovača riadenia od pevnej rúrky na prepážke.
- Odpojte káblový zväzok motorového priestoru od káblového zväzku motorového priestoru.
Na pravej strane auta
- Odpojte solenoid tlmiča a odpojte hadicu tlmiča od držiaka na pravom závese kyvadla motora.
- Odstráňte držiak palivového potrubia z hlavy valca.
- Odpojte palivové potrubia.
Zospodu auta
- Odpojte konektor od snímača koncentrácie kyslíka.
- Pripravte potrubia a elektrické vedenie na voľné odstránenie pohonnej jednotky.
- Nainštalujte nástroj na demontáž a opatrne zdvihnite vozidlo, kým sa pohonná jednotka nezavesí (urobte to spolu).
- Demontujte montážnu konzolu pravého kyvadlového držiaka motora.
- Odskrutkujte skrutky zaisťujúce ľavý záves kyvadla motora.
- Uvoľnite motor z držiakov.
- Spustite pohonnú jednotku nadol a posuňte ju o niekoľko centimetrov dopredu.
- Pri demontáži pohonnej jednotky dávajte pozor na ovládací kábel automatickej prevodovky. Nedovoľte, aby došlo k privretiu alebo poškodeniu kábla medzi zadnou hlavou valcov a nosníkom pravého pomocného rámu v oblasti A, obrázok 2.47.
Obrázok 2.47. Smer pohybu pri demontáži pohonnej jednotky: A - pravý nosník pomocného rámu
Inštalácia
- Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
- Pomocou nástroja Mot. 1289-С2 nastavte polohu obmedzovača zdvihu pravého držiaka kyvadlového motora (obrázok 2.48).
Obrázok 2.48. Pomocou nástroja Mot 1289-02 nastavte polohu obmedzovača zdvihu pravého závesu kyvadla (1)
- Spustiť:
- naliatie oleja do skrine hlavného prevodu;
- nalievanie oleja do motora;
- doplnenie paliva do systému posilňovača riadenia;
- naplnenie a odstránenie vzduchu z chladiaceho systému motora;
- doplnenie klimatizačného systému.
- Nastavte lanko akcelerátora.
- Utiahnite odpružené skrutky svoriek, ktoré zaisťujú príruby výfukového potrubia (obrázok 2.49).
Obrázok 2.49. Bolt (1) svorka na upevnenie príruby výfukového potrubia
Pozornosť. Utiahnite skrutky, kým sa nezastavia.
- Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa piesty valcov brzdových kolies nedotknú brzdových doštičiek.
Pozornosť. Nezabudnite nastaviť parametre "Pedál stlačený" A "Pedál uvoľnený" na preprogramovanie prevádzkových parametrov záťažového potenciometra v riadiacej jednotke automatickej prevodovky.