Demontáž a montáž motora Z7X s prevodovkou AD8 (Renault Espace III)

Odstránenie

• Demontáž a montáž sa vykonáva na dvoj- alebo štvorstĺpovom zdviháku bez odstránenia pomocného rámu
• Pri demontáži pohonnej jednotky je potrebné použiť nasledujúce špeciálne nástroje:

- centrovacia vidlica obmedzovača zdvihu odpruženia kyvadla Mot. 1289-02;

- kliešte na elastické svorky Mot. 1202;

- kľúče na odpojenie vsuviek rúrok systému posilňovača riadenia umiestnených na prevodovke riadenia Dir. 1282-01+02;

- razníky na vyrazenie pružných kolíkov Bvi. 31-01;

- Sťahovák guľových kĺbov Tav. 476;

• Pri demontáži pohonnej jednotky je tiež potrebné použiť nasledujúce vybavenie:

- sťahovák nárazového guľového kĺbu:

- kliny na kolesá;

- zariadenie na odpojenie potrubia chladiva NAUDER 7240 a 7242;

- univerzálne nastaviteľné podpery.

• Demontáž pohonnej jednotky sa vykonáva jej spustením nadol a vyžaduje predbežné odstránenie predného nárazníka a sady prvkov chladiaceho systému.
• Umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák vybavený zakladacími klinmi pre kolesá FOG.
• Pomocou nabíjacej stanice vypustite chladivo z okruhu klimatizačného systému.
• Odstrániť:

- batéria a jej zásobník;

- kryt spínacej jednotky:

- vzduchový filter;

- predné kolesá;

- predný nárazník.

• Odpojte konektor od riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
• Ak chcete získať ľahší prístup k riadiacej jednotke motora, odstráňte kryt batérie (spolu s riadiacou jednotkou automatickej prevodovky).
• Odstrániť:

- obloženie chladiča (D. Obr. 2.38), nástavce a mriežka masky chladiča (C);





- ochranné štíty podbehov kolies;

- ochranné štíty pod motorom.

• Demontujte súpravu komponentov chladiaceho systému odpojením konektorov káblového zväzku od elektromotorov skupiny ventilátorov chladiaceho systému motora, trojfunkčného tlakového spínača klimatizačného systému a tepelného spínača na chladiči
• Odstráňte káblový zväzok
• Odskrutkujte 4 skrutky upevňujúce deflektory k bočnému nosníku (obr. 2.39).

Originálna publikácia na webovej stránke (RenaultBook)

• Pripevnite deflektory k zostave chladiaceho systému.
• Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému motora.

- odpojte hornú hadicu chladiča,

- posuňte spodnú hadicu chladiča dole smerom k motoru a upchajte otvory.

• Odpojte vedenia klimatizačného systému od vysúšača (nezabudnite upchať otvory).

Zdvihnite auto.

• Demontujte komponenty chladiaceho systému s dvoma osobami (2 skrutky pod koncami bočných nosníkov).
• Čiastočne vypustite olej z krytu koncového prevodu.
• Demontujte hnacie hriadele s brzdovými kotúčmi a čapmi riadenia takto:

- demontujte brzdové strmene a pripevnite ich k pružinám pruženia;

- odpojte snímače ABS;

- odskrutkujte matice skrutiek upevňujúcich spodné podpery vzpery tlmiča k čapu riadenia;

- odpojte konce riadiacej tyče a spodné kĺby stupadiel od kĺbových kĺbov pomocou obľúbeného sťahováka. 476.

Na ľavej strane auta.

• Odskrutkujte 3 skrutky pripevňujúce vlnitý ochranný kryt hnacieho hriadeľa k prírube diferenciálu (obr. 2.42). Odskrutkujte spodné upevňovacie skrutky tlmiča na čape riadenia a odstráňte zostavu hnacieho hriadeľa - čapu riadenia - brzdového kotúča (obr. 2.43).

Na pravej strane auta.

• Odskrutkujte 2 skrutky zaisťujúce blokovaciu platňu k medzipodpere (obr. 2.44).

• Demontujte zostavu hnacieho hriadeľa - čapu riadenia - brzdového kotúča. Chráňte ochranný vlnovec hnacieho hriadeľa pred poškodením.
• Odstráňte výfukové potrubie.
• Uvoľnite skrutku momentovej tyče a odpojte uzemňovaciu zbernicu od prevodovky.
• Vypustite kvapalinu zo systému posilňovača riadenia a výmenníka tepla umiestneného pod vozidlom.
• Pomocou nástroja DIR 1282-01 odpojte vedenia posilňovača riadenia od skrine prevodovky riadenia (je možný únik kvapaliny).
• Odpojte konektor rýchlomera od prevodovky.
• Odpojte vedenie klimatizácie od pravého držiaka motora.
• Odstráňte nádržku kvapaliny posilňovača riadenia a umiestnite ju na motor.
• Odpojte hadicu nízkotlakovej klimatizácie od predného panela.
• Bez rezania odstráňte 3 plastové svorky, ktoré zaisťujú káblový zväzok riadiacej jednotky vstrekovacieho systému k prednému panelu.
• Odstráňte držiaky káblového zväzku riadiacej jednotky automatickej prevodovky a pripevnite zväzok k motoru
• Odstráňte prívodné potrubie vzduchu spolu s hliníkovým držiakom.
• Odstráňte kryt sacieho potrubia.

Na ľavej strane auta

• Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky pomocou skrutkovača na odpojenie upevňovacieho prvku držiaka lanka akcelerátora.
• Odpojte držiak vysokotlakovej hadice posilňovača riadenia nad guľovým koncom ovládacieho lanka automatickej prevodovky.
• Odstráňte ovládacie lanko automatickej prevodovky tak, že najskôr odpojíte guľový kĺb a vytiahnete puzdro plášťa kábla z montážnej úchytky jej pohybom nahor a dozadu. smerom k prednému štítu (obr. 2.45)

• Odpojte hadice chladiča vykurovacieho systému priestoru pre cestujúcich od motora (je možný únik kvapaliny)

Pozornosť. Ak sa rýchloupínací konektor ťažko odstraňuje, najskôr konektor zatlačte dovnútra a súčasne stlačte uzamykacie jazýčky a potom ho vytiahnite. Vyhnite sa tvorbe tvrdých rúrok na prednom štíte.

• Odpojte snímač absolútneho tlaku (1 hadička + 1 konektor) na prednom paneli (v ľavej hornej časti).
• Odstráňte expanznú nádrž chladiaceho systému motora bez odpojenia hadice a umiestnite nádrž
• Odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd (obr. 2.46).

• Odpojte nízkotlakovú hadicu posilňovača riadenia od tvrdej rúrky na prístrojovej doske.
• Odpojte káblový zväzok motorového priestoru od spínača motorového priestoru.

Na pravej strane auta

• Odpojte solenoidový ventil tlmiča a odpojte hadicu tlmiča od držiaka na pravej podpere kyvadla motora.
• Odstráňte držiak palivového potrubia z hlavy valca.
• Odpojte palivové potrubia.

Zospodu auta

• Odpojte konektor od snímača koncentrácie kyslíka.
• Pripravte potrubia a kabeláž na jednoduché odstránenie pohonnej jednotky.
• Nainštalujte nástroj na demontáž a opatrne zdvíhajte vozidlo, kým sa hnacia sústava nezavesí (urobte to spolu).
• Demontujte držiak pravého kyvného ramena motora.
• Uvoľnite skrutky zaisťujúce ľavý záves kyvadla motora.
• Uvoľnite motor z držiakov.
• Spustite pohonnú jednotku nadol a súčasne ju posuňte o niekoľko centimetrov dopredu.
• Pri demontáži pohonnej jednotky dávajte pozor na kábel ovládania automatickej prevodovky. Nedovoľte, aby došlo k privretiu alebo poškodeniu kábla medzi zadnou hlavou valcov a nosníkom pravého pomocného rámu v oblasti A, Obr. 2.47.

Inštalácia

• Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
• Pomocou Mot. 1289-C2 nastavte polohu obmedzovača zdvihu pravého kyvadla motora (obr. 2.48).

• Vykonajte:

- naplnenie skrine hlavného prevodu olejom;

- naplnenie motora olejom;

- plnenie systému posilňovača riadenia;

- naplnenie a odstránenie vzduchu z chladiaceho systému motora;

- plnenie klimatizačného systému.

• Nastavte lanko akcelerátora.
• Utiahnite odpružené skrutky príruby príruby výfukového systému (obr. 2.49).

Pozornosť. Utiahnite skrutky, kým sa nezastavia.

• Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa piesty brzdových valcov kolies nedostanú do kontaktu s brzdovými doštičkami.

Pozornosť. Nezabudnite nastaviť parametre "Pedál stlačený" a "Pedál uvoľnený", aby ste preprogramovali prevádzkové parametre záťažového potenciometra v riadiacej jednotke automatickej prevodovky.