Снятие
- Снятие-установка проводятся на двух-или четырехстоечном подъемнике без снятия подмоторной рамы
- При снятии силового агрегата необходимо использовать следующие специальные приспособления:
- центровочную вилку ограничителя хода маятниковой подвески Mot. 1289-02;
- щипцы для упругих хомутов Mot. 1202;
- ключи для отсоединения штуцеров трубопроводов системы рулевого усиления, размещенных на рулевом механизме Dir. 1282-01+02;
- бородки для выбивания упругих штифтов Bvi. 31-01;
- съемник шаровых шарниров Tav. 476;
- Также при снятии силового агрегата необходимо использовать следующее оборудование:
- ударный съемник шаровых шарниров:
- противооткатные упоры;
- приспособление для отсоединения патрубков хладагента NAUDER 7240 и 7242;
- универсальные регулируемые подпорки.
- Снятие силового агрегата проводится опусканием вниз и требует предварительного снятия переднего бампера и комплекта элементов системы охлаждения.
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, укомплектованный противооткатными упорами FOG.
- С помощью зарядной станции разрядите хладагент из контура системы кондиционирования.
- Снимите:
- аккумуляторную батарею и ее полку-поддон;
- крышку коммутационного блока:
- воздушный фильтр;
- передние колеса;
- передний бампер.
- Отсоедините разъем от блока управления автоматической коробкой передач.
- Для облегчения доступа к блоку управления двигателем снимите кожух аккумуляторной батареи (вместе с блоком управления автоматической коробкой передач).
- Снимите:
- облицовку радиатора (D. рис. 2.38), удлинители и решетку облицовки радиатора (С);
Рис. 2.38. Расположение винтов крепления облицовки радиатора (D) и решетки облицовки радиатора (С)
- защитные щитки колесных арок;
- защитные щитки под двигателем.
- Снимите комплект элементов системы охлаждения для чего отсоедините разъемы жгута электропроводки от электромоторов группы вентиляторов системы охлаждения двигателя, трехфункционального манометрического выключателя системы кондиционирования и термовыключателя на радиаторе
- Снимите жгут электропроводки
- Отверните 4 винта крепления дефлекторов на лонжероне (рис. 2.39).
Рис. 2.39. Расположение винтов крепления дефлектора
Рис. 2.40. Крепление суппорта тормозного механизма на пружине передней подвески
Рис. 2.41. Использование съемника Tav. 476 для отсоединения наконечника рулевой тяги от поворотного кулака
- Закрепите дефлекторы на комплекте элементов системы охлаждения.
- Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
- отсоединив верхний шланг радиатора,
-сместив нижний шланг радиатора вниз, на двигатель и заглушите отверстия.
- Отсоедините трубопроводы системы кондиционирования от ресивера-осушителя (обязательно заглушите отверстия).
Поднимите автомобиль.
- Вдвоем снимите комплект элементов системы охлаждения (2 болта под концами лонжеронов).
- Частично слейте масло из картера главной передачи.
- Снимите приводные валы с тормозными дисками и поворотными кулаками следующим образом:
- снимите суппорты тормозного механизма и закрепите их на пружинах подвески;
- отсоедините датчики ABS;
- отверните гайки болтов крепления нижних опор амортизационных стоек к поворотному кулаку;
- отсоедините от поворотных кулаков наконечники рулевых тяг и нижние шаговые шарниры с помощью съемника fav. 476.
С левой стороны автомобиля.
- Отверните 3 болта крепления гофрированного защитного чехла приводного вала на фланце дифференциала (рис. 2.42). Снимите болты нижнего крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку и снимите узел приводной вал - поворотный кулак - тормозной диск (рис. 2.43).
Рис. 2.42. Расположение болтов крепления гофрированного чехла приводного вала на фланце дифференциала
Рис. 2.43. Снятие с автомобиля узла приводной вал - поворотный кулак - тормозной диск
С правой стороны автомобиля.
- Отверните 2 болта крепления блокировочной пластины на промежуточной опоре (рис. 2.44).
Рис. 2.44. Расположение болтов крепления блокировочной пластины на промежуточной опоре
- Снимите узел приводной вал - поворотный кулак - тормозной диск. Оберегайте защитные гофрированные чехлы приводного вала от повреждений.
- Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
- Отверните болт реактивной тяги и отсоедините «массовую» шину от коробки передач.
- Слейте жидкость из системы усилителя рулевого управления и теплообменника, расположенного под днищем автомобиля.
- С помощью приспособления DIR 1282-01 отсоедините трубопроводы усилителя рулевого управления от корпуса рулевой передачи (возможно вытекание жидкости).
- Отсоедините разъем спидометра от коробки передач.
- Отсоедините трубопроводы системы кондиционирования от правой маятниковой подвески двигателя.
- Снимите бачок усилителя рулевого управления и положите его на двигатель.
- Отсоедините шланг низкого давления системы кондиционирования на щитке передка.
- Не разрезая, снимите 3 пластиковых хомута крепления жгута электропроводки блока управления системой впрыска к щитку передка.
- Снимите держатели жгута электропроводки блока управления автоматической коробкой передач и закрепите жгут на двигателе
- Снимите патрубок забора воздуха вместе с алюминиевым кронштейном.
- Снимите кожух впускного коллектора.
С левой стороны автомобиля
- Отсоедините трос акселератора от дроссельной заслонки, для чего с помощью отвертки отсоедините крепление держателя троса акселератора.
- Отсоедините кронштейн шланга высокого давления усилителя рулевого управления над шаровым наконечником троса управления автоматической коробкой передач.
- Снимите трос управления автоматической коробкой передач, для чего отсоедините сначала шаровой наконечник и выньте втулку оболочки троса из лапки крепления перемещая ее вверх и назад. в сторону щитка передка (рис. 2.45)
Рис. 2.45. Отсоединение троса управления автоматической коробкой передач: 1 - шаровой наконечник; 2 - направления снятия оболочки троса
- Отсоедините шланги радиатора системы отопления салона от двигателя (возможно вытекание жидкости)
Внимание. Если быстроразъемные соединено снимаются с трудом, предварительно вдавите разъем, одновременно нажимая на фиксирующие язычки, прежде чем выдергивать. Не допускайте формации жестких трубок на щитке передка.
- Отсоедините датчик абсолютного давления (1 трубка + 1 разъем) на щитке передка (в левой верхней части).
- Снимите расширительный бачок си-темы охлаждения двигателя, не отсоединяя шланг и положите бачок на
- Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов (рис. 2.46).
Рис. 2.46. Расположение датчика абсолютного давления и места крепления вакуумного шланга к усилителю тормозов
- Отсоедините шланг низкого давления усилителя рулевого управления от жесткой трубки на щитке передка.
- Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека от коммутационного пока моторного отсека.
С правой стороны автомобиля
- Отсоедините электромагнитный клади абсорбера и отсоедините шланг абсорбера от крепления на правой маятниковой опоре двигателя.
- Снимите держатель топливопровода с головки цилиндров.
- Отсоедините топливопроводы.
Снизу автомобиля
- Отсоедините разъем от датчика концентрации кислорода.
- Подготовьте трубопроводы и электропроводку к свободному снятию силового агрегата.
- Установите приспособление для снятия и осторожно приподнимите автомобиль до вывешивания силового агрегата (выполняйте вдвоем).
- Снимите кронштейн крепления правой маятниковой подвески двигателя.
- Отверните болты крепления левой маятниковой подвески двигателя.
- Освободите двигатель от подвесок.
- Опустите силовой агрегат вниз, одновременно сдвигая его вперед на несколько сантиметров.
- Обратите внимание на трос управления автоматической коробкой передач в момент снятия силового агрегата. Не допускайте зажима и повреждения троса между задней головкой блока цилиндров и правой балкой подрамника в районе А, рис. 2.47.
Рис. 2.47. Направления перемещения при снятии силового агрегата: А - правая балка подрамника
Установка
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
- С помощью приспособления Mot. 1289-С2 отрегулируйте положение ограничителя хода правой маятниковой подвески двигателя (рис. 2.48).
Рис. 2.48. Использование приспособления Mot 1289—02 для регулировки положения ограничителя хода правой маятниковой подвески двигателя (1)
- Выполните:
- заливку масла в картер главной передачи;
- заливку масла в двигатель;
- заправку системы усилителя рулевого управления;
- заправку и удаление воздуха из системы охлаждения двигателя;
- заправку системы кондиционирования.
- Отрегулируйте трос акселератора.
- Затяните подпружиненные болты хомутов крепления фланцев приемной трубы системы выпуска отработавших газов (рис. 2.49).
Рис. 2.49. Болт (1) хомута крепления фланца приемной трубы системы выпуска отработавших газов
Внимание. Затягивание болтов проводите до упора.
- Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни рабочих тормозных цилиндров соприкоснулись с тормозными колодками.
Внимание. Не забудьте установить параметры "Педаль нажата" и "Педаль отпущена" для перепрограммирования в блоке управления автоматической коробкой передач параметров работы потенциометра нагрузки.