Îndepărtarea
- Demontarea și instalarea se efectuează pe un lift cu doi sau patru stâlpi fără a scoate subcadrul
- La scoaterea unității de alimentare, trebuie utilizate următoarele unelte speciale:
- furca de centrare a limitatorului cursei suspensiei pendulului Mot. 1289-02;
- cleste pentru cleme elastice Mot. 1202;
- chei pentru deconectarea fitingurilor conductelor sistemului de servodirecție situate pe mecanismul de direcție Dir. 1282-01+02;
- biți pentru scoaterea știfturilor elastice Bvi. 31-01;
- Dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice Tav. 476;
- De asemenea, atunci când scoateți unitatea de alimentare, trebuie să utilizați următoarele echipamente:
- dispozitiv de îndepărtare a rotilor de impact:
- cale de roata;
- dispozitiv de deconectare a conductelor de agent frigorific NAUDER 7240 si 7242;
- suporturi universale reglabile.
- Demontarea unității de alimentare se efectuează prin coborârea acesteia și necesită îndepărtarea prealabilă a barei de protecție față și a unui set de elemente ale sistemului de răcire.
- Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi echipat cu cale pentru roți FOG.
- Utilizați stația de încărcare pentru a descărca agentul frigorific din circuitul de aer condiționat.
- Elimina:
- baterie și tăvița acesteia;
- capacul unității de comutare:
- filtru de aer;
- roti fata;
- bara de protectie frontala.
- Deconectați conectorul de la unitatea de control al transmisiei automate.
- Pentru a facilita accesul la unitatea de comandă a motorului, scoateți capacul bateriei (împreună cu unitatea de control al transmisiei automate).
- Elimina:
- garnitura radiatorului (D. desen 2.38), extensii si grila radiatorului (CU);
Desen 2.38. Amplasarea șuruburilor de acoperire a radiatorului (D) si grilele radiatorului (CU)
- apărători de protecție pentru pasajele roților;
- scuturi de protectie sub motor.
- Scoateți setul de elemente ale sistemului de răcire prin deconectarea conectorilor cablajului electric de la motoarele electrice ale grupului de ventilatoare ale sistemului de răcire a motorului, presostatul cu trei funcții al sistemului de aer condiționat și comutatorul termic de pe radiator
- Scoateți cablajul
- Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează deflectoarele de elementul lateral (desen 2.39).
Desen 2.39. Amplasarea șuruburilor de fixare a deflectorului
Desen 2.40. Fixarea etrierului de frână la arcul suspensiei din față
Desen 2.41. Folosind extractorul Tav. 476 pentru a deconecta capătul tirantului de la articulația de direcție
- Atașați deflectoarele la setul de elemente ale sistemului de răcire.
- Goliți sistemul de răcire a motorului.
- deconectarea furtunului superior al radiatorului,
-deplasați furtunul inferior al radiatorului în jos pe motor și astupați găurile.
- Deconectați conductele sistemului de aer condiționat de la receptor-uscător (asigurați-vă că astupați găurile).
Ridicați mașina.
- Folosiți două persoane pentru a scoate setul de elemente ale sistemului de răcire (2 șuruburi sub capetele traverselor laterale).
- Scurgeți parțial uleiul din carcasa transmisiei finale.
- Scoateți arborii de transmisie cu discuri de frână și fuzete de direcție după cum urmează:
- scoateți etrierele de frână și fixați-le de arcurile suspensiei;
- deconectați senzorii ABS;
- Deșurubați piulițele șuruburilor care fixează suporturile inferioare ale amortizoarelor de articulația de direcție;
- deconectați capetele tirantului și articulațiile treptei inferioare de la articulațiile de direcție folosind un extractor favorit. 476.
Pe partea stângă a mașinii.
- Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul de protecție ondulat al arborelui de antrenare de flanșa diferenţialului (desen 2.42). Scoateți șuruburile suportului inferior al amortizorului de la fuzeta de direcție și scoateți ansamblul arbore de antrenare - furtun de direcție - disc de frână (desen 2.43).
Desen 2.42. Amplasarea șuruburilor care fixează capacul ondulat al arborelui de antrenare pe flanșa diferenţialului
Desen 2.43. Scoaterea ansamblului arbore de transmisie - articulație de direcție - disc de frână din vehicul
Pe partea dreaptă a mașinii.
- Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează placa de blocare pe suportul intermediar (desen 2.44).
Desen 2.44. Amplasarea șuruburilor care fixează placa de blocare pe suportul intermediar
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Protejați capacele de protecție ondulate ale arborelui de antrenare împotriva deteriorării.
- Scoateți țeava de evacuare.
- Deșurubați șurubul tirantului și deconectați «masiv» anvelopa din cutia de viteze.
- Goliți sistemul de servodirecție și schimbătorul de căldură situat sub vehicul.
- Folosind unealta DIR 1282-01, deconectați conductele servodirecției de la carcasa mecanismului de direcție (lichidul se poate scurge).
- Deconectați conectorul vitezometrului de la transmisie.
- Deconectați țevile sistemului de aer condiționat de la brațul pivotant dreapta al motorului.
- Scoateți rezervorul servodirecției și puneți-l pe motor.
- Deconectați furtunul de joasă presiune de la sistemul de aer condiționat de la peretele etanș.
- Fără a tăia, îndepărtați cele 3 cleme de plastic care fixează cablajul electric al unității de control a sistemului de injecție de panoul frontal.
- Scoateți suporturile cablajului unității de control al transmisiei automate și fixați cablajul de motor
- Scoateți conducta de admisie a aerului împreună cu suportul de aluminiu.
- Scoateți capacul galeriei de admisie.
Pe partea stângă a mașinii
- Deconectați cablul de accelerație de la supapa de accelerație utilizând o șurubelniță pentru a deconecta fixarea suportului cablului de accelerație.
- Deconectați suportul furtunului de înaltă presiune al servodirecției de deasupra articulației sferice a cablului de control al transmisiei automate.
- Îndepărtați cablul de control al transmisiei automate deconectand mai întâi capătul sferic și scoțând bucșa mantalei cablului din urechea de fixare deplasându-l în sus și înapoi. spre panoul frontal (desen 2.45)
Desen 2.45. Deconectarea cablului de control al transmisiei automate: 1 - vârf de minge; 2 - directii de scoatere a mantalei cablului
- Deconectați furtunurile radiatorului sistemului de încălzire interioară de la motor (lichidul se poate scurge)
Atenţie. Dacă conectorii cu eliberare rapidă sunt dificil de îndepărtat, mai întâi împingeți conectorul în timp ce apăsați pe urechile de blocare înainte de a-l scoate. Nu permiteți să se formeze tuburi dure pe peretele etanș.
- Deconectați senzorul de presiune absolută (1 tub + 1 conector) pe panoul frontal (în stânga sus).
- Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire a motorului fără a deconecta furtunul și puneți rezervorul
- Deconectați furtunul de vid de la servofrânarea (desen 2.46).
Desen 2.46. Locația senzorului de presiune absolută și locația atașării furtunului de vid la servofrâna
- Deconectați furtunul de joasă presiune a servodirecției de la tubul rigid de pe peretele etanș.
- Deconectați cablajul compartimentului motor de la cablajul compartimentului motor.
Pe partea dreaptă a mașinii
- Deconectați solenoidul amortizorului și deconectați furtunul absorbantului de la suportul de pe suportul pendulului din dreapta al motorului.
- Scoateți suportul conductei de combustibil din chiulasă.
- Deconectați conductele de combustibil.
De sub mașină
- Deconectați conectorul de la senzorul de concentrație de oxigen.
- Pregătiți conductele și cablurile electrice pentru îndepărtarea gratuită a unității de alimentare.
- Instalați instrumentul de demontare și ridicați cu atenție vehiculul până când unitatea de alimentare este suspendată (faceți-o împreună).
- Scoateți suportul de montare al motorului pendulului din dreapta.
- Scoateți șuruburile care fixează suportul pendulului din stânga al motorului.
- Eliberați motorul de suporturi.
- Coborâți unitatea de alimentare în jos în timp ce o deplasați înainte cu câțiva centimetri.
- Acordați atenție cablului de control al transmisiei automate când scoateți unitatea de alimentare. Nu permiteți ca cablul să fie ciupit sau deteriorat între chiulasa spate și grinda cadru auxiliar drept în zona A, desen 2.47.
Desen 2.47. Direcții de mișcare la scoaterea unității de alimentare: A - grinda laterală dreapta
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
- Folosind instrumentul Mot. 1289-С2 reglați poziția limitatorului de cursă al suportului motorului pendulului din dreapta (desen 2.48).
Desen 2.48. Folosind instrumentul Mot 1289-02 pentru a regla poziția limitatorului de cursă al suportului motorului pendulului din dreapta (1)
- Alerga:
- turnarea uleiului în carcasa angrenajului principal;
- turnarea uleiului in motor;
- realimentarea sistemului de servodirectie;
- umplerea si scoaterea aerului din sistemul de racire a motorului;
- reumplerea sistemului de aer conditionat.
- Reglați cablul de accelerație.
- Strângeți șuruburile cu arc ale clemelor care fixează flanșele țevii de evacuare (desen 2.49).
Desen 2.49. Bolt (1) clemă pentru fixarea flanșei țevii de evacuare
Atenţie. Strângeți șuruburile până se opresc.
- Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când pistoanele cilindrilor roții de frână intră în contact cu plăcuțele de frână.
Atenţie. Nu uitați să setați parametrii "Pedala apăsată" Și "Pedala eliberată" pentru reprogramarea parametrilor de funcționare ai potențiometrului de sarcină din unitatea de comandă a transmisiei automate.