Cuprins: Demontarea 🠛 Instalare 🠛
Demontarea
- Demontare și instalare se efectuează pe un lift cu doi sau patru stâlpi fără a scoate subcadrul
- Când scoateți unitatea de alimentare, este necesar să utilizați următoarele unelte speciale:
- furca de centrare a limitatorului cursei suspensiei pendulului Mot. 1289-02;
- cleste pentru cleme elastice Mot. 1202;
- chei pentru deconectarea niplurilor conductelor sistemului de servodirectie situate pe mecanismul de directie Dir. 1282-01+02;
- pumni pentru scoaterea știfturilor elastice Bvi. 31-01;
- Extractor de articulații sferice Tav. 476;
- De asemenea, atunci când scoateți unitatea de alimentare, este necesar să utilizați următoarele echipamente:
- extractor de articulație sferică de impact:
- cale de roată;
- dispozitiv pentru deconectarea conductelor de agent frigorific NAUDER 7240 si 7242;
- suporturi universale reglabile.
- Demontarea unității de alimentare se efectuează prin coborârea acesteia și necesită îndepărtarea prealabilă a barei de protecție față și a unui set de elemente ale sistemului de răcire.
- Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi echipat cu cale pentru roți FOG.
- Utilizați stația de încărcare pentru a descărca agentul frigorific din circuitul sistemului de aer condiționat.
- Elimina:
- bateria și tava acesteia;
- capacul unității de comutare:
- filtru de aer;
- rotile din fata;
- bara fata.
- Deconectați conectorul de la unitatea de control al transmisiei automate.
- Pentru a avea acces mai ușor la unitatea de comandă a motorului, scoateți capacul bateriei (împreună cu unitatea de comandă a transmisiei automate).
- Elimina:
- captuseala radiatorului (D. Fig. 2.38), prelungiri și grila grilei radiatorului (C);
Figura. 2.38. Amplasarea șuruburilor de fixare a grilei radiatorului (D) și a grilei radiatorului (C)
- scuturi de protectie a arcului de roata;
- scuturi de protectie sub motor.
- Scoateți setul de componente ale sistemului de răcire prin deconectarea conectorilor cablajului de la motoarele electrice ale grupului de ventilatoare ale sistemului de răcire a motorului, presostatul cu trei funcții al sistemului de aer condiționat și comutatorul termic de pe radiator
- Scoateți cablajul
- Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează deflectoarele pe longonul lateral (Fig. 2.39).
Figura. 2.39. Amplasarea șuruburilor de fixare a deflectorului
Figura. 2.40. Fixarea etrierului de frână la arcul suspensiei din față
Figura. 2.41. Folosind extractorul Tav. 476 pentru deconectarea capătului tijei de direcție de la articulația de direcție
- Atașați deflectoarele la ansamblul sistemului de răcire.
- Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului.
- deconectați furtunul superior al radiatorului,
- deplasați furtunul inferior al radiatorului în jos spre motor și astupați găurile.
- Deconectați liniile sistemului de aer condiționat de la receptor-uscător (asigurați-vă că astupați găurile).
Ridicați mașina.
- Scoateți componentele sistemului de răcire cu două persoane (2 șuruburi sub capetele traverselor laterale).
- Scurgeți parțial uleiul din carcasa transmisiei finale.
- Scoateți arborii de transmisie cu discuri de frână și fuzete de direcție după cum urmează:
- scoateți etrierele de frână și fixați-le de arcurile suspensiei;
- deconectați senzorii ABS;
- deșurubați piulițele șuruburilor care fixează suporturile inferioare ale amortizoarelor de articulația de direcție;
- deconectați capetele tijei de direcție și articulațiile treptei inferioare de la articulațiile de direcție folosind extractorul favorit. 476.
Pe partea stângă a mașinii.
- Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul de protecție ondulat al arborelui de antrenare pe flanșa diferenţialului (Fig. 2.42). Scoateți șuruburile inferioare de fixare a amortizorului de la fuzeta de direcție și scoateți ansamblul arbore de antrenare - furtun de direcție - disc de frână (Fig. 2.43).
Figura. 2.42. Amplasarea șuruburilor de fixare a portbagajului ondulat al arborelui de antrenare pe flanșa diferenţialului
Figura. 2.43. Scoaterea ansamblului arbore de transmisie - articulație de direcție - disc de frână din vehicul
Pe partea dreaptă a mașinii.
- Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează placa de blocare pe suportul intermediar (Fig. 2.44).
Figura. 2.44. Amplasarea șuruburilor care fixează placa de blocare pe suportul intermediar
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Protejați burduful de protecție a arborelui de antrenare împotriva deteriorării.
- Scoateți țeava de evacuare.
- Slăbiți șurubul tijei de cuplu și deconectați magistrala de masă de la cutia de viteze.
- Goliți lichidul din sistemul de servodirecție și din schimbătorul de căldură situat sub vehicul.
- Folosind unealta DIR 1282-01, deconectați liniile servodirecției de la carcasa mecanismului de direcție (este posibilă scurgerea lichidului).
- Deconectați conectorul vitezometrului de la transmisie.
- Deconectați liniile de aer condiționat de la suportul motor din dreapta.
- Scoateți rezervorul de lichid de servodirecție și puneți-l pe motor.
- Deconectați furtunul de aer condiționat de joasă presiune de pe panoul frontal.
- Fără a tăia, îndepărtați cele 3 cleme de plastic care fixează cablajul unității de comandă a sistemului de injecție pe panoul frontal.
- Scoateți suporturile cablajului unității de control al transmisiei automate și fixați cablajul de motor
- Scoateți conducta de admisie a aerului împreună cu suportul de aluminiu.
- Scoateți capacul galeriei de admisie.
Pe partea stângă a mașinii
- Deconectați cablul de accelerație de la supapa de accelerație folosind o șurubelniță pentru a deconecta dispozitivul de fixare a suportului cablului de accelerație.
- Deconectați suportul furtunului de înaltă presiune al servodirecției deasupra capătului sferic al cablului de control al transmisiei automate.
- Scoateți cablul de control al transmisiei automate prin deconectarea mai întâi a articulației sferice și demontând bucșa mantalei cablului de pe urechea de montare, mișcând-o în sus și înapoi. spre scutul frontal (Fig. 2.45)
Figura. 2.45. Deconectarea cablului de control al transmisiei automate: 1 - vârf de minge; 2 - directii de scoatere a mantalei cablului
- Deconectați furtunurile radiatorului sistemului de încălzire a habitaclului de la motor (este posibilă scurgerea lichidului)
Atenţie. Dacă conectorul cu eliberare rapidă este dificil de îndepărtat, mai întâi împingeți conectorul în timp ce apăsați urechile de blocare înainte de a-l scoate. Evitați formarea tuburilor dure pe scutul frontal.
- Deconectați senzorul de presiune absolută (1 tub + 1 conector) de pe panoul frontal (în partea stângă sus).
- Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire a motorului fără a deconecta furtunul și puneți rezervorul
- Deconectați furtunul de vacuum de la servofrânarea (Fig. 2.46).
Figura. 2.46. Amplasarea senzorului de presiune absolută și a punctului de atașare al furtunului de vacuum la servofrânarea
- Deconectați furtunul de joasă presiune a servodirecției de la tubul dur de pe panoul de bord.
- Deconectați cablajul de cablaj al compartimentului motor de la comutatorul compartimentului motor.
Pe partea dreaptă a mașinii
- Deconectați supapa solenoidală a amortizorului și deconectați furtunul absorbantului de la suportul de pe suportul pendulului din dreapta al motorului.
- Scoateți dispozitivul de reținere a conductei de combustibil de pe chiulasă.
- Deconectați conductele de combustibil.
De sub mașină
- Deconectați conectorul de la senzorul de concentrație de oxigen.
- Pregătiți țevile și cablurile pentru îndepărtarea ușoară a unității de alimentare.
- Instalați instrumentul de demontare și ridicați cu atenție vehiculul până când grupul de propulsie este suspendat (faceți-o împreună).
- Scoateți suportul de fixare a brațului oscilant al motorului din dreapta.
- Slăbiți șuruburile care fixează suportul pendulului din stânga al motorului.
- Eliberați motorul de suporturi.
- Coborâți unitatea de alimentare în jos în timp ce o deplasați simultan cu câțiva centimetri înainte.
- Acordați atenție cablului de control al transmisiei automate când scoateți unitatea de alimentare. Nu lăsați cablul să se ciupească sau să se deterioreze între chiulasa din spate și grinda cadru auxiliar drept în zona A, Fig. 2.47.
Figura. 2.47. Direcții de mișcare la scoaterea unității de alimentare: A - grinda laterală dreapta
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
- Folosind Mot. 1289-C2 reglați poziția limitatorului de cursă al suportului pendulului din dreapta al motorului (Fig. 2.48).
Figura. 2.48. Folosind instrumentul Mot 1289-02 pentru a regla poziția limitatorului de cursă al pendulului din dreapta al motorului (1)
- Efectua:
- umplerea cu ulei a carcasei angrenajului principal;
- umplerea motorului cu ulei;
- umplerea sistemului de servodirectie;
- umplerea si scoaterea aerului din sistemul de racire a motorului;
- umplerea instalatiei de aer conditionat.
- Reglați cablul de accelerație.
- Strângeți șuruburile cu arc ale clemelor flanșei țevii de admisie a sistemului de evacuare (Fig. 2.49).
Figura. 2.49. Șurubul (1) al clemei pentru fixarea flanșei conductei de admisie a sistemului de evacuare
Atenţie. Strângeți șuruburile până se opresc.
- Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când pistoanele cilindrilor de frână ale roții intră în contact cu plăcuțele de frână.
Atenţie. Nu uitați să setați parametrii "Pedală apăsată" și "Pedală eliberată" pentru a reprograma parametrii de funcționare a potențiometrului de sarcină în unitatea de control al transmisiei automate.