Зняцце
- Зняцце-ўстаноўка праводзяцца на двух-ці чатырохстоечным пад'ёмніку без зняцця падматорнай рамы
- Пры зняцці сілавога агрэгата неабходна выкарыстоўваць наступныя спецыяльныя прыстасаванні:
- Цэнтравальны відэлец абмежавальніка ходу маятнікавай падвескі Mot. 1289-02;
- шчыпцы для пругкіх хамутоў Mot. 1202;
- ключы для адлучэння штуцэраў трубаправодаў сістэмы рулявога ўзмацнення, размешчаных на рулявым механізме Dir. 1282-01+02;
- бародкі для выбівання пругкіх штыфтоў Bvi. 31-01;
- здымніка шаравых шарніраў Tav. 476;
- Таксама пры зняцці сілавога агрэгата неабходна выкарыстоўваць наступнае абсталяванне:
- ударны здымнік шаравых шарніраў:
- супрацьадкатныя ўпоры;
- прынада для адлучэння патрубкаў холадагенту NAUDER 7240 і 7242;
- універсальныя рэгуляваныя падпоркі.
- Зняцце сілавога агрэгата праводзіцца апусканнем уніз і патрабуе папярэдняга зняцця пярэдняга бампера і камплекта элементаў сістэмы астуджэння.
- Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, укамплектаваны супрацьадкатнымі ўпорамі FOG.
- З дапамогай зараднай станцыі разрадзіце хладагент з контуру сістэмы кандыцыянавання.
- Зніміце:
- акумулятарную батарэю і яе паліцу-паддон;
- вечка камутацыйнага блока:
- паветраны фільтр;
- перадпакоі колы;
- пярэдні бампер.
- Адлучыце раз'ём ад блока кіравання аўтаматычнай каробкай перадач.
- Для палягчэння доступу да блока кіравання рухавіком зніміце кажух акумулятарнай батарэі (разам з блокам кіравання аўтаматычнай каробкай перадач).
- Зніміце:
- абліцоўванне радыятара (D. мал. 2.38), падаўжальнікі і краты абліцоўвання радыятара (З);
Мал. 2.38. Размяшчэнне шруб мацавання абліцоўвання радыятара (D) і рашоткі абліцоўвання радыятара (З)
- ахоўныя шчыткі колавых арак;
- ахоўныя шчыткі пад рухавіком.
- Зніміце камплект элементаў сістэмы астуджэння для чаго адлучыце раздымы джгута электраправодкі ад электраматораў групы вентылятараў сістэмы астуджэння рухавіка, трохфункцыянальнага манаметрычнага выключальніка сістэмы кандыцыянавання і тэрмавыключальніка на радыятары
- Зніміце паляць электраправодкі
- Адкруціце 4 шрубы мацавання дэфлектараў на ланжэроне (мал. 2.39).
Мал. 2.39. Размяшчэнне шруб мацавання дэфлектара
Мал. 2.40. Мацаванне суппорта тармазнога механізму на спружыне перадпакоя падвескі
Мал. 2.41. Выкарыстанне здымніка Tav. 476 для адлучэння наканечніка рулявой цягі ад паваротнага кулака
- Замацуеце дэфлектары на камплекце элементаў сістэмы астуджэння.
- Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
- Адлучыўшы верхні шланг радыятара,
-зрушыўшы ніжні шланг радыятара ўніз, на рухавік і заглушыце адтуліны.
- Адлучыце трубаправоды сістэмы кандыцыянавання ад рэсівера-асушальніка (абавязкова заглушыце адтуліны).
Падніміце аўтамабіль.
- Удваіх зніміце камплект элементаў сістэмы астуджэння (2 ніты пад канцамі ланжэронаў).
- Часткова зліце алей з картэра галоўнай перадачы.
- Зніміце прывадныя валы з тармазнымі кружэлкамі і паваротнымі кулакамі наступным чынам:
- зніміце суппорты тармазнога механізму і замацуеце іх на спружынах падвескі;
- адлучыце датчыкі ABS;
- адкруціце гайкі нітаў мацавання ніжніх апор амартызацыйных стоек да паваротнага кулака;
- адлучыце ад паваротных кулакоў наканечнікі рулявых цяг і ніжнія крокавыя шарніры з дапамогай здымніка fav. 476.
З левага боку аўтамабіля.
- Адкруціце 3 ніта мацавання гафрыраванага ахоўнага чахла прываднага вала на фланцы дыферэнцыяла (мал. 2.42). Зніміце балты ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака і зніміце вузел прывадны вал - паваротны кулак - тармазная кружэлка (мал. 2.43).
Мал. 2.42. Размяшчэнне нітаў мацавання гафрыраванага чахла прываднага вала на фланцы дыферэнцыяла
Мал. 2.43. Зняцце з аўтамабіля вузла прывадны вал - паваротны кулак - тармазная кружэлка
З правага боку аўтамабіля.
- Адкруціце 2 ніта мацавання блакавальнай пласціны на прамежкавай апоры (мал. 2.44).
Мал. 2.44. Размяшчэнне нітаў мацавання блакавальнай пласціны на прамежкавай апоры
- Зніміце вузел прывадны вал - паваротны кулак - тармазная кружэлка. Засцерагайце ахоўныя гафрыраваныя чахлы прываднага вала ад пашкоджанняў.
- Зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
- Адкруціце ніт рэактыўнай цягі і адлучыце «масавую» шыну ад каробкі перадач.
- Зліце вадкасць з сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання і цеплаабменніка, размешчанага пад дном аўтамабіля.
- З дапамогай прынады DIR 1282-01 адлучыце трубаправоды ўзмацняльніка рулявога кіравання ад корпуса рулявой перадачы (магчыма выцяканне вадкасці).
- Адлучыце раз'ём спідометра ад каробкі перадач.
- Адлучыце трубаправоды сістэмы кандыцыянавання ад правай маятнікавай падвескі рухавіка.
- Зніміце бачок узмацняльніка рулявога кіравання і пакладзяце яго на рухавік.
- Адлучыце шланг нізкага ціску сістэмы кандыцыянавання на шчытку перадка.
- Не разразаючы, зніміце 3 пластыкавых хамута мацавання джгута электраправодкі блока кіравання сістэмай упырску да шчытка перадка.
- Зніміце трымальнікі джгута электраправодкі блока кіравання аўтаматычнай каробкай перадач і замацуеце джгут на рухавіку
- Зніміце патрубак плота паветра разам з алюмініевым кранштэйнам.
- Зніміце кажух впускного калектара.
З левага боку аўтамабіля
- Адлучыце трос акселератара ад дросельнай засланкі, для чаго з дапамогай адвёрткі адлучыце мацаванне трымальніка троса акселератара.
- Адлучыце кранштэйны шланга высокага ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання над шаравым наканечнікам троса кіравання аўтаматычнай каробкай перадач.
- Зніміце трос кіравання аўтаматычнай каробкай перадач, для чаго адлучыце спачатку шаравой наканечнік і выміце ўтулку абалонкі троса з лапкі мацавання перамяшчаючы яе ўверх і назад. у бок шчытка перадка (мал. 2.45)
Мал. 2.45. Адлучэнне троса кіравання аўтаматычнай каробкай перадач: 1 - шаравой наканечнік; 2 - напрамкі зняцця абалонкі троса
- Адлучыце шлангі радыятара сістэмы апалу салона ад рухавіка (магчыма выцяканне вадкасці)
Увага. Калі хуткараздымныя злучана здымаюцца з працай, папярэдне ўцісніце раз'ём, адначасова націскаючы на якія фіксуюць язычкі, перш чым выдзіраць. Не дапушчайце фармацыі цвёрдых трубак на шчытку перадка.
- Адлучыце датчык абсалютнага ціску (1 трубка + 1 раз'ём) на шчытку перадка (у левай верхняй частцы).
- Зніміце пашыральны бачок сі-тэмы астуджэння рухавіка, не адлучаючы шланг і пакладзеце бачок на
- Адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (мал. 2.46).
Мал. 2.46. Размяшчэнне датчыка абсалютнага ціску і месцы мацавання вакуумнага шланга да ўзмацняльніка тармазоў
- Адлучыце шланг нізкага ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання ад цвёрдай трубкі на шчытку перадка.
- Адлучыце жгут электраправодкі маторнага адсека ад камутацыйнага пакуль маторнага адсека.
З правага боку аўтамабіля
- Адлучыце электрамагнітны паклажы абсорбера і адлучыце шланг абсорбера ад мацавання на правай маятнікавай апоры рухавіка.
- Зніміце трымальнік паліваправода з галоўкі цыліндраў.
- Адлучыце паліваправоды.
Знізу аўтамабіля
- Адлучыце раз'ём ад датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
- Падрыхтуйце трубаправоды і электраправодку да вольнага зняцця сілавога агрэгата.
- Усталюеце прынаду для зняцця і асцярожна прыпадніміце аўтамабіль да вывешвання сілавога агрэгата (выконвайце ўдваіх).
- Зніміце кранштэйны мацавання правай маятнікавай падвескі рухавіка.
- Адкруціце ніты мацавання левай маятнікавай падвескі рухавіка.
- Вызваліце рухавік ад падвесак.
- Апусціце сілавы агрэгат уніз, адначасова зрушваючы яго наперад на некалькі сантыметраў.
- Звярніце ўвагу на трос кіравання аўтаматычнай каробкай перадач у момант зняцця сілавога агрэгата. Не дапушчайце заціску і пашкоджанні троса паміж задняй галоўкай блока цыліндраў і правай бэлькай падрамніка ў раёне А, мал. 2.47.
Мал. 2.47. Напрамкі перамяшчэння пры зняцці сілавога агрэгата: А - правая бэлька падрамніка
Ўстаноўка
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
- З дапамогай прынады Mot. 1289-С2 адрэгулюйце становішча абмежавальніка ходу правай маятнікавай падвескі рухавіка (мал. 2.48).
Мал. 2.48. Выкарыстанне прынады Mot 1289-02 для рэгулявання становішча абмежавальніка ходу правай маятнікавай падвескі рухавіка (1)
- Выканайце:
- заліванне алею ў картэр галоўнай перадачы;
- заліванне алею ў рухавік;
- запраўку сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання;
- запраўку і выдаленне паветра з сістэмы астуджэння рухавіка;
- запраўку сістэмы кандыцыянавання.
- Адрэгулюйце трос акселератара.
- Зацягніце подпружиненные ніты хамутоў мацавання фланцаў прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (мал. 2.49).
Мал. 2.49. Ніт (1) хамута мацавання фланца прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў
Увага. Зацягванне нітаў праводзіце да ўпора.
- Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб поршні працоўных тармазных цыліндраў сутыкнуліся з тармазнымі калодкамі.
Увага. Не забудзьцеся ўсталяваць параметры "Педаль націснутая" і "Педаль адпушчана" для перапраграмавання ў блоку кіравання аўтаматычнай каробкай перадач параметраў працы потенциометра нагрузкі.