Obsah: Záložné režimy škrtiacej klapky so…🠛 Režim obmedzenia výkonu 🠛 Elektrické obmedzenie otvorenia…🠛 Mechanický režim obmedzenia…🠛
Blok škrtiacej klapky so servopohonom zabezpečuje reguláciu voľnobežných otáčok a plnenie vzduchom do podávacích valcov. Pozostáva z elektromotora a potenciometrického snímača polohy škrtiacej klapky s dvoma vodivými dráhami.
Pri voľnobežných otáčkach poloha plynu! klapky sa nastavujú v závislosti od nastavených otáčok voľnobehu, ktoré závisia od počtu zahrnutých vysokovýkonných elektrických spotrebičov (klimatizácia) a prevádzkové podmienky motora (teploty vzduchu a chladiacej kvapaliny).
Stlačenie plynového pedálu sa premení na požiadavku na zmenu krútiaceho momentu motora, v súlade s ktorou sa zmení uhol otvorenia škrtiacej klapky a časovanie zapaľovania.
Na odstránenie trhania, uľahčenie radenia a zaistenie bezpečnosti vám jednotka škrtiacej klapky umožňuje meniť krútiaci moment motora.
Záložné režimy škrtiacej klapky so servopohonom
Jednotka škrtiacej klapky so servopohonom môže pracovať v troch záložných režimoch.
Režim obmedzenia výkonu
Tento režim sa používa v prípade porúch v elektrických obvodoch, pre ktoré existuje bezpečné riešenie vhodné pre vstrekovací systém (porucha jednej z dvoch vodivých dráh snímača polohy plynového pedála alebo jednotky škrtiacej klapky).
V tomto režime je obmedzená intenzita zrýchlenia a maximálny uhol otvorenia škrtiacej klapky.
Elektrické obmedzenie otvorenia škrtiacej klapky
Tento režim sa používa pri úplnej absencii informácií o polohe plynového pedálu, ale ECU vstrekovacieho systému naďalej riadi plnenie valcov motora vzduchom (ovládač škrtiacej klapky zostáva ovládateľný).
V tomto režime ECU vstrekovacieho systému nastaví špecifické otáčky motora pre každý prevodový stupeň a po stlačení brzdového pedála prepne motor na voľnobežné otáčky.
Mechanický režim obmedzenia otvorenia škrtiacej klapky
Tento režim sa používa v prípade porúch, v dôsledku ktorých sa stratí kontrola nad škrtiacou klapkou (ventil nereaguje na pohyb plynového pedálu).
V tomto prípade je škrtiaca klapka vo východiskovej polohe a ECU vstrekovacieho systému obmedzuje rýchlosť prerušením vstrekovania paliva.
Poznámka: Pri prepnutí do ktoréhokoľvek z týchto režimov sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka poruchy vstrekovania.
[Zobraziť pôvodný zdroj na tomto zdroji: www.RENAULTBOOK.ru]