Poznámka. Motor s ECU «BOSCH ME 7.4.6 je vybavený dvoma kyslíkovými senzormi pre každý rad valcov: horný a dolný.
Vyhrievané senzory
Vyhrievané kyslíkové senzory sa zapínajú príkazom ECU, ak:
- napätie batérie pod 15 V;
- po 4-sekundovom oneskorení po spustení.
Ohrievanie kyslíkových senzorov sa zastaví, ak je regulácia založená na teplote. Udržiava sa pri teplote 750°C.
Napätie signálu horného snímača
Čítať hodnotu parametra: «napätie signálu horného snímača» na skenovacom prístroji: toto je množstvo napätia, ktoré do počítača odošle kyslíkový senzor pred katalyzátorom. Hodnota napätia je vyjadrená v milivoltoch. Keď motor beží v uzavretej slučke, napätie by malo rýchlo kolísať medzi dvoma hodnotami:
- 100 mV±100 chudé;
- 800 mV±100 pre bohatú prevádzkovú zmes.
Čím menší je rozdiel medzi minimálnou a maximálnou hodnotou. tým menej presné sú informácie zo snímača (zvyčajne by tento rozdiel mal byť aspoň 500 mV).
Poznámka. Ak je tento rozdiel malý, skontrolujte vyhrievanie snímača.
Nižšie napätie signálu snímača
Je potrebné prečítať hodnotu parametra: «nižšie napätie signálu snímača» na diagnostickom nástroji. Toto je množstvo napätia, ktoré je odoslané do ECU kyslíkovým senzorom inštalovaným za katalyzátorom. Hodnota napätia je vyjadrená v milivoltoch.
Tento snímač je určený na diagnostiku katalyzátora a opakovanú, presnejšiu kontrolu zloženia zmesi (pomalá regulačná slučka). Táto funkcia sa aktivuje až po chvíli behu motora.
Keď motor beží v uzavretej slučke, napätie by sa malo meniť v rozsahu 600 mV±100. Pri spomaľovaní by malo byť napätie nižšie ako 200 mV.
Hodnota napätia zo skenovacieho prístroja pri voľnobehu by sa nemala brať do úvahy.
Oprava zloženia pracovnej zmesi
Hodnota parametra «korekcia zloženia pracovnej zmesi», údaj skenovacieho prístroja je priemerná hodnota dodávaná ECU na základe informácií o zmesi. prenášané kyslíkovým senzorom. inštalované pred katalyzátorom (v skutočnosti kyslíkový senzor analyzuje obsah kyslíka vo výfukových plynoch).
Priemerná hodnota korekcie je 1.
Hodnota pod 1: štíhla požiadavka.
Hodnota väčšia ako 1: požiadavka na obohatenie.
Začiatok regulácie palivovej zmesi
Regulácia zmesi sa spustí s časovým oneskorením po naštartovaní motora a bez ohľadu na teplotu chladiacej kvapaliny.
Časové oneskorenie po naštartovaní motora sa môže pohybovať od 0 do 70 s.
Fáza «otvorenie riadiacej slučky»
Pri nastavovaní zloženia pracovnej zmesi ECU neberie do úvahy hodnotu napätia signálu snímača v nasledujúcich prípadoch:
- s úplne stlačeným plynovým pedálom;
- pri prudkom zrýchlení;
- pri spomaľovaní so zastavením dodávky paliva;
- keď kyslíkový senzor zlyhá.
Pohotovostný režim v prípade poruchy lambda sondy
Ak je napäťový signál kyslíkového senzora pri nastavovaní zloženia pracovnej zmesi nesprávny (sa mení veľmi málo alebo vôbec), potom ECU prejde do pohotovostného režimu iba vtedy, ak bola porucha vyhlásená za trvalú 3 minúty. Iba v tomto prípade sa informácie o poruche vložia do pamäte počítača. V tomto prípade hodnota parametra «korekcia zloženia pracovnej zmesi» rovná sa 1.
Ak sa zistí porucha senzora kyslíka, ak je informácia o poruche už uložená v pamäti, ECU okamžite prepne motor do práce s otvorenou riadiacou slučkou.