- Zdvihnite auto na výťah tak, aby kolesá voľne viseli vo vzduchu.
- Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- Demontujte pravé predné koleso, plastový blatník chrániaci motor a pravé predné koleso
- Nastavte piest prvého valca na TDC a značka na remenici vačkového hriadeľa bude viditeľná cez okienko skrine rozvodového remeňa.
- Špeciálny kľúč Mot. 1383 odpojte vysokotlakové potrubia.
- Odstráňte zátku na zadnom konci vysokotlakového distribučného čerpadla.
- Namiesto zátky na konci vysokotlakového palivového čerpadla nainštalujte číselník s adaptérom Mot. 856, pričom dbajte na to, aby meracia hlava indikátora mala v každom smere zdvih aspoň 1 mm.
- S Mot. 1318 alebo oceľovou tyčou s priemerom 7 mm, zablokujte kľukový hriadeľ vložením zariadenia do otvoru uzavretého zátkou a umiestneného na bloku valcov medzi zotrvačníkom a olejovým filtrom (obrázok 3.4).
- V tejto polohe skontrolujte hodnotu zdvihu piestu rozdeľovača vysokotlakového palivového čerpadla.
- Ak je hodnota nesprávna, je potrebné upraviť časovanie vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla.
- Na vozidlách s klimatizačným systémom demontujte držiak potrubia kompresora klimatizácie z držiaka palivového filtra.
- Odstráňte palivový filter a pomocné čerpadlo.
- Odstráňte tri upevňovacie skrutky držiaka filtra.
- Na vozidlách s klimatizačným systémom odstráňte horný kryt hnacieho remeňa príslušenstva.
- Odstráňte kryt remenice vysokotlakového palivového čerpadla.
- Nainštalujte nástroj Mot. 1317, upevnenie remenice palivového čerpadla.
- Uvoľnite tri skrutky upevňujúce remenicu palivového čerpadla k objímke, potom otočte objímku pomocou centrálnej matice, kým sa nedosiahne požadovaná hodnota na číselníku a dotiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment
- Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve plné otáčky a skontrolujte načasovanie vstrekovania palivového čerpadla
- Odstráňte číselník a zaskrutkujte zástrčku na miesto
- Pomocou špeciálneho kľúča Mot 1383 navlečte vysokotlakové potrubie
- Utiahnite na krútiaci moment tri skrutky pripevňujúce remenicu palivového čerpadla k objímke.
- Odstráňte podporný nástroj remenice vysokotlakového čerpadla Mot 1317
- Nainštalujte puzdro remenice palivového čerpadla
- Na vozidlách s klimatizáciou nainštalujte horný kryt hnacieho remeňa príslušenstva.
- Nainštalujte držiak palivového filtra.
- Nainštalujte palivový filter a pomocné čerpadlo a zároveň vymeňte medené tesnenia potrubných spojov
- Na vozidlách s klimatizačným systémom nainštalujte držiak potrubia kompresora klimatizácie na držiak palivového filtra.
- Odstráňte vzduch z palivového systému.
- Pripojte vodič k zápornému pólu batérie.
- Nainštalujte plastový blatník na ochranu motora a pravého predného kolesa a pravého predného kolesa
- Spustite auto.
Obrázok 3.10. Pomocou číselníka na nastavenie polohy piestu rozdeľovača palivového čerpadla vo vzťahu k TDC piestu 1. valca
Obrázok 3.11. Vysokotlakové palivové čerpadlo (motor G8T 716): 1 - solenoidový ventil na nastavenie predstihu vstrekovania (KSB); 2 - solenoidový regulačný ventil v závislosti od zaťaženia (ALFB); 3 - záťažový potenciometer; 4 - elektronický blok blokovacieho solenoidového ventilu; 5 - spomaľovací tlmič nárazov; 6 - skrutka na nastavenie maximálnej rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa; 7 - korektor kapacity naplnenia vzduchu; 8 - vákuové potrubie; 9 - palivové potrubie; 10 - spätné potrubie paliva; A - «hmotnosť» napájanie záťažového potenciometra; B - signál zaťažovacej páky; C - napájanie záťažového potenciometra (5 V); D - blokovacia čiara; E - 12 V napájanie APC; F- «hmotnosť»; G - solenoidový ventil závislý od zaťaženia (ALFB); H - solenoidový ventil pre nastavenie predstihu vstrekovania (KSB); I - nepoužívané