Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Kontakty Články Mapa
Automobily značky Peugeot Automobily značky Opel Automobily značky Skoda Automobily značky Land Rover Automobily značky Mitsubishi Automobily značky Volkswagen Automobily značky Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Iné
Renault 19 (1988-1996) Espace I a II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Nastavenie vysokotlakového palivového čerpadla (Renault Espace III)

  • Hlavná
  • Renault
  • Espace III (1996-2002)
  • Pohonná jednotka
  • Dieselové motory G8T
  • Nastavenie vysokotlakového palivového čerpadla
0
Obsah: Nastavenie otáčok voľnobehu a…🠛 Rýchle voľnobeh 🠛 Nastavenie kábla rýchleho voľnobehu 🠛 Spomaľovací tlmič 🠛
Pozornosť. Dôrazne sa odporúča dodržiavať postupnosť úprav.


Nastavenie otáčok voľnobehu a návratu naprázdno



Poznámka. Tieto úpravy sa musia vykonať na horúcom motore po dvojnásobnom zapnutí ventilátora chladiča.

  • Uistite sa, že páka voľnobehu (1. Obr. 3.15) v skutočnosti sa opiera o koniec skrutky nastavenia otáčok voľnobehu (3).

Kreslenie. 3.15. Úprava režimov (motor G8T714 a G8T716): 1 - páka voľnobehu; 2 - zaťažovacia páka;…

Kreslenie. 3.15. Úprava režimov (motor G8T714 a G8T716): 1 - páka voľnobehu; 2 - zaťažovacia páka; 3 - dorazová skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 4 - skrutka rýchleho nastavenia otáčok voľnobehu; 5 - skrutka obmedzujúca zvyškový prietok

  • Uvoľnite skrutku na obmedzenie zvyškového prietoku (5) o dve otáčky.
  • Otáčaním skrutky (3) nastavte voľnobežné otáčky motora kľukového hriadeľa na 725±50 min⁻¹
  • Medzi koniec skrutky na nastavenie zvyškového prietoku (5) a zaťažovaciu páku (2) umiestnite 1 mm hrubú spáromer.
  • Otáčaním skrutky obmedzujúcej zvyškový prietok (5) nastavte otáčky kľukového hriadeľa o 10-20 min⁻¹ vyššie ako sú voľnobežné otáčky.
  • Vyberte 1 mm hrubú špáromer. Niekoľkokrát prudko zvýšte otáčky motora a nechajte ho pomaly vrátiť na voľnobeh.
  • V prípade potreby použite nastavovaciu skrutku na nastavenie voľnobežných otáčok motora.
  • Niekoľkokrát stlačte a uvoľnite plynový pedál, čím zvolíte režim G31* na prístroji Renault XR 25.

Pozornosť. Akékoľvek nastavenie skrutky obmedzujúcej zvyškový prietok vyžaduje opätovnú kontrolu pomocou nástroja Renault XR 25.




Rýchle voľnobeh



Poznámka. Toto nastavenie sa musí vykonať na horúcom motore po vykonaní predchádzajúcich úprav.

  • Ručne nastavte páčky voľnobehu (1) a rýchleho voľnobehu na koniec skrutky nastavenia rýchleho voľnobehu (4).
  • Skontrolujte, či sa otáčky kľukového hriadeľa motora pri vysokých voľnobežných otáčkach stabilizujú na 850±25 min⁻¹ a v prípade potreby ich upravte otáčaním nastavovacej skrutky (4).

Poznámka. Na rýchle nastavenie voľnobehu na vozidlách. vybavené klimatizáciou, stačí napojiť pneumatický okruh na atmosféru.


Nastavenie kábla rýchleho voľnobehu



Poznámka. Toto nastavenie sa musí vykonať na horúcom motore po vykonaní predchádzajúcich úprav.

  • Uistite sa, že páka voľnobehu sa opiera o koniec nastavovacej skrutky.
  • Držte lano napnuté a zaistite ho na diaľku (X. Obr. 3.16) od páky voľnobehu, ktorá sa rovná:

- verzia bez klimatizačného systému: X = 5±1 mm;

- verzia s klimatizáciou: X = 2±1 mm.

Kreslenie. 3.16. Spomaľovací tlmič: A - horný záves tlmiča; X - nastavovacia medzera

Kreslenie. 3.16. Spomaľovací tlmič: A - horný záves tlmiča; X - nastavovacia medzera


Spomaľovací tlmič


  • Spomaľovací tlmič plynulo prenáša silu z plynového pedálu na záťažovú páku.
  • Po predchádzajúcich úpravách je potrebné upraviť dĺžku spomaľovacieho tlmiča. Páka (1, Obr. 3.15) musí dosadať na nastavovaciu skrutku (3).
  • Pomocou farby nanesenej na teleso tlmiča označte polohu hornej časti tlmiča.
  • Zatlačte na horný záves tlmiča, kým nedosiahnete nastavovaciu medzeru X=2 mm (obr. 3.16).
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok bol posúdený redaktorom: Trofimová Anastasia
Zdielať s priateľmi:
Predchádzajúce
Espace III: Dieselové motory G8T
Ďalšie

Žeraviace sviečky
Kontrola vstrekovača
Telo vstrekovača
Úprava časovania vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla
Vysokotlakové palivové čerpadlo
Výmena záťažového potenciometra
Systém riadenia motora
Ovládanie predohrevu a dohrevu motora
Systém predstihu vstrekovania KSB
Systém účtovania záťaže ALFB
Ďalšie články o iných modeloch Renault

➽ Preplachovanie vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP) Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Kontrola elektrického palivového čerpadla (všetky motory) Renault Fluence 1 (2009-2020, benzín)
➽ Zostava palivového čerpadla so snímačom hladiny paliva Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Výmena palivového čerpadla Renault Logan 1 (2004-2012, benzín)
➽ Demontáž a montáž palivového čerpadla Renault Megane 1 (1995-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 31 + 12

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Jednobodové vstrekovanie
  • Viacbodové vstrekovanie
  • Systém vstrekovania nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Systém zapaľovania
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Espace I a II (1984-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém karburátora
  • Systém vstrekovania paliva
  • Dieselový palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Espace III (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Manuálny
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory F3R
  • Benzínové motory Z7X
  • Dieselové motory G8T
  • Dieselové motory G9T
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a šasi
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Novinky a články | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrácia | Vyhľadávanie na stránke | Do záložiek
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzín) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzín) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzín) | Sandero 1 (2007-2012, benzín) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzín) | Symbol 2 (2008-2013, benzín) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I a II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Chceme, aby bola vaša návšteva pohodlná 😌 a na to používame súbory cookie 🍪.