Регулировка топливного насоса высокого давления

Внимание. Настоятельно рекомендуется соблюдать последовательность проведения регулировок.

Регулировка холостого хода и возврата холостого хода

Примечание. Эти регулировку необходимо проводить на горячем двигателе после двух включений вентилятора радиатора.

• Убедитесь, что рычаг холостого хода (1. рис. 3.15) действительно упирается в торец винта регулировки холостого хода (3).

Рис. 3.15. Регулировка режимов (двигатель G8T714 и G8T716): 1 - рычаг холостого хода; 2 - рычаг нагрузки; 3 - упорный винт регулировки холостого хода; 4 - винт регулировки ускоренного холостого хода; 5 - винт ограничения остаточной пропускной способности

• Отверните на два оборота винт ограничения остаточной пропускной способности (5).
• Вращая винт (3), отрегулируйте частоту вращения коленчатого двигателяi на холостом ходу, равную 725±50 мин⁻¹
• Установите щуп толщиной 1 мм между торцом регулировочного винта (5) остаточной пропускной способности и рычагом нагрузки (2).
• Вращая винт (5) ограничения остаток ной пропускной способности, установи-те частоту вращения коленчатого вала больше на 10-20 мин⁻¹ по отношению к режиму холостого хода.
• Достаньте щуп толщиной 1 мм. несколько раз резко увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя и оставьте ее медленно возвращаться до холостого хода.
• При необходимости регулировочным винтом отрегулируйте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
• Несколько раз нажмите и отпустите педаль акселератора, выбирая режим G31* на приборе Renault XR 25.

Внимание. Любая регулировка винта ограничения остаточной пропускной способности требует повторной проверки с использованием прибора Renault XR 25.

Ускоренный холостой ход

Примечание. Эту регулировку необходимо проводить на горячем двигателе после проведения предыдущих регулировок.

• Вручную установите рычаг холостого хода (1) и ускоренного холостого хода на торец винта регулировки ускоренного холостого хода (4).
• Проверьте, что частота вращения коленчатого вала двигателя на ускоренном холостом ходу стабилизируется на значении 850±25 мин⁻¹ и, при необходимости, вращая регулировочный винт (4), отрегулируйте ее.

Примечание. Чтобы осуществить регулировку ускоренного холостого хода на автомобилях. оборудованных кондиционером, достаточно соединить с атмосферой пневматическую цепь.

Регулировка троса ускоренного холостого хода

Примечание. Эту регулировку необходимо проводить на горячем двигателе после проведения предыдущих регулировок.

• Убедитесь, что рычаг холостого хода упирается в торец регулировочного винта.
• Поддерживая трос в натянутом состоянии, зафиксируйте его на расстоянии (X. рис. 3.16) от рычага холостого хода, которое соответственно равно:

Рис. 3.16. Амортизатор замедления: А - верхний шарнир амортизатора; X - регулировочный зазор

Амортизатор замедления

• Амортизатор замедления плавно передает усилие от педали акселератора на рычаг нагрузки.
• После предыдущих регулировок необходимо отрегулировать длину демпфера замедления. Рычаг (1, рис. 3.15) должен упираться в регулировочный винт (3).
• Краской, нанесенной на корпус амортизатора, отметьте положение верхней части амортизатора.
• Нажмите на верхний шарнир амортизатора до получения регулировочного зазора Х=2 мм (рис. 3.16).