Змест: Рэгуляванне халастога ходу і…🠛 Паскораны халасты ход 🠛 Рэгуляванне троса паскоранага…🠛 Амартызатар запаволення 🠛
Увага. Настойліва рэкамендуецца выконваць паслядоўнасць правядзення рэгуляванняў.
Рэгуляванне халастога ходу і вяртання халастога ходу
Заўвага. Гэтыя рэгуляванне неабходна праводзіць на гарачым рухавіку пасля двух уключэнняў вентылятара радыятара.
- Пераканайцеся, што рычаг халастога ходу (1. мал. 3.15) сапраўды ўпіраецца ў тарэц шрубы рэгулявання халастога ходу (3).
Мал. 3.15. Рэгулёўка рэжымаў (рухавік G8T714 і G8T716): 1 - рычаг халастога ходу; 2 - рычаг нагрузкі; 3 - упартая шруба рэгулявання халастога ходу; 4 - шруба рэгулявання паскоранага халастога ходу; 5 - шруба абмежавання рэшткавым прапускной здольнасці
- Адкруціце на два абарачэння шруба абмежаванні рэшткавай прапускной здольнасці (5).
- Круцячы шрубу (3), адрэгулюйце частату кручэння каленчатага рухавіка на халастым ходу, роўную 725±50 мін⁻¹
- Усталюеце мац таўшчынёй 1 мм паміж тарцом рэгулявальнай шрубы (5) рэшткавай прапускной здольнасці і рычагом нагрузкі (2).
- Круцячы шруба (5) абмежаванні рэшту ной прапускной здольнасці, ўсталюй-тыя частату кручэння каленчатага вала больш на 10-20 мін⁻1 па адносінах да рэжыму халастога ходу.
- Дастаньце мац таўшчынёй 1 мм. некалькі разоў рэзка павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка і пакіньце яе павольна вяртацца да халастога ходу.
- Пры неабходнасці рэгулявальнай шрубай адрэгулюйце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу.
- Некалькі разоў націсніце і адпусціце педаль акселератара, выбіраючы рэжым G31* на прыборы Renault XR 25.
Увага. Любое рэгуляванне шрубы абмежавання рэшткавай прапускной здольнасці патрабуе паўторнай праверкі з выкарыстаннем прыбора Renault XR 25.
Паскораны халасты ход
Заўвага. Гэтае рэгуляванне неабходна праводзіць на гарачым рухавіку пасля правядзення папярэдніх рэгуляванняў.
- Уручную ўсталюйце рычаг халастога ходу (1) і паскоранага халастога ходу на тарэц шрубы рэгулявання паскоранага халастога ходу (4).
- Праверце, што частата кручэння каленчатага вала рухавіка на паскораным халастым ходу стабілізуецца на значэнні 850±25 мін⁻¹ і, пры неабходнасці, круцячы рэгулявальную шрубу (4), адрэгулюйце яе.
Заўвага. Каб ажыццявіць рэгуляванне паскоранага халастога ходу на аўтамабілях. абсталяваных кандыцыянерам, дастаткова злучыць з атмасферай пнеўматычны ланцуг.
Рэгуляванне троса паскоранага халастога ходу
Заўвага. Гэтае рэгуляванне неабходна праводзіць на гарачым рухавіку пасля правядзення папярэдніх рэгуляванняў.
- Пераканайцеся, што рычаг халастога ходу ўпіраецца ў тарэц рэгулявальнай шрубы.
- Падтрымліваючы трос у нацягнутым стане, зафіксуйце яго на адлегласці (X. мал. 3.16) ад рычага халастога ходу, якое адпаведна роўна:
- версія без сістэмы кандыцыянавання паветра: X = 5±1 мм;
- версія з сістэмай кандыцыянавання паветра: X = 2±1 мм.
Мал. 3.16. Амартызатар запаволення: А - верхні шарнір амартызатара; X - рэгулявальны зазор
Амартызатар запаволення
- Амартызатар запаволення плыўна перадае высілак ад педалі акселератара на рычаг нагрузкі.
- Пасля папярэдніх рэгуляванняў неабходна адрэгуляваць даўжыню дэмпфера запаволення. Рычаг (1, мал. 3.15) павінен упірацца ў рэгулявальную шрубу (3).
- Фарбай, нанесенай на корпус амартызатара, адзначце становішча верхняй часткі амартызатара.
- Націсніце на верхні шарнір амартызатара да атрымання рэгулявальнага зазору Х = 2 мм (мал. 3.16).