Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítása (Renault Espace III)

  • Főoldal
  • Renault
  • Espace III (1996-2002)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok G8T
  • A nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítása
0
Tartalomjegyzék: Az alapjárati fordulatszám és az…🠛 Gyors alapjárat 🠛 A gyors üresjárati kábel beállítása 🠛 Lassító lengéscsillapító 🠛
Figyelem. Erősen ajánlott a beállítási sorrend betartása.


Az alapjárati fordulatszám és az alapjárati visszatérés beállítása



Jegyzet. Ezeket a beállításokat forró motoron kell elvégezni a hűtőventilátor kétszeri bekapcsolása után.

  • Ellenőrizze, hogy az alapjárati sebesség kar (1. 3.15. ábra) valójában az alapjárati fordulatszám-beállító csavar (3) végéhez támaszkodik.

3.15. ábra. Módok beállítása (g8T714 és G8T716 motor): 1 - alapjárati sebesség kar; 2 - rakodókar;…

3.15. ábra. Módok beállítása (g8T714 és G8T716 motor): 1 - alapjárati sebesség kar; 2 - rakodókar; 3 - alapjárati fordulatszám-állító ütközőcsavar; 4 - gyors alapjárati fordulatszám-beállító csavar; 5 - maradék áramlást korlátozó csavar

  • Lazítsa meg a maradék áramlást korlátozó csavart (5) két fordulattal.
  • A csavar (3) elforgatásával állítsa be a főtengely motor alapjárati fordulatszámát 725±50 percre⁻¹
  • Helyezzen egy 1 mm vastag hézagmérőt a maradék áramlást beállító csavar vége (5) és a terhelési kar (2) közé.
  • A maradék áramlást korlátozó csavar (5) elforgatásával állítsa be a főtengely fordulatszámát 10-20 perc⁻¹ értékkel magasabbra, mint az alapjárati fordulatszám.
  • Vegyen ki egy 1 mm vastag hézagmérőt. Növelje meg többször a motor fordulatszámát, és hagyja lassan visszatérni alapjáratra.
  • Ha szükséges, használja a beállító csavart a motor alapjárati fordulatszámának beállításához.
  • Nyomja meg és engedje fel többször a gázpedált, és válassza ki a G31* üzemmódot a Renault XR 25 műszeren.

Figyelem. A maradék áramlást korlátozó csavar bármilyen beállításához újra ellenőrizni kell a Renault XR 25 szerszámmal.




Gyors alapjárat



Jegyzet. Ezt a beállítást forró motoron kell elvégezni az előző beállítások elvégzése után.


Az eredeti forrás megtekintése ezen a forráson: RenaultBook
  • Állítsa manuálisan az alapjárati fordulatszámot (1) és a gyors alapjárati fordulatszám kart a gyors alapjárati fordulatszám beállító csavar (4) végére.
  • Ellenőrizze, hogy a motor főtengely-fordulatszáma gyors alapjáraton stabilizálódik-e 850±25 perc⁻¹ értéknél, és szükség esetén állítsa be a beállítócsavar (4) elforgatásával.

Jegyzet. Járműveken az alapjárat gyors beállításához. légkondicionálóval felszerelt, elegendő a pneumatikus kört a légkörhöz csatlakoztatni.


A gyors üresjárati kábel beállítása



Jegyzet. Ezt a beállítást forró motoron kell elvégezni az előző beállítások elvégzése után.

  • Győződjön meg arról, hogy az alapjárati sebesség karja a beállító csavar végéhez támaszkodik.
  • Tartsa feszesen a kötelet, és rögzítse távolról (X. 3.16. ábra) az alapjárati sebesség kartól, ami rendre egyenlő:

- klímarendszer nélküli változat: X = 5±1 mm;

- klímaberendezéssel ellátott változat: X = 2±1 mm.

3.16. ábra. Lassítás csillapító: A - felső lengéscsillapító zsanér; X - beállítási rés

3.16. ábra. Lassítás csillapító: A - felső lengéscsillapító zsanér; X - beállítási rés




Lassító lengéscsillapító


  • A lassuláscsillapító simán továbbítja az erőt a gázpedálról a teherkarra.
  • Az előző beállítások után be kell állítani a lassító csillapító hosszát. Kar (1, 3.15. ábra) rá kell támaszkodnia a beállító csavarra (3).
  • A lengéscsillapító testére felvitt festékkel jelölje meg a lengéscsillapító tetejének helyzetét.
  • Nyomja meg a lengéscsillapító felső zsanérját, amíg el nem éri az X=2 mm beállítási hézagot (3.16. ábra).
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Espace III: Dízelmotorok G8T
Következő

Izzítógyertyák
Az injektor ellenőrzése
Injektor test
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítésének…
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
A terhelési potenciométer cseréje
Motorvezérlő rendszer
A motor elő- és utófűtésének szabályozása
KSB befecskendezési időzítő előrejelző rendszer
ALFB terheléselszámolási rendszer
További cikkek más Renault modellekről

➽ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) öblítése Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Az elektromos üzemanyag-szivattyú ellenőrzése (minden motor) Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 24 + 35

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.