Motorvezérlő rendszer (Renault Espace III)

Elektromos tápegység a G8T 714 motorhoz

A gyújtáskapcsolóból feszültséget kap a motorvezérlő egység A1 érintkezője. Ezt az áramkört 30A-es biztosíték (F38) védi. az autó belsejében található. A relé tápáramköre feszültséget ad a motorvezérlő egységnek (érintse meg az AZ csatlakozót) és egy 15 A-es biztosíték (F24) védi a jármű belsejében.

A gyújtás bekapcsolása után a vezérlőegység tápellátása a csatlakozó 16. és 33. érintkezőjén, valamint a gyors alapjárati fordulatszámú mágnesszelep csatlakozójának 2. érintkezőjén, a befecskendezési időzítés-vezérlő mágnesszelep csatlakozójának 1. érintkezőjén, az ECR mágnesszelep csatlakozójának 1. érintkezőjén és a motor előfűtő egység reléjének 2. érintkezőjén keresztül történik. A motor előmelegítő rendszer egysége állandó pozitív feszültséggel van ellátva egy 70 A-es biztosítékon keresztül (biztosíték F49).

kapcsolattartási szám	Névjegyek hozzárendelése
1	A terhelési potenciométer tápellátása (+5V)
2	Töltsön be potenciométer jelet
3	Levegő hőmérséklet érzékelő jele
4	Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő jel
5	EGR mágnesszelep vákuum érzékelő jel
6	Izzítógyertya tápáramkörök rövidzárlatának diagnosztikája
7	Injektor tűemelés érzékelő jel
8	Főtengely helyzet és üzemmód érzékelő jele
9	Diagnosztikai vonal
10	Nem használt
11	Nem használt
12	Az előmelegítés működésének szabályozása
13	Nem használt
14	Tápellátás a befecskendezési időzítést előre vezérlő mágnesszelephez
15	Tápellátás az EGR mágnesszelephez
16	+ 12 V ARS
17	"Súly"
18	"Súly"
19	a terhelési potenciométer "tömege"
20	Az EGR elektromágneses szelep vákuumérzékelő tápellátása (+5V)
21	a levegő és a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő "földelése"
22	az EGR elektromágneses szelep vákuumérzékelő "földelése"
23	A főtengely fordulatszám- és helyzetérzékelőjének, valamint az injektortű emelésérzékelőjének árnyékoló burkolata
24	az injektor tűemelés érzékelőjének "földelése"
25	Főtengely fordulatszám- és helyzetérzékelő jele
26	Diagnosztikai vonal
27	Tápellátás a hibajelző lámpához
28	Gyors üresjárati fordulatszámú mágnesszelepes tápegység
29	Légkondicionáló kompresszor jelzésre
30	Nem használt
31	Információk a motor működési módjáról
32	Izzítógyertya tápegység
33	+ 12 V ARS
34	"Súly"
35	"Súly"

Elektromos tápegység a G8T 716 motorhoz

A gyújtáskapcsolóból feszültséget kap a motorvezérlő egység A1 érintkezője, amely táplálja a sebességérzékelőt. Ezt az áramkört egy 30 A-es biztosíték (F38) védi, amely az utastérben található.

A relé tápáramköre feszültséget ad a motorvezérlő egységnek (érintse meg az AZ csatlakozót) és egy 15 A-es biztosíték (F24) védi a jármű belsejében.

A gyújtás bekapcsolása után a vezérlőegység tápellátása a 2. csatlakozó A4 érintkezőjén, valamint az ECR elektromágneses szelep csatlakozójának 2. érintkezőjén keresztül A motor előfűtő rendszer egysége egy 70 A-es biztosítékon keresztül állandó pozitív feszültséget kap (biztosíték F49).

kapcsolattartási szám	Névjegyek hozzárendelése
Csatlakozó #1
A1	Töltsön be potenciométer jelet
A2	Levegő hőmérséklet érzékelő jele
AZ	Főtengely helyzet és üzemmód érzékelő jele
A4	Főtengely helyzet és üzemmód érzékelő jele
B1	Nem használt
B2	Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő jel
B3	a levegő és a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő "földelése"
B4	a terhelési potenciométer "tömege"
C1	Nem használt
C2	Nem használt
SZ	A terhelési potenciométer tápellátása (5V)
C4	Nem használt
Csatlakozó #2
A1	Diagnosztikai vonal
A2	+ indító
AZ	"Súly"
A4	+ 12VARS
B1	Légkondicionáló rendszer információ
B2	A KSB mágnesszelep vezérlése (12 V)
VZ	Nem használt
B4	Nem használt
C1	Motor felmelegedés jelző földi vezérlés
C2	Diagnosztikai vonal
SZ	EGR szelep földvezérlés
C4	Az ALFB mágnesszelep vezérlése
Csatlakozó #3
1	Tápellátás izzítógyertyákhoz 1-3
2	Tápellátás izzítógyertyákhoz 2-4

Diagnosztikai vizsgálatok

• Az alábbiakban felsoroljuk a diagnosztikai teszteket. az ebben a javítási kézikönyvben leírt járművekre vonatkozik.
• Az üzemanyagrendszer alkatrészeinek elektromos jellemzői digitális multiméterrel mérhetők.
• Az ellenőrzés elvégzéséhez alapvető ismeretekkel kell rendelkeznie az elektronikus berendezésekkel való munkavégzésben.
• A diagnosztikai ellenőrzés megkezdése előtt előzetes ellenőrzést kell végezni.
• Az ellenőrzés csak akkor végezhető el, ha ismeri az üzemanyagrendszer működési elvét.
• A diagnosztikai vizsgálatot a meghibásodás tüneteinek elemzésével kell kezdeni.

Előzetes ellenőrzések

• Ellenőrizze a motorindító áramkör állapotát: akkumulátor, tápvezetékek és önindító.
• Ellenőrizze a motor előmelegítő rendszerének állapotát.
• Ellenőrizze a biztosítékok állapotát.
• Győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag van az autó tartályában.
• Ellenőrizze a levegőellátó rendszer épségét és a légcsövek sérülésmentességét, a csatlakozási pontok tömítettségét, a légszűrő tisztaságát és helyes illeszkedését, valamint a bilincsek meghúzásának megbízhatóságát.
• Ellenőrizze a kipufogórendszer állapotát: az elemek és csatlakozásaik tömítettségét.
• Győződjön meg arról, hogy a motor mechanikája jó állapotban van, a szelep időzítése megfelelő, és a hengerfej tömítés meg van húzva

Általános áramellátás ellenőrzés

Ez a teszt a következőkből áll. az üzemanyag-ellátó rendszer elektromos áramellátásának biztosítására, amelyet a motorvezérlő egységhez csatlakoztatott csatlakozóval kell végrehajtani.

G8T 714 motor

G8T 716 motor

Érzékelők, mágnesszelepek és vezetékek ellenőrzése

Ez az ellenőrzés az üzemanyag-ellátó rendszer perifériás eszközeinek állapotának ellenőrzéséből áll, amelyet a motorvezérlő egységhez csatlakoztatott csatlakozóval kell elvégezni. Ellenőrzéskor minden periféria csatlakozót rá kell kötni.

G8T 714 motor

[Eredeti publikáció a weboldalon: RENAULTBOOK.ru]

G8T 716 motor

Az üzemanyagrendszer érzékelőinek és elektromágneses szelepeinek tápellátásának ellenőrzése

Ez a vezérlés a tápfeszültség vagy az érzékelők jelének ellenőrzéséből áll, amelyet a motorvezérlő egységhez csatlakoztatott csatlakozóval kell végrehajtani

G8T 714 motor

G8T 716 motor