Систем управљања мотором (Renault Espace III)

Садржај: Електрично напајање мотора G8T 714 🠛 Електрично напајање мотора G8T 716 🠛 Општа провера напајања 🠛

Електрично напајање мотора G8T 714

Од прекидача за паљење, напон се доводи до контакта А1 управљачке јединице мотора. Ово коло је заштићено осигурачем од 30А (F38). налази у унутрашњости аутомобила. Коло за напајање релеја доводи напон до управљачке јединице мотора (контакт А3 конектора) и заштићен је осигурачем од 15 А (F24) који се налази у унутрашњости аутомобила.

Након укључивања контакта, напајање се доводи до контролне јединице преко контаката 16 и 33 конектора, као и преко контакта 2 конектора електромагнетног вентила за брзи ход, контакта 1 конектора електромагнетног вентила за контролу времена убризгавања, контакта 1 конектора електромагнетног вентила ECR и контакт 2 релеја јединице предгревања мотора. Стални позитивни напон се доводи до јединице система предгревања мотора преко осигурача од 70 А (осигурач F49).

Цртање. 3.17. Препознавање пинова конектора контролне јединице мотора G8T 714

Чланак је прештампан са веб странице [RenaultBook]

контакт бр	Додељивање контаката
1	Напајање (+5В) потенциометра оптерећења
2	Учитајте сигнал потенциометра
3	Сигнал сензора температуре ваздуха
4	Сигнал сензора температуре расхладне течности
5	Сигнал сензора вакуума електромагнетног вентила EGR
6	Дијагностика кратког споја струјних кола за грејаче
7	Сигнал сензора подизања игле ињектора
8	Сигнал сензора положаја и режима радилице
9	Дијагностичка линија
10	Не користи се
11	Не користи се
12	Контрола функционисања претходног загревања
13	Не користи се
14	Напајање за електромагнетни вентил за контролу унапред времена убризгавања
15	Напајање за соленоидни вентил EGR
16	+ 12 В АРС
17	"тежина"
18	"тежина"
19	"Маса" потенциометра оптерећења
20	Напајање (+5В) сензора вакуума електромагнетног вентила EGR
21	"Уземљење" сензора температуре ваздуха и расхладне течности
22	"Уземљење" сензора вакуума електромагнетног вентила EGR
23	Заштитна шкољка сензора брзине и положаја радилице и сензора подизања игле ињектора
24	"Уземљење" сензора подизања игле ињектора
25	Сигнал сензора брзине радилице и положаја
26	Дијагностичка линија
27	Напајање за лампицу индикатора квара
28	Напајање електромагнетног вентила брзе брзине у празном ходу
29	Сигнал за укључивање компресора система климатизације
30	Не користи се
31	Информације о режиму рада мотора
32	Напајање свећице
33	+ 12 В АРС
34	"тежина"
35	"тежина"

Електрично напајање мотора G8T 716

Од прекидача за паљење, напон се доводи до контакта А1 управљачке јединице мотора, који напаја сензор брзине. Ово коло је заштићено осигурачем од 30А (F38), који се налази у унутрашњости аутомобила.

Коло за напајање релеја доводи напон до управљачке јединице мотора (контакт А3 конектора) и заштићен је осигурачем од 15 А (F24), који се налази у унутрашњости аутомобила.

Након укључивања паљења, напајање се доводи до контролне јединице преко контаката А4 конектора 2, као и преко контакта 2 конектора електромагнетног вентила ECR Стални позитивни напон се доводи до јединице система предгревања мотора преко осигурача од 70 А (осигурач F49).

Цртање. 3.18. Идентификовање контаката конектора релеја предгревања мотора G8T 714: 1 - "маса"; 2 - "+" АРС (после прекидача за паљење); 3 - контрола релеја жарнице; 4 - кратки спој струјних кола за напајање свећица; 5 - напајање за свећице 1-3; 6 - напајање за свећице 2-4; 7 - константан под напоном

Цртање. 3.19. Идентификација контаката конектора управљачке јединице мотора G8T 716

контакт бр	Додељивање контаката
Конектор #1
А1	Учитајте сигнал потенциометра
А2	Сигнал сензора температуре ваздуха
АЗ	Сигнал сензора положаја и режима радилице
А4	Сигнал сензора положаја и режима радилице
Б1	Не користи се
Б2	Сигнал сензора температуре расхладне течности
B3	"Уземљење" сензора температуре ваздуха и расхладне течности
Б4	"Маса" потенциометра оптерећења
Ц1	Не користи се
Ц2	Не користи се
СЗ	Напајање (5В) потенциометра оптерећења
Ц4	Не користи се
Конектор #2
А1	Дијагностичка линија
А2	+ стартер
АЗ	"тежина"
А4	+ 12ВАРС
Б1	Информације о систему климатизације
Б2	Контрола магнетног вентила KSB (12 В)
ВЗ	Не користи се
Б4	Не користи се
Ц1	Индикатор загревања мотора на земљи
Ц2	Дијагностичка линија
СЗ	Контрола масе вентила EGR
Ц4	Контрола магнетног вентила ALFB
Конектор #3
1	Напајање за свећице 1-3
2	Напајање за свећице 2-4

Дијагностички тестови

Дијагностички тестови су наведени у наставку. примењују се на возила описана у овом Упутству за поправку.
Електричне карактеристике компоненти система за гориво могу се мерити помоћу дигиталног мултиметра.
Да бисте извршили инспекцију, морате имати основне вештине у раду са електронском опремом.
Пре почетка дијагностичке провере потребно је извршити прелиминарну проверу.
Провера се може извршити само ако знате принцип рада система горива.
Дијагностичко тестирање треба започети анализом симптома квара.

Прелиминарне провере

Проверите стање кола за покретање мотора: акумулатор, жице за напајање и стартер.
Проверите стање система предгревања мотора.
Проверите стање осигурача.
Уверите се да има довољно горива у резервоару аутомобила.
Проверите интегритет и одсуство оштећења ваздушних цеви у систему за довод ваздуха, затегнутост прикључних места, чистоћу филтера за ваздух и његову исправност, као и поузданост затезања стезаљки.
Проверите стање издувног система: непропусност елемената и њихових спојева.
Уверите се да је механика мотора у добром стању, да је време вентила исправно и да је заптивка главе цилиндра затегнута

Општа провера напајања

Овај тест се састоји од следећег. како би се обезбедило електрично напајање система за гориво, што се мора извести са конектором повезаним са контролном јединицом мотора.

Мотор G8T 714

Мотор G8T 716

Провера сензора, соленоида и жица

Ова провера се састоји од провере стања периферних уређаја система за гориво, која се мора извршити са конектором повезаним са контролном јединицом мотора. Приликом провере, сви конектори периферних уређаја морају бити повезани на њих.