Електрично напајање мотора G8T 714
Од прекидача за паљење, напон се доводи до контакта А1 управљачке јединице мотора. Ово коло је заштићено осигурачем од 30 А (F38). налази унутар аутомобила. Струјни круг релеја доводи напон на управљачку јединицу мотора (контакт АЗ конектор) и заштићен осигурачем од 15 А (F24) налази унутар аутомобила.
Након укључивања паљења, напајање се напаја контролној јединици преко пинова 16 и 33 конектора, као и преко контакта 2 конектора електромагнетног вентила за брзи радни ход, контакта 1 конектора електромагнетног вентила за контролу времена убризгавања, контакт 1 од конектор магнетног вентила ECR и контакт 2 релеја предгрејача мотора. Јединица система предгревања мотора се напаја константним позитивним напоном преко осигурача од 70 А (осигурач F49).
Цртање 3.17. Идентификација пина конектора контролне јединице мотора G8T 714
Контакт бр | Додељивање контаката |
1 | Исхрана (+5В) потенциометар оптерећења |
2 | Учитајте сигнал потенциометра |
3 | Сигнал сензора температуре ваздуха |
4 | Сигнал сензора температуре расхладне течности |
5 | Сигнал сензора вакуума електромагнетног вентила EGR |
6 | Дијагностика кратких спојева у струјним струјним круговима свећица |
7 | Сигнал сензора подизања игле ињектора |
8 | Режим радилице и сигнал сензора положаја |
9 | Дијагностичка линија |
10 | Не користи |
11 | Не користи |
12 | Праћење функционисања предгревања |
13 | Не користи |
14 | Напајање за соленоидни вентил за подешавање времена убризгавања |
15 | Напајање електромагнетног вентила EGR |
16 | + 12 В АПЦ |
17 | «Тежина» |
18 | «Тежина» |
19 | «Тежина» потенциометар оптерећења |
20 | Исхрана (+5В) сензор вакуума магнетног вентила EGR |
21 | «Тежина» сензор температуре ваздуха и расхладне течности |
22 | «Тежина» сензор вакуума магнетног вентила EGR |
23 | Заштитна шкољка сензора брзине ротације и положаја радилице и сензора подизања игле ињектора |
24 | «Тежина» сензор подизања игле ињектора |
25 | Сигнал сензора брзине ротације и положаја радилице |
26 | Дијагностичка линија |
27 | Напајање лампице индикатора квара |
28 | Брзо напајање електромагнетног вентила у празном ходу |
29 | Сигнал за активирање компресора клима уређаја |
30 | Не користи |
31 | Информације о режиму рада мотора |
32 | Снага жарнице |
33 | + 12 В АПЦ |
34 | «Тежина» |
35 | «Тежина» |
Електрично напајање мотора G8T 716
Од прекидача за паљење, напон се доводи до контакта А1 управљачке јединице мотора, који напаја сензор брзине. Ово коло је заштићено осигурачем од 30 А (F38), налази унутар аутомобила.
Струјни круг релеја доводи напон на управљачку јединицу мотора (контакт АЗ конектор) и заштићен осигурачем од 15 А (F24), налази унутар аутомобила.
Након укључивања паљења, напајање се напаја контролној јединици преко контаката А4 конектора 2, као и преко контакта 2 конектора соленоидног вентила ECR Јединица система предгревања мотора се напаја константним позитивним напоном преко осигурача од 70 А (осигурач F49).
Цртање 3.18. Идентификација пина конектора релеја предгревања мотора G8T 714: 1 - «тежина»; 2 - «+» АРС (после прекидача за паљење); 3 - контрола релеја жарнице; 4 - кратак спој струјних кола за грејање; 5 - напајање свећица 1-3; 6 - напајање свећица 2-4; 7 - стално под напоном
Цртање 3.19. Идентификација контаката конектора управљачке јединице мотора G8T 716
Контакт бр | Додељивање контаката |
Конектор бр. 1 | |
А1 | Учитајте сигнал потенциометра |
А2 | Сигнал сензора температуре ваздуха |
АЗ | Режим радилице и сигнал сензора положаја |
А4 | Режим радилице и сигнал сензора положаја |
У 1 | Не користи |
У 2 | Сигнал сензора температуре расхладне течности |
B3 | «Тежина» сензор температуре ваздуха и расхладне течности |
У 4 | «Тежина» потенциометар оптерећења |
Ц1 | Не користи |
Ц2 | Не користи |
НВ | Исхрана (5 В) потенциометар оптерећења |
Ц4 | Не користи |
Конектор бр. 2 | |
А1 | Дијагностичка линија |
А2 | + стартер |
АЗ | «Тежина» |
А4 | + 12ВАРС |
У 1 | Информације о систему климатизације |
У 2 | Контрола магнетног вентила KSB (12 В) |
ВЗ | Не користи |
У 4 | Не користи |
Ц1 | Контрола «маса» индикатор загревања мотора |
Ц2 | Дијагностичка линија |
НВ | Контрола «маса» вентил EGR |
Ц4 | Контрола магнетног вентила ALFB |
Конектор бр.3 | |
1 | Напајање за свећице 1-3 |
2 | Напајање за свећице 2-4 |
Дијагностички тестови
- Дијагностички тестови испод. односе се на возила описана у овоме «Упутство за поправку».
- Електричне карактеристике компоненти система за гориво могу се мерити помоћу дигиталног мултиметра.
- Да бисте извршили тест, морате имати основне вештине у раду са електронском опремом.
- Пре почетка дијагностичког теста, мора се извршити прелиминарна провера.
- Провера се може извршити само ако знате принцип рада система за гориво.
- Дијагностички тест треба започети анализом симптома квара.
Прелиминарне провере
- Проверите стање кола за покретање мотора: акумулатор, жице за напајање и стартер.
- Проверите стање система предгревања мотора.
- Проверите стање осигурача.
- Уверите се да има довољно горива у резервоару аутомобила.
- Проверите систем за довод ваздуха, интегритет и одсуство оштећења ваздушних цеви, непропусност прикључака, чистоћу филтера за ваздух и његову исправност, као и поузданост затезања стезаљки.
- Проверите стање издувног система: непропусност елемената и њихове везе.
- Уверите се да су механички делови мотора у добром стању, да је време вентила исправно и да је заптивка главе цилиндра заптивена
Општа провера напајања
Ова провера је следећа. како би се осигурало да постоји електрична енергија система за гориво, што треба да се изведе са конектором повезаним са контролном јединицом мотора.
Мотор G8T 714
Мотор G8T 716
Провера сензора, соленоидних вентила и жица
Ова провера се састоји од провере стања периферних делова система за гориво, која се мора извршити са конектором повезаним са контролном јединицом мотора. Приликом провере, сви конектори периферних уређаја морају бити повезани на њих.
Мотор G8T 714
Мотор G8T 716
Провера напајања сензора и соленоидних вентила система за гориво
Ова контрола се састоји од провере напона напајања или сигнала сензора, која се мора извршити са конектором прикљученим на контролну јединицу мотора