Systém riadenia motora (Renault Espace III)

Elektrický zdroj pre motor G8T 714

Zo spínača zapaľovania sa napätie privádza na kontakt A1 riadiacej jednotky motora. Tento obvod je chránený 30A poistkou (F38). umiestnené v interiéri auta. Napájací obvod relé dodáva napätie do riadiacej jednotky motora (kontaktný AZ konektor) a je chránený 15 A poistkou (F24) umiestnenou v interiéri vozidla.

Po zapnutí zapaľovania sa napájanie privádza do riadiacej jednotky cez kontakty 16 a 33 konektora, ako aj cez kontakt 2 konektora elektromagnetického ventilu rýchlych voľnobehu, kontakt 1 konektora elektromagnetického ventilu riadenia časovania vstrekovania, kontakt 1 konektora elektromagnetického ventilu ECR a kontakt 2 relé jednotky predhrievania motora. Jednotka systému predhrievania motora je napájaná konštantným kladným napätím cez poistku 70 A (poistka F49).

kontakt č	Priraďovanie kontaktov
1	Napájanie (+5V) záťažového potenciometra
2	Signál záťažového potenciometra
3	Signál snímača teploty vzduchu
4	Signál snímača teploty chladiacej kvapaliny
5	Signál snímača podtlaku solenoidového ventilu EGR
6	Diagnostika skratu napájacích obvodov žeraviacich sviečok
7	Signál snímača zdvihu ihly vstrekovača
8	Signál snímača polohy a režimu kľukového hriadeľa
9	Diagnostická linka
10	Nepoužíva sa
11	Nepoužíva sa
12	Riadenie prevádzky predohrevu
13	Nepoužíva sa
14	Napájanie pre elektromagnetický ventil predstihu riadenia vstrekovania
15	Napájanie pre elektromagnetický ventil EGR
16	+ 12 V ARS
17	"hmotnosť"
18	"hmotnosť"
19	"Hmotnosť" potenciometra záťaže
20	Napájanie (+5V) snímača vákua elektromagnetického ventilu EGR
21	"Uzemnenie" snímača teploty vzduchu a chladiacej kvapaliny
22	"Uzemnenie" snímača vákua elektromagnetického ventilu EGR
23	Tieniaca škrupina snímača otáčok a polohy kľukového hriadeľa a snímača zdvihu ihly vstrekovača
24	"Uzemnenie" snímača zdvihu ihly vstrekovača
25	Signál snímača otáčok a polohy kľukového hriadeľa
26	Diagnostická linka
27	Napájanie kontrolky poruchy
28	Rýchle napájanie solenoidovým ventilom pri voľnobehu
29	Signál zapnutia kompresora klimatizácie
30	Nepoužíva sa
31	Informácie o prevádzkovom režime motora
32	Napájanie žeraviacej sviečky
33	+ 12 V ARS
34	"hmotnosť"
35	"hmotnosť"

Elektrický zdroj pre motor G8T 716

Zo spínača zapaľovania sa napätie privádza na kontakt A1 riadiacej jednotky motora, ktorý napája snímač rýchlosti. Tento obvod je chránený 30 A poistkou (F38) umiestnenou v priestore pre cestujúcich.

Napájací obvod relé dodáva napätie do riadiacej jednotky motora (kontaktný AZ konektor) a je chránený 15 A poistkou (F24) umiestnenou v interiéri vozidla.

Po zapnutí zapaľovania je riadiaca jednotka napájaná cez kontakty A4 konektora 2, ako aj cez kontakt 2 konektora elektromagnetického ventilu ECR Konštantné kladné napätie je privádzané do jednotky systému predhrievania motora cez poistku 70 A (poistka F49).

kontakt č	Priraďovanie kontaktov
Konektor #1
A1	Signál záťažového potenciometra
A2	Signál snímača teploty vzduchu
AZ	Signál snímača polohy a režimu kľukového hriadeľa
A4	Signál snímača polohy a režimu kľukového hriadeľa
B1	Nepoužíva sa
B2	Signál snímača teploty chladiacej kvapaliny
B3	"Uzemnenie" snímača teploty vzduchu a chladiacej kvapaliny
B4	"Hmotnosť" potenciometra záťaže
C1	Nepoužíva sa
C2	Nepoužíva sa
SZ	Napájanie (5V) záťažového potenciometra
C4	Nepoužíva sa
Konektor #2
A1	Diagnostická linka
A2	+ štartér
AZ	"hmotnosť"
A4	+ 12VARS
B1	Informácie o klimatizačnom systéme
B2	Ovládanie solenoidového ventilu KSB (12 V)
VZ	Nepoužíva sa
B4	Nepoužíva sa
C1	Pozemné ovládanie indikátora zahrievania motora
C2	Diagnostická linka
SZ	Pozemné ovládanie ventilu EGR
C4	Ovládanie solenoidového ventilu ALFB
Konektor #3
1	Napájanie pre žeraviace sviečky 1-3
2	Napájanie pre žeraviace sviečky 2-4

Diagnostické testy

• Diagnostické testy sú uvedené nižšie. platí pre vozidlá opísané v tomto návode na opravu.
• Elektrické charakteristiky komponentov palivového systému je možné merať pomocou digitálneho multimetra.
• Na vykonanie kontroly musíte mať základné zručnosti pri práci s elektronickými zariadeniami.
• Pred začatím diagnostickej kontroly je potrebné vykonať predbežnú kontrolu.
• Kontrolu je možné vykonať iba vtedy, ak poznáte princíp činnosti palivového systému.
• Diagnostické testovanie by malo začať analýzou symptómov poruchy.

Predbežné kontroly

• Skontrolujte stav štartovacieho okruhu motora: akumulátor, napájacie káble a štartér.
• Skontrolujte stav systému predhrievania motora.
• Skontrolujte stav poistiek.
• Uistite sa, že v nádrži auta je dostatok paliva.
• Skontrolujte neporušenosť systému prívodu vzduchu a nepoškodenie vzduchových potrubí, tesnosť spojovacích bodov, čistotu vzduchového filtra a jeho správne nasadenie, ako aj spoľahlivosť utiahnutia svoriek.
• Skontrolujte stav výfukového systému: tesnosť prvkov a ich spojov.
• Uistite sa, že mechanická časť motora je v dobrom stave, časovanie ventilov je správne a tesnenie hlavy valcov je tesné

Všeobecná kontrola napájania

Tento test pozostáva z nasledujúceho. na zabezpečenie elektrickej energie do palivového systému, čo sa musí vykonať pomocou konektora pripojeného k riadiacej jednotke motora.

Motor G8T 714

Motor G8T 716

Kontrola snímačov, elektromagnetov a vodičov

Táto kontrola pozostáva z kontroly stavu periférnych zariadení palivového systému, ktorá sa musí vykonať s konektorom pripojeným k riadiacej jednotke motora. Pri kontrole musia byť k nim pripojené všetky konektory periférnych zariadení.

Motor G8T 714

Motor G8T 716

Kontrola napájania snímačov a elektromagnetických ventilov palivového systému

Táto kontrola pozostáva z kontroly napájacieho napätia alebo signálu zo snímačov, ktorá sa musí vykonať pomocou konektora pripojeného k riadiacej jednotke motora

Motor G8T 714

Motor G8T 716

Text je dostupný na tejto webovej stránke (www.renaultbook.ru)