Cuprins: Alimentare electrică pentru motorul…🠛 Alimentare electrică pentru motorul…🠛 Verificarea generală a sursei de…🠛
Alimentare electrică pentru motorul G8T 714
Din contactul, tensiunea este furnizată la contactul A1 al unității de comandă a motorului. Acest circuit este protejat de o siguranță de 30 A (F38). situat în interiorul mașinii. Circuitul de putere releului furnizează tensiune unității de comandă a motorului (contactați conectorul AZ) și este protejat de o siguranță de 15 A (F24) situată în interiorul vehiculului.
După pornirea contactului, alimentarea unității de comandă este furnizată prin contactele 16 și 33 ale conectorului, precum și prin contactul 2 al conectorului electrovalvei de ralanti rapid, contactul 1 al conectorului electrovanei de control al temporizării injecției, contactul 1 al conectorului electrovanei ECR și contactul 2 al releului unității de predare a motorului. Unitatea sistemului de preîncălzire a motorului este alimentată cu tensiune pozitivă constantă printr-o siguranță de 70 A (siguranța F49).
Figura. 3.17. Identificarea contactelor conectorului unității de comandă a motorului G8T 714
| contact nr | Atribuirea contactelor |
| 1 | Alimentarea cu energie (+5V) a potențiometrului de sarcină |
| 2 | Semnal potențiometru de încărcare |
| 3 | Semnal senzor de temperatură aer |
| 4 | Semnal senzor de temperatură lichid de răcire |
| 5 | Semnalul senzorului de vid al electrovalvei EGR |
| 6 | Diagnosticarea scurtcircuitului circuitelor de alimentare a bujiilor incandescente |
| 7 | Semnalul senzorului de ridicare a acului injectorului |
| 8 | Poziția arborelui cotit și semnalul senzorului de mod |
| 9 | Linie de diagnostic |
| 10 | Nu este folosit |
| 11 | Nu este folosit |
| 12 | Controlul operațiunii de preîncălzire |
| 13 | Nu este folosit |
| 14 | Sursa de alimentare pentru electrovalva de control al avansului injectiei |
| 15 | Alimentare pentru electrovalva EGR |
| 16 | + 12 V ARS |
| 17 | "Greutate" |
| 18 | "Greutate" |
| 19 | "Masa" potențiometrului de sarcină |
| 20 | Alimentarea cu energie (+5V) a senzorului de vid al supapei electromagnetice EGR |
| 21 | "Pământul" senzorului de temperatură a aerului și a lichidului de răcire |
| 22 | "Pământul" senzorului de vid al supapei electromagnetice EGR |
| 23 | Carcasa de protecție a senzorului de viteză și poziție a arborelui cotit și a senzorului de ridicare a acului injectorului |
| 24 | "Pământul" senzorului de ridicare a acului injectorului |
| 25 | Semnalul senzorului de turație și poziție a arborelui cotit |
| 26 | Linie de diagnostic |
| 27 | Alimentare pentru lampa indicatoare de defecțiune |
| 28 | Sursă de alimentare cu electrovalvă cu viteză de mers în gol rapid |
| 29 | Compresor de aer conditionat pe semnal |
| 30 | Nu este folosit |
| 31 | Informații despre modul de funcționare a motorului |
| 32 | Sursa de alimentare pentru bujii incandescente |
| 33 | + 12 V ARS |
| 34 | "Greutate" |
| 35 | "Greutate" |
Alimentare electrică pentru motorul G8T 716
De la comutatorul de aprindere, tensiunea este furnizată la contactul A1 al unității de comandă a motorului, care furnizează energie senzorului de viteză. Acest circuit este protejat de o siguranță de 30 A (F38) situată în habitaclu.
Circuitul de putere releului furnizează tensiune unității de comandă a motorului (contactați conectorul AZ) și este protejat de o siguranță de 15 A (F24) situată în interiorul vehiculului.
După pornirea contactului, unitatea de comandă este alimentată prin contactele A4 ale conectorului 2, precum și prin contactul 2 al conectorului supapei electromagnetice ECR. O tensiune pozitivă constantă este furnizată unității sistemului de preîncălzire a motorului printr-o siguranță de 70 A (siguranța F49).
Figura. 3.18. Identificarea contactelor conectorului releului de preîncălzire a motorului G8T 714: 1 - "masă"; 2 - "+" ARS (după contact); 3 - control releu bujii incandescente; 4 - scurtcircuit al circuitelor de alimentare a bujiilor incandescente; 5 - alimentare pentru bujii incandescente 1-3; 6 - alimentare pentru bujii incandescente 2-4; 7 - subtensiune constantă
Figura. 3.19. Identificarea contactelor conectorilor unității de comandă a motorului G8T 716
| contact nr | Atribuirea contactelor |
| Conector #1 | |
| A1 | Semnal potențiometru de încărcare |
| A2 | Semnal senzor de temperatură aer |
| AZ | Poziția arborelui cotit și semnalul senzorului de mod |
| A4 | Poziția arborelui cotit și semnalul senzorului de mod |
| B1 | Nu este folosit |
| B2 | Semnal senzor de temperatură lichid de răcire |
| B3 | "Pământul" senzorului de temperatură a aerului și a lichidului de răcire |
| B4 | "Masa" potențiometrului de sarcină |
| C1 | Nu este folosit |
| C2 | Nu este folosit |
| SZ | Alimentarea cu energie (5V) a potențiometrului de sarcină |
| C4 | Nu este folosit |
| Conector #2 | |
| A1 | Linie de diagnostic |
| A2 | + starter |
| AZ | "Greutate" |
| A4 | + 12 VARS |
| B1 | Informații despre sistemul de aer condiționat |
| B2 | Controlul electrovalvei KSB (12 V) |
| VZ | Nu este folosit |
| B4 | Nu este folosit |
| C1 | Comandă la sol a indicatorului de încălzire a motorului |
| C2 | Linie de diagnostic |
| SZ | Control la sol a supapei EGR |
| C4 | Controlul electrovalvei ALFB |
| Conector #3 | |
| 1 | Alimentare pentru bujii incandescente 1-3 |
| 2 | Alimentare pentru bujii incandescente 2-4 |
Teste diagnostice
- Testele de diagnosticare sunt enumerate mai jos. se aplică vehiculelor descrise în acest manual de reparații.
- Caracteristicile electrice ale componentelor sistemului de combustibil pot fi măsurate cu ajutorul unui multimetru digital.
- Pentru a efectua inspecția, trebuie să aveți abilități de bază în lucrul cu echipamente electronice.
- Înainte de a începe verificarea de diagnosticare, este necesar să se efectueze o verificare preliminară.
- Verificarea poate fi efectuată numai dacă cunoașteți principiul de funcționare al sistemului de combustibil.
- Testele de diagnosticare ar trebui să înceapă cu o analiză a simptomelor defecțiunii.
Verificări preliminare
- Verificați starea circuitului de pornire a motorului: baterie, fire de alimentare și demaror.
- Verificați starea sistemului de preîncălzire a motorului.
- Verificați starea siguranțelor.
- Asigurați-vă că există suficient combustibil în rezervorul mașinii.
- Verificați sistemul de alimentare cu aer pentru integritatea și absența deteriorării conductelor de aer, etanșeitatea punctelor de conectare, curățenia filtrului de aer și montarea corectă a acestuia, precum și fiabilitatea strângerii clemelor.
- Verificați starea sistemului de evacuare: etanșeitatea elementelor și conexiunile acestora.
- Asigurați-vă că mecanica motorului este în stare bună, sincronizarea supapelor este corectă și garnitura chiulasei este strânsă
Verificarea generală a sursei de alimentare
Acest test constă în următoarele. pentru a asigura alimentarea electrică a sistemului de combustibil, care trebuie efectuată cu conectorul conectat la unitatea de comandă a motorului.
Motor G8T 714
Motor G8T 716
Verificare senzori, solenoizi și fire
Această verificare constă în verificarea stării dispozitivelor periferice ale sistemului de combustibil, care trebuie efectuată cu conectorul conectat la unitatea de comandă a motorului. La verificare, toți conectorii dispozitivelor periferice trebuie să fie conectați la ei.
Motor G8T 714
Motor G8T 716
Verificarea sursei de alimentare a senzorilor și supapelor electromagnetice ale sistemului de alimentare cu combustibil
Acest control constă în verificarea tensiunii de alimentare sau a semnalului senzorilor, care trebuie efectuată cu conectorul conectat la unitatea de comandă a motorului
Motor G8T 714
Motor G8T 716
