Figura. 3.20. Amplasarea diferitelor componente ale sistemului de management al motorului și cablaje în compartimentul motorului cu motorul G8T 714: 1 - Unitate de control al motorului; 2 - unitate de control al încălzirii motorului; 3 - senzor de șoc inerțial; 4 - senzor de temperatură a încălzitorului de combustibil; 5 - Încălzitor electric cu combustibil; 6 - senzor de accelerație; 7 - Supapă electromagnetică EGR; 8 - senzor de temperatură lichid de răcire; 9 - indicator al temperaturii lichidului de răcire în panoul de instrumente; 10 - senzor de temperatura aerului; 11 - senzor de viteza; 12 - senzor de turație și poziție a arborelui cotit; 13 - Comutator lumini marşarier; 14 - supapă electromagnetică de ralanti rapid; 15 - senzor de temperatură a sistemului de aer condiționat; 16 - Conector senzor de ridicare a acului injectorului de combustibil
Figura. 3.21. Amplasarea diferitelor componente ale sistemului de management al motorului și cablaje în compartimentul motorului cu motorul G8T 716: 1 - Unitate de control al motorului; 3 - senzor de șoc inerțial; 4 - senzor de temperatură a încălzitorului de combustibil; 5 - Încălzitor electric cu combustibil; 7 - Supapă electromagnetică EGR; 8 - senzor de temperatură lichid de răcire; 9 - indicator al temperaturii lichidului de răcire în panoul de instrumente;10 - senzor de temperatura aerului; 11 - senzor de viteza; 12 - senzor de turație și poziție a arborelui cotit; 13 - Comutator lumini marşarier; 14 - supapă electromagnetică de ralanti rapid; 15 - senzor de temperatură a sistemului de aer condiționat
Funcția de preîncălzire și postîncălzire este controlată de o unitate electronică.
Unitatea de releu pentru bujii incandescente este integrată în unitatea electronică de control.
(Originalul acestui articol pe site-ul web: renaultbook.ru)
Porniți preîncălzirea
Preîncălzirea se realizează în două etape:
- a) preîncălzire variabilă - depinde de temperatura lichidului de răcire în momentul punerii contactului (Fig. 3.22).
- b) preîncălzire continuă. După indicatorul luminos de preîncălzire (preîncălzire variabilă) se stinge, bujiile incandescente sunt furnizate cu tensiune pentru încă 8,5 secunde înainte de pornirea motorului. Pornirea motorului
Figura. 3.22. Dependența timpului de activare a preîncălzirii motorului de temperatura lichidului de răcire în modul de preîncălzire variabilă
Când arborele cotit al motorului este rotit de demaror, puterea este furnizată la 4 bujii incandescente
Post-încălzire după pornirea motorului
Încălzirea ulterioară se realizează în două faze:
- a) postîncălzire continuă. După pornirea motorului, bujiile incandescente sunt furnizate cu tensiune pentru încă 10 secunde.
- b) post-încălzire variabilă. Postîncălzirea variabilă începe când se termină postîncălzirea continuă. Timpul necesar pentru ca tensiunea să fie furnizată bujiilor incandescente este de 3 minute.
Post-încălzirea poate fi întreruptă permanent dacă temperatura lichidului de răcire a depășit 60°C sau temporar dacă unitatea de control primește un semnal de sarcină de 60% de la potențiometru mai mult de 3 sec. În acest caz, funcția este restabilită când treceți în modul inactiv sau cu sarcină scăzută.
Figura. 3.23. Dependența timpului de activare a preîncălzirii motorului de temperatura lichidului de răcire în modul variabil de postîncălzire