Desen 3.20. Amplasarea diferitelor componente ale sistemului de management al motorului și cablaje în compartimentul motorului cu motorul G8T 714: 1 - unitate de control motor; 2 - unitate de control al încălzirii motorului; 3 - senzor de șoc inerțial; 4 - senzor de temperatură a încălzitorului de combustibil; 5 - încălzitor electric cu combustibil; 6 - senzor de accelerație; 7 - Electrovalva EGR; 8 - senzor de temperatura lichidului de racire; 9 - indicator de temperatură lichid de răcire în tabloul de bord; 10 - senzor de temperatura aerului; 11 - senzor de viteza; 12 - senzor de viteză și poziție arbore cotit; 13 - comutator lumini marşarier; 14 - electrovalva pentru ralanti rapid; 15 - senzor de temperatură al sistemului de aer condiționat; 16 - conectorul senzorului de ridicare a acului injectorului de combustibil
Desen 3.21. Amplasarea diferitelor componente ale sistemului de management al motorului și cablaje în compartimentul motorului cu motorul G8T 716: 1 - unitate de control motor; 3 - senzor de șoc inerțial; 4 - senzor de temperatură a încălzitorului de combustibil; 5 - încălzitor electric cu combustibil; 7 - Electrovalva EGR; 8 - senzor de temperatura lichidului de racire; 9 - indicator de temperatură a lichidului de răcire în tabloul de bord; 10 - senzor de temperatură a aerului; 11 - senzor de viteza; 12 - senzor de viteză și poziție arbore cotit; 13 - comutator lumini marşarier; 14 - electrovalva pentru ralanti rapid; 15 - senzor de temperatură al sistemului de aer condiționat
Funcția de pre- și post-încălzire este controlată de o unitate electronică.
Unitatea de releu pentru bujii incandescente este integrată în unitatea electronică de control.
Pornirea preîncălzirii
Preîncălzirea se realizează în două etape:
- A) preîncălzire variabilă - depinde de temperatura lichidului de răcire în momentul în care este pornit contactul (desen 3.22).
- b) preîncălzire constantă. După indicatorul luminos de preîncălzire (preîncălzire variabilă) se stinge, bujiilor incandescente se aplică tensiune pentru încă 8,5 secunde înainte de a porni motorul
Desen 3.22. Dependența timpului de pornire a preîncălzirii motorului de temperatura lichidului de răcire în modul de preîncălzire variabilă
Când motorul pornește cu demarorul, tensiunea de alimentare este furnizată celor 4 bujii incandescente
Post-încălzire după pornirea motorului
Încălzirea ulterioară se realizează în două faze:
- A) post-încălzire constantă. După pornirea motorului, bujiilor incandescente se aplică tensiune pentru încă 10 secunde.
- b) postîncălzire variabilă. Postîncălzirea variabilă începe când se termină postîncălzirea constantă. Timpul de aplicare a tensiunii bujiilor incandescente este de 3 minute.
Încălzirea ulterioară poate fi întreruptă permanent dacă temperatura lichidului de răcire depășește 60°C sau temporar dacă unitatea de comandă primește un semnal de sarcină de 60% de la potențiometru pentru mai mult de 3 secunde. în acest caz, funcția este restabilită la trecerea în modul inactiv sau cu sarcină scăzută.
Desen 3.23. Dependența timpului de pornire a încălzirii motorului de temperatura lichidului de răcire în modul variabil de postîncălzire