Îndepărtarea
La scoaterea curelei de distribuție, trebuie utilizate următoarele unelte speciale:
- verificator tensiune curele Mot 1273;
- furcă de centrare a limitatorului de cursă a suspensiei pendulului Mot. 1289-02;
- încuietoare din punctul mort superior (TDC) Mot. 1318;
- rola de tensionare maneta de deviere Mot. 1370;
- cheie de strângere role de reglare Mot. 1368;
- pârghie pentru devierea rolei de reglare excentric Mot. 1369;
- blocare rolă de tensionare Mot. 1376;
- demontator articulatii sferice T. Av. 476.
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Utilizați stația de încărcare pentru a descărca agentul frigorific din circuitul de aer condiționat.
Desen 3.26. Atașarea suportului etrierului de frână la arcul suspensiei din față
Desen 3.27. Amplasarea șuruburilor care fixează suportul intermediar al arborelui de antrenare în rulmentul suport
Desen 3.28. Folosind extractorul Tav. 476 pentru a deconecta capătul tirantului de la articulația de direcție
Desen 3.29. Folosind un extractor de impact pentru a presă articulația sferică inferioară
Desen 3.30. Direcția de mișcare la deconectarea racordurilor cu eliberare rapidă a furtunurilor de aer condiționat
Elimina:
- roata fata dreapta;
- scuturi de protecție sub motor;
- căptușeală de protecție a arcului roții din dreapta față;
- tracțiunea jetului;
- țeavă de eșapament.
Pe partea stângă a mașinii
- Scoateți arborele de antrenare demontând mai întâi:
- suportul etrierului de frână plutitor dreapta față și pentru a proteja furtunul de frână de deteriorare, fixați-l de arcul suspensiei;
- Deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul intermediar al arborelui de antrenare în rulmentul suport;
- folosind extractorul T.Av. 476 cap de tirant;
- deșurubați șuruburile de fixare inferioară a barei amortizoare;
- senzor de viteza rotii
- Slăbiți pe cât posibil piulița inferioară a articulației sferice și utilizați un dispozitiv de îndepărtare a impactului articulației sferice (de exemplu FACOM D98) apăsați vârful din articulația de direcție.
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Nu deteriorați capacele ondulate ale arborilor de transmisie.
- Sprijiniți baia de ulei de motor cu un suport de lemn.
- Scoateți cele 4 șuruburi și suportul de suspensie din dreapta și suportul acestuia.
- Îndepărtați cu grijă suspensia pendulului.
- Cu ajutorul instrumentului NAUDER nr. 7240 și 7242, deconectați racordurile cu eliberare rapidă ale furtunurilor sistemului de aer condiționat de pe apărătoare de noroi.
- Scoateți suportul filtrului fin de combustibil cu pompa de rapel.
- Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
- Scoateți fulia curea de transmisie a accesoriilor de pe arborele cotit.
- Scoateți capacele curelei de distribuție.
Notă. Atunci când se efectuează operațiuni la acționarea mecanismului de distribuție a gazului, se recomandă ridicarea sau coborârea motorului față de vehicul, luând ca restricții de deplasare următoarele:
- - sus: atingerea capacului de umplere cu ulei de panoul frontal;
- jos: cursa maximă de 70 mm.
- Rotiți arborele cotit până când. în timp ce semnul se află pe scripetele arborelui cotit (C, desen 3.31) nu va fi îndreptat în jos, iar marca (D) pe scripetele arborelui cu came - în stânga la un unghi de aproximativ 45° (Marcajul interior A al roții arborelui cu came ar trebui să fie vizavi de marcajul de pe capacul chiulasei) și etichetă (I) fulia pompei de injecție - vizavi de marcajul de pe carcasa pompei de injecție.
Desen 3.31. Poziția marcajelor la setarea temporizării supapelor: A - marcajul interior al scripetei arborelui cu came; B - nuca; C - marcajul scripetei arborelui cotit; Marcaj D al scripetei arborelui cu came; E - bolț de reglare; I - marcajul scripetei pompei de combustibil de înaltă presiune
Desen 3.32. Curea de distribuție: 1 - carcasa curelei de distributie; 2 - curea de distributie; 3 - scripete arbore cu came; 4 - rola intinzatoare; 5 - scripete pompă de combustibil; 6 - scripete arbore cotit; 7 - rola de tensionare; 8 - pompa de apa actionata de o curea dintata; 9 - capace de rulment arbore cu came; 10 - arbore cu came; 11 - biscuiti; 12 - placa de arc superioara; 13 - arc supapă; 14 - placa inferioară cu arc; 15 - supape; 16 - culbutor supapă; 17 - compensator hidraulic
- Cu Mot. 1318 sau o tijă cu diametrul de 7 mm, blocați arborele cotit. prin introducerea sculei în orificiul închis cu un dop și situat pe blocul cilindrilor între volant și filtrul de ulei.
- Deșurubați piulița (ÎN) și șurub (E) și slăbiți cureaua de distribuție.
- Scoateți cureaua de distribuție.
Instalarea curelei de distribuție și a distribuției
- Verificați vizual starea curelei de distribuție și înlocuiți-o dacă există urme de ulei sau lichid de răcire, crăpături, dinți lipsă sau uzați.
- Asigurați-vă că rola de tensionare se rotește ușor și fără probleme, fără a se bloca, altfel înlocuiți-o. Pentru a înlocui rola, ridicați motorul cu un mecanism de ridicare și deșurubați complet piulița centrală care fixează rola.
- Asigurați-vă că blocarea TDC Mot 1318 este în poziție. Aliniați toate marcajele de sincronizare a supapelor.
- Instalați cureaua de distribuție, aliniind semnele de pe scripete și cureaua.
Notă.
- Următoarea procedură pentru reglarea tensiunii curelei trebuie urmată cu strictețe.
- Nu rotiți arborele cotit al motorului în direcția opusă direcției de funcționare.
- Tensiunea curelei este reglată folosind un șurub de reglare (E, Figura 3.31).
- Rotirea șurubului (E. desen 3.31) strângeți cureaua de distribuție, în timp ce marcajul suportului (N, desen 3.33) rola de tensionare trebuie să se alinieze cu opritorul (F) și, fără a aplica multă forță, strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare.
Desen 3.33. Locația semnelor la tensionarea curelei de distribuție: N - suport rola tensionare; F - oprire; G - semn de hașura
- Scoateți blocarea PMS și rotiți arborele cotit cu 3 ture complete în sensul acelor de ceasornic până când pistonul primului cilindru este setat în poziția PMS. Reintroduceți blocarea PMS
- Deșurubați piulița de blocare a șurubului de reglare, apoi mutați treptat rola de tensionare în poziția nominală când semnul trapă (G. desen 3.33) trece prin centrul marcajului suportului (N).
- Strângeți piulița rolei întinzătorului la cuplul necesar.
- În timp ce țineți șurubul de reglare (E, desen 3.31) din întoarcere, strângeți piulița de blocare (ÎN).
- Scoateți dispozitivul de blocare a arborelui cotit și închideți orificiul care se deschide în blocul cilindrilor cu un dop.
- Montați capacul curelei de distribuție.
- Curățați suprafața rulmentului roții arborelui cotit.
- Aplicați 2 picături de agent de blocare LOCTITE AUTOFORM pe suprafața rulmentului roții arborelui cotit și instalați fulia curea de transmisie pentru accesorii pe arborele cotit.
- Asigurați-vă că înlocuiți șurubul roții arborelui cotit cu unul nou și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm. apoi strângeți-l la un unghi de 64±6°.
- Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
- La vehiculele cu aer condiționat, instalați protecția superioară a curelei de transmisie a accesoriilor.
- Instalați filtrul de combustibil și suportul pompei de rapel, în timp ce înlocuiți garniturile de cupru ale conexiunilor conductei
- La vehiculele cu sistem de aer condiționat, utilizați instrumentul Nauder 7240 și 7242 pentru a conecta conectorii rapidi pentru țevi.
- Montați suportul de suspensie a motorului și utilizați unealta Mot. 1289-02 centrați opritorul cursei suspensiei.
- Scoateți cricul care a susținut motorul.
- Instalați țeava de evacuare.
- Instalați tracțiunea jetului;
- Instalați apărătoarea de noroi din plastic pentru a proteja motorul și roata din față dreaptă.
- Montați roata din față dreaptă
- Conectați firul la borna negativă a bateriei
- Coborâți mașina.