- Înainte de a deșuruba piesele, curățați bine zona în care sunt conectate;
- așezați părțile îndepărtate pe o suprafață curată, netedă și acoperiți-le cu polietilenă sau hârtie groasă, dar nu folosiți o cârpă cu scame pentru aceasta;
- închideți cu grijă orificiile de lubrifiere dacă acestea nu pot fi închise imediat de piesa care se reinstalează;
- instalați numai piese curate;
- scoateți piesele de schimb din ambalaj imediat înainte de a le instala;
- nu folosiți piese care au fost depozitate fără ambalaj;
- După demontarea turbocompresorului, nu lucrați cu aer comprimat și nu mutați vehiculul;
- daca turbocompresorul functioneaza defectuos, verificati prezenta uleiului in schimbatorul de caldura aer/aer, pentru care se scoate si se spala cu un solvent curat;
- După parcurgerea unei distanțe lungi, verificați ca conductele de alimentare și retur de ulei de la turbocompresor să nu fie acoperite nici măcar cu un strat ușor de ulei.
Îndepărtarea
- Demontarea și instalarea unui turbocompresor necesită îndepărtarea unității de alimentare.
- Scoateți unitatea de alimentare
- Scoateți scutul termic al turbocompresorului.
- Scoateți suportul turbocompresorului și țeava de evacuare față.
- Scoateți conductele de admisie și de evacuare a uleiului de motor și suportul răcit de la turbocompresor.
- Scoateți capsula EGR și conducta acesteia.
- Scoateți șuruburile de fixare ale galeriei de admisie.
- Ridicați ușor colectorul și îndepărtați cele două șuruburi care fixează furtunul de ventilație al carterului fixat sub colector.
- Scoateți galeria de admisie și garnitura acesteia.
- Scoateți cele patru șuruburi care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare.
- Scoateți turbocompresorul.
- Scoateți conducta conectată la ieșirea turbocompresorului.
Instalare
- Verificați curățenia conductelor de lubrifiere a turbocompresorului.
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, cu înlocuirea obligatorie a clemelor și piulițelor autoblocante care fixează turbocompresorul și conducta de evacuare a turbinei.
- Înlocuiți toate garniturile și respectați cuplurile de strângere ale racordurilor filetate.
Notă. Asigurați-vă că schimbătorul de căldură aer/aer nu este umplut cu ulei și că conductele de retur a uleiului de motor de la turbocompresor nu sunt strânse sau contaminate. În caz contrar, scoateți schimbătorul de căldură, curățați-l cu detergent și uscați-l bine.
Atenţie. Înainte de a porni motorul, deconectați și izolați conectorul electrovalvei de oprire a motorului situat pe pompa de combustibil, apoi acționați demarorul până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge
- Conectați conectorul la electrovalva de oprire a motorului și porniți motorul
- Verificați dacă există scurgeri de ulei la racordurile conductei de ulei.
- Verificați și reglați presiunea de supraalimentare.