Demontarea
- Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
- Puneți mașina pe un lift și scoateți roțile din față.
- Deconectați, fără a demonta, răcitorul de ulei de la radiatorul sistemului de răcire a motorului.
- Asigurați-vă că faceți și instalați un scut de radiator (orez. 3.39).
- Scoateți carcasa filtrului de aer eliberând clema din spate și deconectați carcasa de la furtunuri și de la suportul de centrare.
- Scoateți tuburile rigide ale schimbătorului de căldură aer-aer
- Deconectați senzorul de temperatură a aerului de la tub și scoateți tubul împreună cu senzorul.
- Scoateți scuturile de protecție din plastic de sub motor.
- Scoateți căptușele de protecție ale aripilor.
- Scurgeți parțial uleiul din cutia de viteze (în 3 minute).
- Deconectați suportul de montare a conductei de ulei de la baza filtrului de ulei, asigurându-vă că nu poate scăpa ulei.
- Scoateți răcitorul de ulei.
Pe partea dreaptă a mașinii
- Scoateți suportul etrierului de frână plutitor din dreapta față și fixați-l de arcul suspensiei pentru a proteja furtunul de frână de deteriorare (orez. 3.26).
- Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul intermediar al arborelui de antrenare în rulmentul suport (orez. 3.27)
- Folosind extractorul Tav 476, scoateți capătul tirantului.
- Slăbiți șuruburile inferioare de fixare a amortizorului.
- Scoateți senzorul de viteză a roții dacă vehiculul este echipat cu ABS.
- Slăbiți cât mai mult posibil piulița inferioară a vârfului articulației sferice și apăsați vârful folosind un extractor de impact pentru articulația sferică (orez. 3.29).
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Nu deteriorați burduful arborelui de antrenare.
Pe partea stângă a mașinii
- Scoateți suportul plutitor al etrierului de frână și fixați-l de arcul suspensiei.
- Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul ondulat al arborelui de antrenare (orez. 3.34).
- Folosind extractorul Tav. 476 Scoateți capătul tijei de direcție.
- Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
- Scoateți senzorul de viteză a roții.
- Scoateți șuruburile de fixare inferioare ale amortizorului.
- Deconectați capetele tijei de direcție și articulațiile sferice inferioare de la articulațiile de direcție
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână.
- Slăbiți șurubul de fixare a tijei de cuplu.
- Scoateți țeava de evacuare.
- Instalați un suport universal și ridicați motorul până când acesta este liber (faceți-o împreună).
- Scoateți cele 4 șuruburi și suportul brațului basculant din dreapta.
- Deșurubați 1 șurub care fixează suspensia pendulului stâng.
- Deconectați conectorul de la injectorul de combustibil Ne 1 și îndepărtați capacul din plastic (2 conectori + 1 conductă de combustibil).
- Deșurubați cele 13 piulițe de fixare a galeriei.
Figura. 3.46. Amplasarea șuruburilor care fixează conducta sistemului de recirculare a gazelor de eșapament la camera de vid
- Coborâți rezervorul de expansiune al servodirecției.
- Scoateți cele două șuruburi situate pe partea dreaptă spate a galeriei de admisie.
- Scoateți cele două șuruburi care fixează conducta sistemului de recirculare a gazelor de eșapament de camera de vid.
- Scoateți colectorul. Dacă este necesar, îndepărtați 5 știfturi filetate.
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
- Montați garnituri noi.
- Adăugați ulei în cutia de viteze.
Link-ul către sursă se află pe: RENAULTBOOK