Usuwanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Umieść samochód na podnośniku i zdejmij przednie koła.
- Odłączyć, bez demontażu, chłodnicę oleju od chłodnicy układu chłodzenia silnika.
- Pamiętaj o wykonaniu i zamontowaniu osłony zabezpieczającej chłodnicę (Rys. 3,39).
- Zdejmij obudowę filtra powietrza, zwalniając zacisk z tyłu i odłącz obudowę od węży i mocowania centrującego.
- Wymontuj sztywne rurki wymiennika ciepła powietrze-powietrze
- Odłącz czujnik temperatury powietrza od rurki i wyjmij rurkę wraz z czujnikiem.
- Zdemontuj plastikowe osłony ochronne pod silnikiem.
- Zdejmij ochronne wkładki błotników.
- Częściowo spuścić olej ze skrzyni biegów (w ciągu 3 minut).
- Odłącz wspornik mocujący przewód olejowy od podstawy filtra oleju, upewniając się, że olej nie wycieka.
- Wymontuj chłodnicę oleju.
Po prawej stronie samochodu
- Zdemontuj przedni prawy wspornik pływającego zacisku hamulca i przymocuj go do sprężyny zawieszenia, aby zabezpieczyć przewód hamulcowy przed uszkodzeniem (Rys. 3.26).
- Wykręcić dwie śruby mocujące wspornik pośredni wału napędowego do łożyska podporowego (Rys. 3,27)
- Za pomocą ściągacza Tav 476 zdemontuj końcówkę drążka kierowniczego.
- Odkręć śruby dolnego mocowania kolumny amortyzatora.
- Wymontować czujnik prędkości koła, jeśli pojazd jest wyposażony w układ ABS.
- Poluzuj dolną nakrętkę końcową przegubu kulowego tak bardzo, jak to możliwe i wypchnij koniec za pomocą ściągacza udarowego przegubu kulowego (Rys. 3.29).
- Wymontować zespół wału napędowego - zwrotnicy - tarczy hamulcowej. Nie uszkodzić falistych osłon wałów napędowych.
Po lewej stronie samochodu
- Wymontuj wspornik pływającego zacisku hamulcowego i zamocuj go do sprężyny zawieszenia.
- Wykręć trzy śruby mocujące falistą pokrywę wału napędowego (Rys. 3,34).
- Używanie ściągacza Tav. 476 zdejmij końcówkę drążka kierowniczego.
- Odłącz przewód od czujnika zużycia klocków hamulcowych.
- Wymontuj czujnik prędkości koła.
- Wykręcić śruby mocowania dolnego amortyzatora.
- Odłącz końcówki drążków kierowniczych i dolne przeguby kulowe od zwrotnic
- Wymontować zespół wału napędowego - zwrotnicy - tarczy hamulcowej.
- Odkręcić śrubę mocującą drążek reakcyjny.
- Wymontuj rurę wydechową.
- Zamontuj uniwersalny wspornik i podnieś silnik do góry, aż się zawiesi (zróbcie to razem).
- Odkręć 4 śruby i zdejmij prawy wspornik zawieszenia wahadła.
- Wykręcić 1 śrubę mocującą lewe zawieszenie wahadłowe.
- Odłącz złącze od wtryskiwacza paliwa Ne 1 i zdejmij plastikową osłonę (2 złącza + 1 przewód paliwowy).
- Odkręć 13 nakrętek mocujących kolektory.
Rys. 3,46. Położenie śrub mocujących układ recyrkulacji spalin do komory próżniowej
- Opuść zbiornik wspomagania układu kierowniczego.
- Wykręć dwie śruby znajdujące się z tyłu po prawej stronie kolektora dolotowego.
- Wykręcić dwie śruby mocujące rurę recyrkulacji spalin do komory próżniowej.
- Wymontuj kolektor. Jeśli to konieczne, usuń 5 prętów gwintowanych.
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Zamontuj nowe uszczelki.
- Dolać oleju do skrzyni biegów.