Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
- Ustaw samochód na podnośniku i zdejmij przednie koła.
- Odłączyć, nie wyjmując, chłodnicę oleju od chłodnicy układu chłodzenia silnika.
- Pamiętaj o wykonaniu i zamontowaniu osłony chłodnicy (ryż. 3.39).
- Zdejmij obudowę filtra powietrza, zwalniając zacisk z tyłu i odłącz obudowę od przewodów i mocowania centrującego.
- Zdejmij sztywne rury wymiennika ciepła powietrze-powietrze
- Odłącz czujnik temperatury powietrza od rurki i wyjmij rurkę razem z czujnikiem.
- Zdejmij plastikowe osłony ochronne spod silnika.
- Zdejmij osłony błotników.
- Częściowo spuść olej ze skrzyni biegów (w ciągu 3 minut).
- Odłączyć wspornik przewodu olejowego od podstawy filtra oleju, upewniając się, że olej nie wycieknie.
- Zdejmij chłodnicę oleju.
Po prawej stronie samochodu
- Zdejmij prawy przedni zacisk hamulca pływającego i przymocuj go do sprężyny zawieszenia, aby zabezpieczyć przewód hamulcowy przed uszkodzeniem (ryż. 3.26).
- Odkręć dwie śruby mocujące podporę pośrednią wału napędowego w łożysku podporowym (ryż. 3.27)
- Za pomocą ściągacza Tav 476 wyjmij końcówkę drążka kierowniczego.
- Odkręć dolne śruby mocujące amortyzator.
- Jeśli pojazd jest wyposażony w ABS, należy wymontować czujnik prędkości koła.
- Odkręć nakrętkę końcówki dolnego sworznia kulowego tak mocno, jak to możliwe, i wyciągnij końcówkę za pomocą ściągacza udarowego do sworzni kulowych (ryż. 3.29).
- Zdejmij zespół wału napędowego, zwrotnicy i tarczy hamulcowej. Nie uszkadzaj mieszka wału napędowego.
Po lewej stronie samochodu
- Zdejmij pływający wspornik zacisku hamulcowego i przymocuj go do sprężyny zawieszenia.
- Odkręć trzy śruby mocujące osłonę falistą wału napędowego (ryż. 3.34).
- Używanie ściągacza Tav. 476 Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego.
- Odłącz przewód od czujnika zużycia klocków hamulcowych.
- Wyjmij czujnik prędkości koła.
- Odkręć dolne śruby mocujące amortyzator.
- Odłącz końcówki drążków kierowniczych i dolne sworznie kulowe od zwrotnic
- Zdejmij zespół wału napędowego, zwrotnicy i tarczy hamulcowej.
- Odkręć śrubę mocującą drążek reakcyjny.
- Odłącz mechanizm rury układu wydechowego.
- Zamontuj podporę uniwersalną i podnieś silnik, aż będzie można go uwolnić (zróbmy to razem).
- Odkręć 4 śruby i wyjmij prawy wspornik wahacza.
- Odkręć 1 śrubę mocującą zawieszenie lewego wahadła.
- Odłącz złącze od wtryskiwacza paliwa Ne 1 i zdejmij plastikową osłonę (2 złącza + 1 przewód paliwowy).
- Odkręć 13 nakrętek mocujących kolektor.
[Tekst pochodzi z zasobu online renaultbook]
Rysunek. 3.46. Lokalizacja śrub mocujących rurę układu recyrkulacji spalin do komory próżniowej
- Opuść zbiornik wyrównawczy układu wspomagania kierownicy.
- Odkręć dwie śruby znajdujące się z tyłu, po prawej stronie kolektora dolotowego.
- Odkręć dwie śruby mocujące rurę układu recyrkulacji spalin do komory próżniowej.
- Zdejmij kolektor. W razie potrzeby wyjmij 5 śrub gwintowanych.
- Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
- Zamontuj nowe uszczelki.
- Dodaj olej do skrzyni biegów.