Doładowanie powietrzne — turbosprężarka (Renault Espace III)

Podczas pracy przy turbosprężarce należy ściśle przestrzegać następujących zaleceń:

przed odkręceniem części dokładnie wyczyść miejsce ich łączenia;
wyjęte części należy położyć na czystej, gładkiej powierzchni i przykryć folią polietylenową lub grubym papierem, jednak nie należy w tym celu używać szmatki z włóknami;
jeśli nie można tego zrobić natychmiast po ponownym zamontowaniu części, należy dokładnie uszczelnić otwory smarowe;
montuj tylko czyste części;
wyjmij części zamienne z opakowania bezpośrednio przed ich montażem;
nie należy używać części, które były przechowywane bez opakowania;
po wyjęciu turbosprężarki nie wolno używać sprężonego powietrza i nie wolno poruszać pojazdem;
w przypadku uszkodzenia turbosprężarki należy sprawdzić, czy w wymienniku ciepła powietrze/powietrze nie ma oleju, wyjmując go i myjąc czystym rozpuszczalnikiem;
po przejechaniu dużej odległości należy sprawdzić, czy przewody doprowadzające i odprowadzające olej do turbosprężarki nie są pokryte choćby cienką warstwą oleju.

Wyjmowanie

Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki wymaga wymontowania zespołu napędowego.
Wyjmij jednostkę napędową
Zdejmij osłonę cieplną turbosprężarki.
Zdejmij wspornik turbosprężarki i przednią rurę wydechową.
Zdejmij przewody wlotowe i wylotowe oleju silnikowego oraz chłodzony wspornik z turbosprężarki.
Wyjmij kapsułę EGR i jej rurkę.
Odkręć śruby mocujące kolektor dolotowy.
Nieznacznie podnieś kolektor i odkręć dwie śruby mocujące wąż odpowietrzania skrzyni korbowej, który jest zamocowany pod kolektorem.
Zdejmij kolektor dolotowy i jego uszczelkę.
Odkręć cztery śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego.
Wyjmij turbosprężarkę.
Odłącz rurę podłączoną do wylotu turbosprężarki.

Instalacja

Sprawdź czystość przewodów smarujących turbosprężarkę.
Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż, z obowiązkową wymianą obejm i nakrętek samozabezpieczających, mocujących turbosprężarkę i rurę przy wylocie z turbiny.
Wymień wszystkie uszczelki i zastosuj się do momentów dokręcania połączeń gwintowanych.

Notatka. Upewnij się, że wymiennik ciepła powietrze/powietrze nie jest zalany olejem i że przewody powrotne oleju silnikowego z turbosprężarki nie są ściśnięte lub zanieczyszczone. W przeciwnym wypadku należy zdemontować wymiennik ciepła, wyczyścić go środkiem czyszczącym i dokładnie osuszyć.

Uwaga. Przed uruchomieniem silnika odłącz i zaizoluj złącze elektrozaworu zatrzymującego silnik, znajdującego się na pompie paliwa, a następnie włącz rozrusznik i czekaj, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju