- Przed odkręceniem części dokładnie wyczyść miejsce ich połączenia;
- zdemontowane części połóż na czystej, gładkiej powierzchni i przykryj polietylenem lub grubym papierem, ale nie używaj do tego celu szmatki z włóknami;
- ostrożnie zamknij otwory smarowe, jeśli nie można ich natychmiast zamknąć przez ponownie instalowaną część;
- instaluj tylko czyste części;
- wyjąć części zamienne z opakowania bezpośrednio przed ich montażem;
- nie używaj części, które były przechowywane bez opakowania;
- Po wymontowaniu turbosprężarki nie należy pracować ze sprężonym powietrzem ani przemieszczać pojazdu;
- w przypadku nieprawidłowego działania turbosprężarki należy sprawdzić obecność oleju w wymienniku ciepła powietrze/powietrze, w tym celu usunąć go i umyć czystym rozpuszczalnikiem;
- Po przejechaniu większej odległości należy sprawdzić, czy przewody doprowadzające i powrotne oleju z turbosprężarki nie są pokryte nawet niewielką warstwą oleju.
Usuwanie
- Demontaż i montaż turbosprężarki wymaga demontażu zespołu napędowego.
- Wymontuj jednostkę napędową
- Zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki.
- Wymontuj wspornik turbosprężarki i przednią rurę wydechową.
- Wymontuj przewody wlotowe i wylotowe oleju silnikowego oraz chłodzony wspornik z turbosprężarki.
- Wymontuj kapsułę EGR i jej rurkę.
- Wykręć śruby mocujące kolektor dolotowy.
- Podnieś lekko kolektor i odkręć dwie śruby mocujące wąż wentylacyjny skrzyni korbowej zamocowany pod kolektorem.
- Wymontuj kolektor dolotowy i jego uszczelkę.
- Wykręcić cztery śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego.
- Wymontuj turbosprężarkę.
- Wymontuj rurę podłączoną do wylotu turbosprężarki.
Instalacja
- Sprawdź czystość przewodów smarowych turbosprężarki.
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z obowiązkową wymianą obejm i nakrętek samozabezpieczających mocujących turbosprężarkę i rurę wylotową turbiny.
- Wymienić wszystkie uszczelki i przestrzegać momentów dokręcania połączeń gwintowych.
Notatka. Upewnij się, że wymiennik ciepła powietrze/powietrze nie jest zalany olejem i że przewody powrotne oleju silnikowego z turbosprężarki nie są zaciśnięte lub zanieczyszczone. W przeciwnym razie należy wyjąć wymiennik ciepła, oczyścić go detergentem i dobrze wysuszyć.
Uwaga. Przed uruchomieniem silnika odłącz i zaizoluj złącze elektrozaworu zatrzymującego silnik znajdujące się na pompie paliwa, a następnie włącz rozrusznik, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju
- Podłącz złącze do elektrozaworu wyłączającego silnik i uruchom silnik
- Sprawdź, czy na połączeniach przewodów olejowych nie występują wycieki oleju.
- Sprawdź i wyreguluj ciśnienie doładowania.