Poduszki powietrzne (Renault Laguna 2)

Informacje ogólne

W przypadku silnego zderzenia czołowego pasy bezpieczeństwa utrzymują kierowcę i pasażerów na miejscu

Przednie napinacze pasów barkowych i tylne pirotechniczne zwijacze napinają pasy bezpieczeństwa, dzięki czemu ściśle przylegają do ciała.

Programowalny system zabezpieczający ogranicza siłę, z jaką pas jest dociskany do ciała.

Otwieranie przednich poduszek powietrznych:

• od środka kierownicy, aby chronić głowę kierowcy;
• z deski rozdzielczej dla przedniego pasażera.

Napinacze lędźwiowe lub poduszki powietrzne zapobiegające przesuwaniu się napinają pasy bezpieczeństwa, chroniąc dolną część ciała

Notatka: Stopień napompowania poduszki powietrznej kierowcy może być regulowany przez sterownik ECU w zależności od:

• pozycje siedzące;
• siła uderzenia.

W przypadku odpowiednio silnego uderzenia bocznego, przednia poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową, umieszczona w przednim fotelu, (od strony uderzenia), Po aktywacji chroni klatkę piersiową osoby siedzącej na przednim siedzeniu od strony drzwi. Tylna boczna poduszka powietrzna. jeżeli pojazd jest w nie wyposażony, znajduje się on z boku nadwozia po odpowiedniej stronie (od strony uderzenia), chroni klatkę piersiową osoby siedzącej na tylnym siedzeniu od strony drzwi. Kurtyna bezpieczeństwa (od strony uderzenia) chroni głowę osoby siedzącej na przednim lub tylnym siedzeniu od strony drzwi.



W zależności od siły i miejsca uderzenia, napinacze pasów bezpieczeństwa, zwijacze pasów bezpieczeństwa, poduszki powietrzne antypoślizgowe, przednie i boczne poduszki powietrzne mogą zostać napełnione w różnych kombinacjach.

W momencie uruchomienia generatora gazu pirotechnicznego słychać trzask i wydobywa się lekki dym

Notatka: W normalnych warunkach pracy zasilanie ECU i zapłonników pochodzi z akumulatora pojazdu. Jednakże sterownik poduszki powietrznej ma wbudowane źródło zasilania zapasowego na wypadek awarii akumulatora w początkowej fazie zderzenia.

W przypadku zadziałania napinaczy pasów bezpieczeństwa lub poduszek powietrznych, sterownik pojazdu zostaje całkowicie zablokowany, a na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza. W takim przypadku należy wymienić ECU (pod wpływem energii zapłonu niektóre elementy tracą swoje znamionowe właściwości).

Po zainstalowaniu wszystkich komponentów należy sprawdzić system przy pomocy narzędzia diagnostycznego.

Po uderzeniu:

• w przypadku aktywacji napinaczy należy wymienić pasy bezpieczeństwa, jeśli zostały zapięte, a także ramę siedzenia (zasilanie jest dostarczane do napinaczy pasów barkowych szeregowo);
• w przypadku odpalenia tylnych bębnów z pirotechniką należy wymienić pas bezpieczeństwa wraz z bębnem z pirotechniką (zasilanie jest dostarczane do cewek pirotechnicznych szeregowo);
• w przypadku zadziałania przedniej poduszki powietrznej kierowcy konieczna jest wymiana kierownicy i jej śruby mocującej;
• po wystrzeleniu centralnej poduszki powietrznej pasażera z przodu należy wymienić deskę rozdzielczą;
• jeżeli boczna poduszka powietrzna fotela została wyzwolona, należy wymienić ramę fotela;
• jeżeli poduszka powietrzna antypoślizgowa zadziałała, należy również wymienić ramę siedzenia;
• jeżeli poduszka powietrzna kurtynowa została uruchomiona, należy zamontować płytkę i wymienić deflektor.

Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera z przodu

Fotele kierowcy i pasażera z przodu wyposażone są w poduszki powietrzne.

Napisy "Airbag" na kierownicy i desce rozdzielczej (obszar zasięgu poduszki powietrznej A), jak również odpowiednia naklejka na dolnej części przedniej szyby wskazują, że. że ten sprzęt jest zainstalowany w pojeździe.

Każdy system poduszek powietrznych obejmuje:

• poduszka powietrzna i generator gazu zamontowane w centralnym panelu kierownicy (dla kierowcy) lub w panelu sterowania (dla przedniego pasażera);
• wspólny zespół elektroniczny składający się z czujnika wstrząsów i układu śledzącego, włączającego zapłon generatora gazu:
• pojedyncza lampka kontrolna umieszczona na desce rozdzielczej;
• dodatkowy czujnik zderzenia czołowego zamontowany z przodu.

Notatka: Poduszka powietrzna jest zasilana przez generator gazu, który emituje dym i trochę ciepła podczas napełniania się poduszki (nie bój się – to nie oznacza, że wybuchł pożar), i słychać także klaskanie. W przypadku otwarcia się poduszki powietrznej kierowca może doznać niewielkich i szybko ustępujących obrażeń skóry.

Zasada działania

System aktywuje się tylko po włączeniu zapłonu.



Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: Renaultbook.ru

W przypadku silnego zderzenia czołowego poduszki powietrzne natychmiast napełniają się gazem. zmniejszając w ten sposób siłę uderzenia głowy i klatki piersiowej kierowcy o kierownicę oraz głowy i klatki piersiowej pasażera siedzącego z przodu o deskę rozdzielczą; po uderzeniu poduszki powietrzne natychmiast się opróżniają, umożliwiając swobodne opuszczenie samochodu.

Funkcja przedniej poduszki powietrznej

Każda poduszka ma dwa poziomy otwarcia w zależności od siły uderzenia oraz system zaworów, który zapobiega poparzeniom gazami wypełniającymi poduszkę:

• "mała objętość" to pierwszy stopień wypełnienia poduszki;
• "duża objętość" (drugi stopień wypełnienia poduszki) - szwy zabezpieczające poduszki powietrznej są rozerwane i staje się ona większa (pod bardzo silnymi ciosami).

Awarie

Po włączeniu zapłonu na desce rozdzielczej zapala się na kilka sekund kontrolka.

Jeżeli kontrolka nie zapala się po włączeniu zapłonu lub zapala się, gdy silnik pracuje, oznacza to usterkę w układzie poduszek powietrznych.

Skontaktuj się ze stacją serwisową tak szybko, jak to możliwe. Brak kontaktu w odpowiednim czasie może skutkować obniżeniem bezpieczeństwa.

Dodatkowe urządzenia bezpieczeństwa dla pasażerów na tylnych siedzeniach

W zależności od konfiguracji pojazdu, dodatkowe urządzenia bezpieczeństwa obejmują:

• napinacze pasów bezpieczeństwa. wbudowane w szpule bezwładnościowe;
• ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa.

W przypadku zderzenia czołowego urządzenia te mogą zostać aktywowane oddzielnie lub jednocześnie.



W zależności od siły uderzenia czołowego możliwe są dwie opcje:

• ochronę zapewniają wyłącznie pasy bezpieczeństwa;
• napinacz pasa zostaje aktywowany, powodując silne dociśnięcie pasa bezpieczeństwa do ciała.

Napinacze pasów bezpieczeństwa z tyłu działają tylko przy włączonym zapłonie.

W przypadku silnego uderzenia czołowego urządzenie natychmiast naciąga pas, dociskając go do ciała, co zwiększa skuteczność działania pasa.

Ogranicznik siły naciągu pasów bezpieczeństwa

Urządzenie to uruchamia się przy określonej sile uderzenia i ogranicza siłę nacisku pasa na tułów.

Poduszki powietrzne boczne

Poduszki powietrzne boczne zamontowane są na przednich siedzeniach. a także, w zależności od konfiguracji pojazdu, na tylnych siedzeniach bocznych i otwarte na bok siedzenia (od strony drzwi) w przypadku poważnego zderzenia bocznego, chroniąc kierowcę i pasażerów.

Kurtyny boczne

Poduszki powietrzne montowane są na górze pojazdu i rozwijają się wzdłuż przednich i tylnych szyb bocznych, chroniąc kierowcę i pasażerów w przypadku silnych uderzeń bocznych.