2. Wymianę kierownicy z zamontowaną jednostką bezpieczeństwa należy przeprowadzać wyłącznie na kierownice zatwierdzone przez producenta RENAULT.
3. Nie wolno przyklejać na kierownicy płytki osłaniającej poduszkę powietrzną. Zabrania się nakładania na niego osłony i wykonywania podobnych czynności. Powierzchnię tablicy można przecierać suchą lub zwilżoną wodą szmatką albo środkiem czyszczącym dopuszczonym do tego celu przez producenta pojazdu.
Obecność poduszki powietrznej nie jest powodem do odmowy użycia pasów bezpieczeństwa. Wszyscy pasażerowie w kabinie muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa podczas jazdy pojazdem. Tylko w tym przypadku można mieć pewność maksymalnego bezpieczeństwa.
4. Nie wolno montować fotelika dziecięcego na fotelu pasażera, jeżeli jest on wyposażony w poduszkę powietrzną.
(Artykuł przedrukowany ze strony internetowej: «renaultbook.ru»)
5. Wymień na nowe zarówno sterowniki wystrzelonej poduszki powietrznej, jak i samą poduszkę powietrzną. Praca wykonywana jest w warsztacie.
6. Przed rozpoczęciem pracy przy poduszkach powietrznych należy odłączyć ujemny (-) przewód akumulatora. Owiń ujemny zacisk akumulatora taśmą izolacyjną, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi.
Zaleca się, aby prace przy poduszkach powietrznych rozpocząć dopiero po 6 minutach od odłączenia akumulatora. Czas ten jest potrzebny na rozładowanie kondensatora jednostki sterującej poduszką powietrzną.
7. Przed zdjęciem kierownicy należy ustawić wał kierownicy w pozycji do jazdy na wprost. Zapobiega to ewentualnemu uszkodzeniu kostki stykowej podczas montażu kierownicy.
8. Jeśli naprawa będzie opóźniona, należy zamknąć wyjętą poduszkę powietrzną.
9. Nie smaruj poduszki powietrznej olejem, środkami czyszczącymi ani podobnymi agresywnymi środkami.
10. Poduszka powietrzna i jej jednostka sterująca są wrażliwe na uderzenie. Jeżeli spadną z wysokości większej niż 50 cm, ich ponowny montaż jest niedozwolony. Jeżeli upadek nastąpił z małej wysokości, poduszkę powietrzną i jednostkę sterującą należy sprawdzić w warsztacie.
11. Podłącz zacisk spawarki bezpośrednio do przedmiotu obrabianego. W każdym przypadku zacisk przewodu uziemiającego (-) powinien być odłączony od zacisku akumulatora. Odłącz wtyczkę zasilającą poduszkę powietrzną.
Pod konsolą środkową, przed dźwignią zmiany biegów, znajduje się jednostka sterująca poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów bezpieczeństwa. Aby uniknąć uszkodzenia urządzenia, nie należy mocować do konsoli przedmiotów emitujących promieniowanie elektromagnetyczne, np. głośników.
12. Nie wystawiaj poduszki powietrznej ani jednostki sterującej na działanie temperatur powyżej +90°C, nawet na krótki okres czasu. W przypadku awarii należy wymienić cały zestaw. Ich naprawa jest niedozwolona. Nie wolno otwierać elementów układu poduszek powietrznych przy użyciu siły.
13. Samodzielna utylizacja poduszki powietrznej jest niedozwolona. Ryzyko wybuchu.
14. Podczas wykonywania prac przy podwoziu pojazdu lub układzie wydechowym wymagających użycia młotka należy odłączyć zacisk przewodu ujemnego (-). Po odłączeniu terminala odczekaj 5 minut, aby umożliwić dezaktywację systemu.
Po włączeniu zapłonu kontrolka poduszki powietrznej/pasa bezpieczeństwa powinna się zapalić, a następnie zgasnąć po 3 sekundach. Jeżeli kontrolka nie zaświeci się, oznacza to usterkę w systemie. Jeśli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie podczas jazdy, również oznacza to usterkę układu. W takim przypadku zaleca się przyjęcie założenia, że poduszki powietrzne nie działają.