Spis treści: Dynamiczna kontrola 🠛 Osiągnięte wartości (do wymiennika…🠛 Sprawdzenie statyczne 🠛 Wartości kalibracji ciśnienia 🠛
Dynamiczna kontrola
Zamontuj adapter w kształcie litery T z manometrem na kanale pneumatycznym korektora wydajności układu doładowania powietrza. Umieść manometr wewnątrz samochodu.
Przeprowadź jazdę próbną w następujących warunkach:
- gdy samochód porusza się na 5 biegu;
- zaznacz wartości i porównaj je z wartościami odniesienia przy prędkościach obrotowych silnika 2000 i 4300 min⁻¹;
- przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 2000 min - 1 wciśnij pedał gazu do końca, a prędkość obrotowa wału korbowego i ciśnienie doładowania turbosprężarki powinny wzrosnąć
Osiągnięte wartości (do wymiennika ciepła powietrze-powietrze)
| Prędkość obrotowa wału korbowego silnika. min⁻¹ | Wartość ciśnienia doładowania turbosprężarki podczas testu, mbar |
| 2000 | 750±50 |
| 4300 | 865150 |
Sprawdzenie statyczne
- Test ten wykonuje się na turbosprężarce. zainstalowany na miejscu
- Zamontuj czujnik zegarowy na statywie magnetycznym na końcu zaworu sterującego ciśnieniem doładowania
- Za pomocą pompki ręcznej lub Renault Mot. 1014 tworzy lekkie ciśnienie działające na zawór.
- Zmierz skok trzonka zaworu
- Porównaj wartości skoku trzpienia zaworu regulacyjnego z wartościami podanymi w "Danych technicznych".
Rysunek. 3.44. Regulacja ciśnienia doładowania turbosprężarki: 1 - pierścień ustalający; 2 - pręt regulatora ciśnienia; 3 - kanał powietrzny; A - końcówka gwintowana
- W razie konieczności wyreguluj ciśnienie w następujący sposób.
- Skok pręta regulacyjnego regulatora ciśnienia sprawdza się za pomocą wskaźnika zamontowanego na końcu pręta, w tym celu stosuje się manometr Mot. 1014 Zwiększaj ciśnienie w regulatorze ciśnienia.
Wartości kalibracji ciśnienia
| Wartości regulacji ciśnienia, mbar | Skok trakcyjny, mm |
| 903±47 | 0,38 |
| 1085±30 | 4 |
- W razie potrzeby zdejmij pierścień zabezpieczający i drążek dźwigni regulatora.
- Za pomocą szczypiec przytrzymaj pręt po stronie regulatora ciśnienia i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, a następnie dokręć lub poluzuj gwintowaną końcówkę. Wyreguluj, obracając końcówkę o pół obrotu (obróć, aby zwiększyć wartość kalibracji ciśnienia).
Notatka. Ponowne zamontowanie gwintowanej końcówki jest łatwiejsze dzięki zastosowaniu narzędzia Mot. 1014 i przy zastosowaniu wzrastającego ciśnienia.