Dinamikus ellenőrzés
Szereljen fel egy T-alakú adaptert nyomásmérővel a levegőtöltő rendszer légáramlás-szabályzójának pneumatikus csatornájára. Helyezze a nyomásmérőt az autó belsejébe.
Végezzen útvizsgálatot a következő feltételek mellett:
- amikor az autó 5. fokozatban mozog;
- jegyezze fel az értékeket, és hasonlítsa össze azokat a 2000 és 4300 perces-1 motorfordulatszámon mért értékekkel;
- 2000 ford./perc főtengely fordulatszámnál nyomja le teljesen a gázpedált, miközben a főtengely fordulatszámának és a turbónyomásnak növekednie kell
Elérhető értékek (a levegő-levegő hőcserélőhöz)
A motor fordulatszáma. min-1 | Turbófeltöltő nyomás értéke ellenőrzéskor, mbar |
2000 | 750±50 |
4300 | 865150 |
Statikus ellenőrzés
- Ezt az ellenőrzést a turbófeltöltőn kell elvégezni. a helyszínen telepítve
- Szereljen fel egy mérőórát egy mágneses állványra a töltőnyomás-szabályozó szelep végén
- Kézi pumpa vagy Renault Mot. 1014 enyhe nyomást hoz létre a szelepen.
- Mérje meg a szelepszár mozgását
- Hasonlítsa össze a vezérlőszelep löketértékeit a megadott értékekkel «Műszaki adatok».
Rajz 3.44. Turbófeltöltő nyomás beállítása: 1 - rögzítőgyűrű; 2 - nyomásszabályozó rúd; 3 - légcsatorna; A - menetes hegy
- Ha szükséges, állítsa be a nyomást az alábbiak szerint.
- A nyomásszabályozó vezérlőrúdjának löketének ellenőrzése a rúd végére felszerelt jelzővel történik, amelyhez a Mot nyomásmérővel. 1014 gyakoroljon növekvő nyomást a nyomásszabályozóra.
Nyomáskalibrációs értékek
Beállítási nyomásértékek, mbar | Vonómozgás, mm |
903±47 | 0,38 |
1085±30 | 4 |
- Ha szükséges, távolítsa el a rögzítőgyűrűt és a beállító kar rudat.
- Fogó segítségével fogja meg a rudat a nyomásszabályozó oldalán, lazítsa meg az ellenanyát, majd húzza meg vagy csavarja ki a menetes végét. Állítsa be a hegyet fél fordulattal elforgatva (csavar a nyomáskalibrációs érték növeléséhez).
Jegyzet. A menetes vég cseréje leegyszerűsödik a Mot szerszámmal. 1014 és növekvő nyomás alkalmazásakor.